从容气度

　　有着百年历史的斯柯达品牌历来给人以从容沉稳的气度，尤其是它的旗舰车型，现在这款中级车有了新的名字——New Superb速派，不仅名字更加响亮，综合品质又有了全面提升

　　想要全面认识斯柯达New Superb速派，就要从它久远的历史说起，诞生于1934年的Superb是斯柯达旗下历史最为悠久的品牌之一。其实在它国产之前，进口的Superb就被称为速派。

　　上海大众汽车于2009年将其引入国内，定名Superb昊锐。在当时试驾后，它优良的性能便给我们留下了眼前一亮的深刻印象。

　　眼前你所看到的这辆New Superb速派是斯柯达最新的旗舰车，今年6月刚刚在欧洲上市，它将接替Superb昊锐继续征战国内的中级车市。不同于昕锐、晶锐和明锐的传统命名方式，因此从名字上便能感受到它在斯柯达产品系列中处于一种至高无上的地位以及背后的新鲜感。现在，就让我们从多个方面重新认识一下New Superb速派。

　　驾驶乐趣86分

　　德式的稳健加上先进可靠的动力系统为New Superb速派带来了得心应手的驾驶乐趣，三种不同动力总成系统的选择满足了消费者们的差异需求。

　　休闲用途85分

　　生活，是斯柯达造车的初衷。New Superb速派在座椅、减震和空间这三项的舒适度上的表现非常出色，但仅有这些还不够，它那可以双段式开启的行李厢又为休闲生活增添了更多光彩

　　日常便利83分

　　虽然车身尺寸大，但是日常使用非常方便。同级中罕见配备的PLA 2.0智能泊车系统现已是升级版，更好满足了车主在实际日常生活中的多种停车需求。

　　养车花费81分

　　做一次常规保养的费用大约700元，对于一款B级车来说是非常合理的水平。而且更为关键的是，它出众的低油耗又能让你节省出很多养车费用。

　　安全性能86分

　　拿到New Superb速派的宣传页，你会发现在安全装备一栏上的项目非常多，众多主被动安全配置为你保驾护航让人感觉十分踏实。

　　全新的品牌LOGO和家族设计语言提升了New Superb速派的精气神，相比之下，内饰较之前Superb昊锐的改动来说少了点，四辐式方向盘的中间样式改用了圆弧化的三角形设计，观感更为简洁。方向盘上的多功能按键也经过了重新设计，使用了镀铬饰条，进一步提高了内饰质感和豪华感。此外，顶配车型还增加了桃木搭配Nappa真皮座椅的内饰。至此，New Superb速派提供了三种内饰选择。

　　动力系统没变，我们测试的车型是1.8 TSI，与其匹配的是Tiptronic 6挡手自一体变速箱。这台代号为EA888的发动机想必大家都非常熟悉，技术先进，动力充足，提速超车相当从容。与此同时，变速箱的表现也很称职，挡位绵密，速比宽泛，换挡响应迅速且无顿挫感。有了强大的动力性能做基础，基本上在市区的绝大多数路段下，变速箱的S挡只是一个摆设。

　　四轮独立悬挂兼顾了驾驶平顺性和舒适性，尤其是转向时的稳定性以及抗侧倾能力，悬挂的反应速度较为灵敏，弯道中保持了很好的行驶轨迹。EPS电控助力转向的手感柔顺趁手而且具备了不错的路感反馈。高速驾驶时能明显感到助力在减小，以此来保证高速行驶的稳定性。

　　先不说行李厢载

　　物的能力，单是车内各式各样的储物机构就是值得一提的细节设计。车顶上有眼镜盒、车门处安置了雨伞槽、副驾驶下还有储物盒，丰富的储物空间满足了驾乘人员的各种储物需求，令车内物品的摆放井然有序。

