流动的时光

　　斯柯达7座城堡老爷车拉力赛

　　坐在一台有百年历史品牌的经典车之中，穿行在一座拥有千年历史的城市时。那种感觉，既奇妙又复杂……

　　我们以前总把一些年代久远的车称为老爷车，但是，我更想称它们为经典车。很多东西，只有在经历过时间的磨砺之后，方可铸成传奇。此次7座城堡老爷车拉力赛，斯柯达依旧派出了最高阵容应战。从最古老的1930年斯柯达645，到1967年称霸拉力赛场的斯柯达1000MB Rally。每一台车都足够令人惊艳，它们是博物馆里的展品，而它们依旧能够欢快地奔跑。每一台车都承载着数十年的故事。

　　从工艺开始了解品牌

　　正如现在的Simply Clever聪明主义一样，斯柯达一直是一个聪明的品牌。过去是，现在也是。我们有幸参观了斯柯达位于捷克的工厂。积累了百年的造车经验，结合现代化的高科技工艺才能形成如今的智慧和品质的结晶。斯柯达要表达的个性，只有近距离接触它，才能感受到。人性化、功能多样而且实用的设计，以及精益求精的态度，才能配得上那支令人过目不忘的带羽翼的飞箭。然而，这只是此次行程的一道开胃小菜，硬菜则是那些“活化石”们。

　　从静态开始了解历史

　　工厂代表了工业化高度发达的现代，那些经典车所呈现的却是早年间这个品牌的聪明主义。斯柯达搜集了从这个品牌诞生至今的产品，从自行车到最新的Vision C。每一台车都有专人悉心照料，它们静静地停在那里，不沾染一丝灰尘。无论是旁边的展板，还是橱窗里液晶电视播放的视频，甚至是整个展馆里的空气，都弥漫着历史的沉香。如果我有时光机，一定要先回到过去，回到这些车所在的年代，然后再去往未来，去到拉力赛开始的那一天……

　　触手可及的历史故事

　　开赛前一天经过赛前培训，我终于作为一名合格的领航员坐进斯柯达这些经典车之中。虽然，这只是熟悉计时器的使用和培养与驾驶员默契度的一次小集训。但是，这也令我十分兴奋。因为，此时此刻对于我来说，与这些经典车共处的每一分钟都是上天赋予的美好恩赐。

　　我并不在乎它们乘坐是否舒适（像645这样奢华的车型，舒适度绝不次于现在的豪华车），也不在乎它们是否宽敞（虽然空间不大，但巧妙的设计让我这个胖子钻进440 Spartak后座也并非难事），我只想坐在其中，感受发动机有力稳健的呼吸声，聆听它与变速箱齿轮间啮合的乐曲。

　　说是比赛却胜似节日

　　正赛开始的第一天早上，空气清新，阳光明媚。当我们来到发车区，我和同车的同行就像两个大男孩掉进了蜜罐里。看着现场停放有序的50余台经典车，我真的无法形容当时的心情，作为一个爱车的人，作为一个爱老车的人，能见到这么多之前只能在电脑屏幕里见到的车，我真的太兴奋，太激动了！手里相机的快门始终没有停歇。缓过神时，我所搭乘的赛车已经在发车台前等待发车了，我只得“健步如飞”地跑向赛车，又“身轻如燕”地钻进车里，这才没有耽误发车。

　　这里是7座城堡老爷车拉力赛的现场，也是经典车以及这些爱好者们的一次盛会。虽说这赛事打出拉力赛的名号。但是，可千万不要将它与WRC、达喀尔这样如同炼狱般的赛事相提并论。这次行走的赛道也只是捷克境内的普通道路，所说的拉力赛比拼的是精确性，形式上与常规拉力赛类似，特殊赛段则是一些驾驶精确性测试的比赛。所以，每一台车上都配有秒表，车辆的行驶时间精确到1/100秒。通过起终点的时间与预定的时间每相差0.01秒，车队都会被判罚。判罚分数最少的车队获胜。赛事共分两天，围绕着7座城堡展开。

　　早已经忘却比赛

　　严格来说，这是一次拉力比赛，我却丝毫没有半点紧迫感。除了特殊赛段要紧盯着车头通过计时点的同时按下秒表之外，整个赛程都在享受这如梦般美好的每一分钟。捷克不仅是一个充满历史故事的国家，更是这些经典车们的天堂。这些经典车在这里拥有合法的身份，可以在比赛时上路行驶。捷克的国民也是非常友善，这一路，站在路边观看的人们络绎不绝，当我向他们挥手时，他们也会伴以笑容并回礼，驾驶员有时会向他们鸣笛致敬，伴着那“沧桑”的喇叭声音，这台斯柯达440 Spartak欢快地向着终点驶去，冲进日落黄昏的金色幕布中，仿佛永远不会谢幕。

　　尽管，我希望这次旅途永远没有终点。可时间总是在你不经意之间悄悄溜走。两天的比赛很快就结束了。冲过终点线时，现场每一个人都显得如此兴奋，比赛成绩早已经变得不再重要。这些经典车们，自此又多了一页篇章，每一页都是那样沉甸甸。此时此刻，我有些恋恋不舍，和440 Spartak共度的两天，是它带我回到了那个久远的年代，一同走过了7座城堡，一起走过风雨沧桑，走过百年历史，可它依旧精神矍铄。和这些经典车一样，我的人生经历也因为这次比赛变得更加精彩。

　　此时此刻我已回到国内。而电脑屏幕里的每一张照片，依旧能唤醒我脑海里那些美好片段。

　　撰文>彭天龙 摄影>彭天龙&.KODA