回想研发辉腾之初，皮耶希博士定下了几项目标：按最高时速300公里的设计要求，高强度钢制车架、无级调节减震的空气悬挂等，都是轿车中最高质量的指标。
这辆凝聚了大众汽车极致智慧的标杆性豪车，其价格也足够昂贵，为了加大市场占有率，新款辉腾相继推出了排量较低的版本，从最高的6.0、4.2、到如今的3.0L，价格也随之降低，厂方指导价75.88万的售价，瞄准的是奔驰S300、宝马740这个级别的份额。
辉腾全系车型标配的全时四驱系统（4MOTION）是这个级别中最突出的方面，和后轮驱动的奔驰宝马相比，辉腾在行驶过程中更显稳定， 4MOTION全时四驱系统有很强的自适应能力，可以根据路况自动调节前后轮的动力分配，仅依靠机械结构——托森差速器，就可以根据车辆行驶滑动状态，将动力分配到每个车轮上，前后轴牵引力比例一般情况下是5： 5，而出现打滑时，会有20%的牵引力转移到前后轴，实现7： 3或3 ： 7，最大限度保障车辆的稳定性。
实际驾乘中你是难以感受得到这种驱动变化的，车辆带给驾乘者的感觉是安稳、平顺。特别在后座，隔音良好的双层夹胶安全玻璃为后座主人带来同级车中优秀的静谧空间。此外，后挡风玻璃夹层260条高密度钨丝除雾热线，除雾效果绝佳；时间最短，获得更好后视线。
除了四轮驱动，辉腾的空气悬挂也值得一提，它能够自动调节弹簧的刚度和车身高度，能够非常智能地根据路面及车速，时时调整空气悬架的软硬度，从而在保证舒适的前提下提高车辆的行驶性能。可以说，车辆帮你处理了来自不平路面对车厢的冲击，你得到的，只是舒服、稳定的安心乘坐感而已。
第一次用上3.0L排量的V6发动机可以看作是大众向市场作出让步，以往这类最顶级的轿车，发动机排量动辄V型8缸4.0L以上，富豪们为了彰显和身价匹配，大多都选择12缸的旗舰。
如今，V型6缸3.0L排量只能说刚好够用，驱动重达近2吨的D级大轿车，加速能力不过不失，说它加速澎湃那是假话，不过8.2秒从静止到破百，这样的表现也属理想。
辉腾的装备一向给力，3.0版本也一点不减，那些后视镜加热、自动大灯、自动雨刮等等都是标准配备，如此一辆D级别的大轿车，这些豪华配置是必须的。车厢气氛方面，对大众汽车而言，豪华并不意味着张扬，而是高雅的格调。豪华意味着真材实料，选材讲究，用料充分，工艺精良。辉腾的内饰是从每个细节精心打造的整体艺术品，从优质不锈钢踏脚板、仪表板上漂亮的模拟指针，到铝制表面和优质木制饰条。闪光镀铬件勾勒出整体线条。内饰整体传达出高雅的古典格调，为驾乘者提供了一个宁静和放松的空间。
作为基本型的辉腾，厂家指导价75.88万，据有些顾客反映，其实和4S专卖店商讨下，优惠价格将相当吸引，大家不妨试试运气。
文 崔力 摄 刘斯万
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
