用心雕琢

　　大众斯柯达全新速派

　　今年恰逢斯柯达品牌120周年，也就在今年，斯柯达旗舰车型速派迎来了一次全新换代。

　　斯柯达品牌的旗舰车型速派于品牌120周年之时进行了全新换代，拉开了品牌设计语言的全新篇章。这家百年老店再一次焕发生机，依托强大的技术支持，将众多功能一一收入囊中。同时，又将斯柯达式的美感展现得淋漓尽致。此次，我们十分荣幸成为最早试驾全新速派的媒体之一。

　　精雕细琢的水晶

　　全新斯柯达速派最大程度地沿袭了设计效果图和概念车的样子，所以，你可以轻松地从它身上找到些Vision C的影子。当然，你还可以在斯柯达全新速派身上看到它的性格，以及那些经过悠久历史之后沉淀下来的聪明主义式设计。

　　年轻化的设计之风吹进了诸多厂家设计师的办公室，斯柯达设计师们的办公室也不能幸免。设计师们巧妙地将年轻和旗舰气质融为一体，使它依旧是斯柯达品牌的旗舰，但绝不像其他旗舰那样老气横秋。当全新速派就那样静静地停在车位上时，整车所散发出的气质就已经令人神往。波西米亚水晶的线条被融入了整台车的设计风格，那些棱线交汇成一个个锐角，雕塑出一个年轻睿智的造型。

　　源自于MQB平台的全新速派在外观上给我们全新的视觉演绎。富有表现力与力量感的头尾呼应设计、极具现代感与情感的见棱见角式的雕琢，带来了强大的视觉冲击力。同时，又将斯柯达品牌家族的传统元素融入其中，依旧采用大气的家族式中网造型。

　　头灯是凸显车头设计的点睛之笔，赋予速派新的性格。整个头灯完全采用了斯柯达Vision C概念车设计理念，内部造型如一整块水晶切割而成，睫毛造型装饰线条与L型的灯带让“双眼”看上去更加深邃。

　　车侧线条更加鲜明，高腰线从头灯锐角延伸至尾灯锐角，如大师执笔般一气呵成。下方的低腰线与底边门槛的细节之处也没有被忽略，除了具有强烈的视觉冲击，这些设计也对降低风阻系数有所帮助。

　　斯柯达品牌的旗舰车型速派于品牌120周年之时进行了全新换代，拉开了品牌设计语言的全新篇章。这家百年老店再一次焕发生机，依托强大的技术支持，将众多功能一一收入囊中。同时，又将斯柯达式的美感展现得淋漓尽致。此次，我们十分荣幸成为最早试驾全新速派的媒体之一。

　　精雕细琢的水晶

　　全新斯柯达速派最大程度地沿袭了设计效果图和概念车的样子，所以，你可以轻松地从它身上找到些Vision C的影子。当然，你还可以在斯柯达全新速派身上看到它的性格，以及那些经过悠久历史之后沉淀下来的聪明主义式设计。

　　年轻化的设计之风吹进了诸多厂家设计师的办公室，斯柯达设计师们的办公室也不能幸免。设计师们巧妙地将年轻和旗舰气质融为一体，使它依旧是斯柯达品牌的旗舰，但绝不像其他旗舰那样老气横秋。当全新速派就那样静静地停在车位上时，整车所散发出的气质就已经令人神往。波西米亚水晶的线条被融入了整台车的设计风格，那些棱线交汇成一个个锐角，雕塑出一个年轻睿智的造型。

　　源自于MQB平台的全新速派在外观上给我们全新的视觉演绎。富有表现力与力量感的头尾呼应设计、极具现代感与情感的见棱见角式的雕琢，带来了强大的视觉冲击力。同时，又将斯柯达品牌家族的传统元素融入其中，依旧采用大气的家族式中网造型。

　　头灯是凸显车头设计的点睛之笔，赋予速派新的性格。整个头灯完全采用了斯柯达Vision C概念车设计理念，内部造型如一整块水晶切割而成，睫毛造型装饰线条与L型的灯带让“双眼”看上去更加深邃。

　　车侧线条更加鲜明，高腰线从头灯锐角延伸至尾灯锐角，如大师执笔般一气呵成。下方的低腰线与底边门槛的细节之处也没有被忽略，除了具有强烈的视觉冲击，这些设计也对降低风阻系数有所帮助。

　　在一个酒庄吃过午饭之后，我便钻进那台高功率的1.4TSI速派之中。三个踏板和标有6个前进挡的挡杆告诉我，它是一台手动挡的速派。这不免让我有些兴奋，不仅可以找回驾驶手动挡的快乐，还能够缓解中午那一丝倦意。踩下离合器，挂入1挡，短平快的换挡感受是那样熟悉。轻抬离合器，动力平顺地传递至变速箱，我轻松地完成了起步。深踩油门，将转速推至5000rpm，这台150hp的1.4TSI发动机同样在1500rpm时祭出250Nm的最大扭矩。推背感虽较2.0TSI要弱一些，但凌厉的表现却毫不示弱。如果从日常使用角度来说，1.4TSI的速派完全够用，同时，它百公里平均油耗仅6.2升。若是更青睐推背感的话，2.0TSI的速派才是不二之选。

　　聪明主义的阐释

　　除了上文提到的Easy Open及可记忆开启高度的电动尾门之外，斯柯达还为全新速派注入了更多聪明设计。上一代旅行版车型中，集成手电功能的可拆卸式后备箱灯以及前门雨伞槽也被传承到全新速派。更多聪明的设计还有可容纳1.5L饮料瓶并且可单手拧开瓶盖的水杯架、后排座位中央扶手内藏的手机夹和油箱盖内藏有的多功能除雪板。

　　虽然全新速派的后排没有设计屏幕，但为了迎合具有强大车载互联功能的MIB多媒体系统，设计师在车内设计了一个可拆卸的平板电脑支架，这个支架既可以安置在前排座椅头枕后方，也可以安置在后排中央扶手上，后排乘客可以通过平板电脑使用全新的斯柯达汽车应用程序访问其功能。其他像衣架这样的设计还有很多很多，通过实际使用才会体会它的巧。

　　结语

　　与斯柯达的设计师们攀谈时，我能感受到他们的自豪感。其实很多人对于这个品牌都有些错误的认知。诚然这个品牌隶属于大众集团，但并不代表它的一切都要变得“大众”化。恰恰相反，对于这样一个已经走过百年的老品牌，斯柯达有着自己的性格，也拥有自己的设计和制造工艺，这一源自布拉格的汽车品牌其实一直有着自己的态度。在吸收了大众集团的先进技术之后，这个品牌的羽翼更加丰满。

　　全新速派无论从外观还是配置，乃至于人性化设计等等，面对同级别竞争对手时，都十分有底气。它同布拉格这座老城一般，既蕴含深厚的底蕴又拥有青春的性格。

　　文>彭天龙 图>彭天龙&.KODA

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