　　四扇车门的开启角度都比较大，有利于腿脚不便的老人上下车。双区自动空调带有活性炭过滤器，能够有效净化车内空气，顶配车还配有AQS空气质量监控系统，能根据车外空气质量自动切换空调的内外循环模式。当然，对于New Superb速派来说，它比之前的昊锐更加智能化。比如升级版PLA 2.0智能泊车辅助系统，除能识别水平停车位外还增加了垂直停车功能，而且在自动泊车过程中，当时速超过7公里时，系统还会分两次自动刹车直至刹停，目的是保证停车过程中的安全性。

　　在车身刚性和制造工艺方面，New Superb速派体现了德系车一贯以来的高标准、严要求。它采用了HSB高强度车身和大比例的高强度钢材以及激光焊接技术，再加上全车众多的电子安全系统和智能科技配置，让人备感安心。

　　刹车系统也很好掌控，你不用为它去刻意改变刹车习惯，每次它对你交给的制动任务都相当有自信。另外值得一提的是，车辆还新增了疲劳提醒功能，当时速长时间高于65公里时，系统会通过报警音和仪表盘上显示出的咖啡杯图像来及时主动提醒驾驶者，避免疲劳驾驶，降低了发生事故的危险。

　　全系车型标配了双氙气大灯，在1.8 TSI顶配和2.0 TSI车型上，大灯还带有随动转向功能，具备城市、高速、雨天和旅行四种模式，满足了不同路况下的照明需求。

　　它的行李厢几乎是我们见过最好的设计，不但空间大利用率高，而且通过TWINDOOR双段开启便能在三厢轿车和掀背车之间轻松转换。此外，New Superb速派的这项功能又在便利性上有所改进，2种不同的开厢形式都新增了相对应的开启键，想以何种方式打开行李厢仅需按下哪个按键即可，这比以前昊锐车上的控制更加方便。

　　驾乘舒适性也是New Superb速派的一大亮点。座椅使用了大众汽车集团最新的BETA座椅生产平台，包覆感好。1.8 TSI的顶配和2.0 TSI车型的前排座椅均带有电动加热和通风功能，而2.0 TSI车型的后排还具有电动加热功能。由于座椅的支撑面积较大，所以在堵车和长途旅行的时候不易疲劳。减震的调校十分均衡，该硬的时候稳如磐石，当驶过减速坎和颠簸路段时，减震回馈又比较柔和。

　　2761毫米的轴距虽然在目前的中级车市场上不是最长的，但凭借合理的位置布局和设计实现了车内空间的最大化，置身车中，无论是头部空间、腿部空间还是横向空间都十分充裕，丝毫没有局促感。

　　根据配置的不同，New Superb速派共有8款车型可选。价格区间从16.76万元至24.76万元，其中还有一款1.4 TSI绿动版车型，装备了发动机自动启-停功能和制动能量回收系统，燃油经济性更加出色，百公里综合油耗仅为6升。

　　我们测试的是1.8 TSI雅仕版，售价21.66万元，配置上已是相当豪华丰富，并且价格很有竞争力，相信会成为车系中的主销款型。除此之外，厂家还为New Superb速派提供了众多选装包，消费者可以根据自身需求选择更适合的配置升级车辆。

　　车辆做一次常规保养的费用大约700元，综合油耗测试的成绩也表明它在燃油经济性上的优势，即便是拥堵的市区路况，它的油耗也不高，因此这款车在日后养车费用上不会给消费者带来任何压力。

　　其实透过每一项的分数，我们不难看出这是一款均衡性上佳的车型，每项得分均超过80分。无论是动力系统还是驾乘舒适性，它都能带给人特别从容随心的感觉。放眼目前的中级车，New Superb速派沉稳的外形显得十分低调，但是内部又十分豪华，使用起来非常轻松方便，这恰好符合了斯柯达注重内在实用品质的品牌核心。

　　目前，上海大众正在对New Superb速派进行一系列的促销活动，三年0利率、8千元置换补贴以及8千元的保险礼包等购车优惠方案，对这款车感兴趣的消费者不妨重点关注下。