自古英雄出少年

　　2015青年冠军方程式雪邦揭幕战

　　“我很羡慕‘赛车之星培养计划（SRA）’的车手，他们拥有这么好的锻炼平台，我希望自己也能有这样‘量身定做’的车手培养计划”，2015青年冠军方程式揭幕战两回合冠军Jake Parsons接受采访时如是说，这也是不少车手们的心声吧。

　　又是一年雪邦站比赛，只不过这次多了大雨滂沱。4月24-26日，2015年青年冠军方程式揭幕战在雪邦国际赛道展开了三回合激烈的角逐。过往大家对于雪邦的印象莫过于“热”，置身围场，哪怕只是往发车区那么一站，都能感觉到铁板烧一般的炙热。而这回大概是FMCS召来了一位雨神，从周四到周日，除了第三回合的比赛老天“格外施恩”放出了太阳公公，其它时候都是在瓢泼大雨中度过。雨战对于车手而言是考验，尤其对两位第一年参加FMCS的SRA车手郑上观、叶俊辉来说，第一场比赛的首要任务是获得经验，少有的雨水作战，为他们的FMCS“初体验”增添几分深刻印象。

　　更多年轻面孔

　　观赏青年冠军方程式除了能现场感受赛车的激情外，还有个“extra bonus”，就是能看见特别多的“小鲜肉”。周四抵达吉隆坡后，随即奔赴赛道，首先见到的就是两位赛车之星培养计划新成员郑上观、叶俊辉。两小伙子正处于17、18岁花儿一般的年纪，而诸如两回合冠军、Meritus.GP车队的Jake Parsons及其队友Daniel Woodroof，还有初次跑FMCS就登上领奖台、年仅16岁的澳洲小将Aidan Read，这些年轻面孔洋溢的青春气息给FMCS注入了活力。

　　Jake Parsons统治揭幕战

　　若说整个周末表现最抢眼的车手，那必然是Jake Parsons了。第一、三回合比赛的夺冠、与“同乡”里卡多有得一拼的招牌笑容、风骚的发型甚至是展现个人风格的左右无名指上的黑色指甲油。一位车手有过硬的成绩说话，加上独特的个人魅力，想不吸引关注都难。在接受采访时Parsons表示，他在5月会进行GP2测试。值得一提的是，Parsons在5月15-17日获邀参加奥迪R8 LMS杯韩国站的比赛。这让我想起了2014年FMCS年度亚军得主Matthew Solomon。他也曾参加奥迪R8 LMS杯不断提升自己，而今年，Solomon正式进军欧洲F3……这让我对Parsons的未来多了几分期待。

　　“行程满满”的外国车手们

　　外国小将对于赛车普遍有密集的安排，比如Daniel Woodroof 5月赴欧洲跑3小时耐力赛，随后会去英国由GP2车手给他做培训。除此之外，这位马来西亚小将获得本土一家模拟器公司的赞助，闲暇时他基本都泡在模拟器那儿跑赛道；新加坡车手Sean Hudspeth表示，新加坡有针对运动员的Sport Institute。有针对性的锻炼体能，并寻找机会去不同赛事进行测试。在采访Jake、Daniel和Sean时我发现，外国小将们非常健谈，只要你提出一个点，他们能滔滔不绝说上半天。若不是下午有比赛，他们根本不舍得停下来。除了赛场竞技，他们深知需要更多的曝光率，可以说在赛场的每一刻他们都在展示自己。虽然还是青少年，但已经有了职业车手的范儿。采访完Jake、Daniel和Sean后，我默默地掏出手机，在Facebook上关注了三位。

　　最受关注的SRA新学员

　　自去年10月底SRA新学员选拔后已有半年光景。这次在马来见到郑上观、叶俊辉，能明显感觉到他们体能训练做得不错身上结实不少。这也要归功于SRA新合作伙伴宝力豪健身制定的锻炼计划。既是SRA新晋成员。又因首次参加FMCS，且只有17、18岁，受到的关注度自然高。整个周末围着他们的镜头就没停下来过。初次代表KCMG、代表SRA出战，他们似乎承受了过多关注，两小伙子都有些紧张。诚然，我们对这两位SRA车手充满了期待。但就像外媒点评舒马赫之子参加F4——“给米克留多点空间发挥，而不是被过多的关注压得喘不过气。”不过正如大众汽车集团（中国）跑车与汽车文化推广及汽车运动部高级总监吕柯（Dominic Lyncker）所说：“这才是赛季的第一站，他们现阶段并不太适应应对媒体，他们所有的注意力都在体能和驾驶的提高中，更加专注于赛道上发生的事情。自然，未来SRA也会加强对车手公众形象的打造。”

