君越的长测车来得正是时候，十一长假它伴着我去山东做了次长途旅行。它不但为我们带来了舒适的驾乘之旅，同时丰富的配置也让长途变得更加轻松和惬意
君越刚改款不久，试驾时它装备的众多先进的智能科技就我给留下了深刻的印象。这回这辆2.0T智享旗舰型的新款君越来到了编辑部，做为期半年的长期测试，作为考量它在长期使用中的性能状况，我更在意它新装备的这些先进的智能科技怎么用？好不好用？实不实用？
长测君越正赶在十一前来，我计划十一长假带着家人到山东旅游，于是毫不犹豫地把它抢了过来。拿到车从车位中倒出来我就感觉到身下的座椅不停的震动，再一看显示屏，车后侧有人经过，红色的三角警示在不停的闪烁。这个泊车预警系统太实用了，倒车时你肯定不能同时兼顾四周的路况，现在座椅一震，你就知道肯定有一个方向有障碍物，停下车仔细观察一下，大大地降低了倒车的危险。
外出旅行，行前车辆检查必不可少。先灌了玻璃水，还要检查轮胎。行车电脑中有胎压监测显示，不用测量，不过还是带上便携式气泵以备不测吧。带着孩子出行最大的麻烦就是行李太多，坐五个人后座椅靠背又不能放倒，走前就装得满满的，回程时又买了好些东西居然还能装下，这个行李空间日常使用肯定是有富裕了。
十一长假高速免费，自驾出行的人激增，高速路上时而畅快时而堵车。我还是真心庆幸开的是这辆长测君越，它真的让我的轻松了很多。宽大舒适的座椅长时间也会疲惫，不过我可以进行按摩，这个配置对长途驾驶来说太爽了。
路况好的时候我会打开定速巡航来解放双脚，自适应巡航可以根据前车情况自动减速，所以遇到了情况也不必着急。据说能自动减速到停驶，我胆小没敢试。变线超车时车道偏离预警系统和车道变更辅助系统还能够为我带了不断的警示，长途驾驶开着也安心。
驾驶放松让我有时间研究IntelliLink智能车载交互系统。有了按键、触摸等控制方式，空调和音响控制确实比以前简单多了。车载导航系统虽也可以点击、手写甚至语音指令，但是和一键对话就搞定导航的安吉星相比还是复杂许多。车内后排空间宽敞，坐三个人并不挤，有了孩子一路上都是欢声笑语，以至于把效果出色的BOSE音响系统在路上都浪费了。
最舒适的还是驾驶感受。254马力的2.0T发动机不但低扭充足，中途加速也能感到源源不断的动力，这让它加速超车变得更加轻松。6挡手自一体变速箱让它的动力输出非常线性，急加速时它的动力爆发不会那么暴力，但总让你感觉到后劲儿强劲。这种柔中带刚的动力输出让你不必把精力太多地放在车上，减轻了驾驶中的思想负荷。车辆行驶舒适性非常高，颠簸路面对驾乘者的冲击就像隔了一层厚垫子一样，家人们并不懂什么减震和悬挂，坐着舒服又不颠就是最朴实的评价。
当然也有遗憾，前排杯托只有一个，门兜也不实用，只能放下个文件夹，实用性差了些，这应该和君越商务的定位有关。旅行归来家人们的感触就是幸好有这辆君越陪伴，才没让旅程变得那么累。这个月下来百公里平均油耗只有9.74升，这个好成绩也主要是跑高速较多的原因。君越的目标群体可能是老板或领导，通过这次旅行我特想告诉这些老板们，如果经常出差，有辆这样的君越真的不比那些豪华品牌的车差，它一样能让你安享旅程。
撰文/秦少杰 摄影/崔萌 秦少杰 美术设计/姜钦晟
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