英国汽车现在已基本不在英国人的手上,这是让人黯然神伤的事情。但好消息是,转手易帜之后,这些品牌大都活了下来,而且看起来活得还不错。
关于这些“新”英国车的设计,我已不是第一次用“新英伦”来概括。其实我想说的意思是,如果“经典英伦”不再受到市场欢迎,那么即便是推倒重来,也未必是件坏事。比如捷豹,其实完全可以照着传世经典E-Type原样复制,但问题是,一部V12的超级驾驶机器还能在多大程度上得到市场真金白银的热烈回应?
在今年的巴黎车展上,F-Type终于揭开面纱,好消息是几乎原样保留了原型概念车C-X16的设计;而算不上坏的消息是——Coupe版本哪儿去了?
捷豹设计总监IanCallum在阐述C-X16的设计时表示,整个设计的核心在于比例和线条,而这一核心设计原则也随概念落地到产品型号F-type的身上——只可惜原作上如此优美的比例和轮廓线条无法在敞篷版的车身上100%体现出来。
文|李峯
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