　　整个周末可以看出，无论是郑上观还是叶俊辉，他们都非常集中、甚至是“沉迷”在FMCS的乐趣中。尽管郑上观因引擎问题第一回合未能出赛，但是小郑的心态很好，跟工程师反馈驾驶感受调校赛车。他自己也半开玩笑半认真地说“我要提高自己英语沟通水平”，希望与车队人员也能更好地交流。

　　SRA车手教练James Winslow很看好两位车手：“虽受困于机械故障，比赛并未收获满意成绩，但郑上观的心态很好；叶俊辉则是‘初生牛犊不怕虎’，在比赛中敢于挑战前车。若是遭遇后车超越，他会找准机会反超。”在赛车操控方面，James表示两位车手上手很快，并且在指导下圈速能有明显的提升。

　　6月5-7日即将迎来FMCS第4-6回合比赛。届时SRA的另一名新成员刘壮凌也将前往上海与两位小伙伴一起参加训练（刘壮凌今年参与SRA提供的赛道测试及其它训练项目，并获SRA资助继续参加卡丁车比赛，明年正式晋升参加FMCS全年比赛）。今年青年冠军方程式的车手阵容中，有如Jake Parsons、Daniel Woodroof等领头羊，加之如Aidan Read、郑上观、叶俊辉等冉冉升起的新星。接下来的比赛一定不缺激烈角逐的镜头。若是有电视直播，我一定会准点守候，等待比赛开播。

　　全新街道赛的尝试

　　访大众汽车集团（中国）跑车与汽车文化推广及汽车运动部高级总监吕柯先生（Dominic Lyncker）

　　青年冠军方程式（Formula Master China Series）以及“赛车之星培养计划”（Star Racing Academy）已经进入第三个年头，今年FMCS总共有17位车手，其中大部分是首次加入FMCS的大家庭，有4位中国车手参赛，而当中的两位（郑上观、叶俊辉）是SRA的新学员。

　　采访>李倩雯

　　Q=《汽车导报》

　　A=吕柯先生

　　Q：今年FMCS有两站马来西亚站，其中一站是吉隆坡街道赛，可以谈谈举办FMCS的目的吗？

　　A：举办街道赛的目的是为了与其它赛事的协调，在吉隆坡站周末，除了FMCS以外，还会有亚洲保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）、兰博基尼Super Trofeo杯赛。由于是全新街道赛，所以对于车手而言是个不小的挑战。我也希望每年FMCS都能有些新元素的融入，街道赛的尝试便是其中之一。

　　Q：能跟大家说一下FMCS赛车规格，以及出于怎样的考量更换了拨片换挡？

　　A：FMCS赛车车架采用TATUUS FA010碳纤维复合材料，符合国际汽联F3方程式赛车标准。今年之所以更换为拨片换挡的方式，是为车手未来职业生涯做准备。FMCS一直以来的宗旨是在亚洲地区培养青年车手参加方程式，并向更多系列赛事输送人才。比如去年的年度亚军Matthew Solomon，他从FMCS毕业。参加了奥迪R8 LMS杯，今年则是征战欧洲F3。国际顶级的方程式、GT赛事都是采用拨片换挡，若在FMCS提前让车手适应这一节奏对他们未来而言将是有所裨益的。

　　Q：今年赛车之星培养计划的新学员郑上观、叶俊辉非常年轻，仅17、18岁，在围场可以感受到他们十分害羞，并不像其他车手那样健谈、他们也不太善于面对镜头，您怎么看待这一现象？

　　A：郑上观、叶俊辉（包括预备学员刘壮凌）他们都是去年底SRA选拔中脱颖而出的小伙子，他们非常优秀。说到他们并不健谈，这毕竟是他们正式参加的第一场FMCS比赛。他们受到的关注度非常高，自然有些不适应。但对于现阶段来说，我更希望他们全神贯注地跑比赛、锻炼体能和驾驶技术，进而提升成绩。这也是现在他们认真执行的事情。当然了，未来我们会加强车手公众形象（public image）的打造，他们也会逐渐适应闪光灯还有话筒（笑）。

　　撰文、部分摄影>李倩雯