续写

　　马自达推出了以2系为基础打造的小型SUV，定位低于CX-5，为了续写马自达SUV的成功历史。

　　车评驾驶评价

　　优点：配置丰富，外观时尚，转向敏锐

　　缺点：自动挡变速箱缺少乐趣

　　上市时间：2015年

　　售价：17990欧元

　　竞争车型：北京现代ix25，标致2008，福特翼搏

　　中国市场分析：中国的紧凑型SUV市场还有很大空间，配置丰富的CX-3应该会很受欢迎。

　　去年在欧洲CX-5成为了最畅销的马自达车型，鉴于现在人们对各种SUV的疯狂追求，这种现象也就不难理解了。现在马自达为了扩大市场份额，又推出了定位在CX-5之下的SUV，它被称作CX-3，以马自达2系为基础。

　　紧凑型SUV 活力四射

　　从外观上看CX-3显得很大，非常符合消费者们所期待的那种宏伟的形象，但其实它更接近紧凑车型，其长度不到4.3米。当你从前门上车后，你会对里面现代的氛围感到惊讶，这里全部用合成材料构成，而不只是用它们进行装饰。

　　加宽是重点

　　与这个级别其它车型相比，例如北京ix15、福特翼搏、标志2008和本田CR-V，CX-3显得有些特别，它装备了更加丰富的电子辅助装置，如城市速度控制装置、循迹辅助装置和死角辅助装置（汽车离开停车位时提醒驾驶员横向交通情况），以及定速巡航系统。

　　CX-3也没有忽略智能手机这一环节，这方面越来越受人们关注，在车内可通过蓝牙与手机互联网联接，还可以看新闻或听网络收音机。除此之外还有一个平视显示器，它将信息映射到合成材料玻璃上，使人观察信息时不用转移注意力。

　　动力充沛但变速箱欠佳

　　105马力的柴油款在首次试驾时就通过惊人的加速能力和发动机平稳的运转而令人信服，6挡手动变速箱非常适用于1.5升发动机，表现出了活泼的性格。但是在德国市场上120马力的汽油机更受欢迎。

　　令人遗憾的是我们初次试驾6挡自动变速箱的CX-3时觉得驾驶乐趣不大，虽然变速箱变速顺畅，可是似乎缺少了些果断。如果选择运动模式，果断的问题解决了，又产生了新的不适，在低挡时会发出令人不舒服的号角声。

　　欣慰的是马自达的转向机反应很果断，与其颇具活力的风格相符。另外，需另付款的18英寸车轮与减震装置出现了明显的冲击，底盘恢复平静状态显得迟缓。在正式量产前马自达应当对行走机构和转向机再进行推敲，以便这款未来的畅销车毫无缺陷地参与竞争。

　　撰文：田浩 设计：李娟

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