网络购车能选吗？

　　随着网络时代来临，新车也可以网购了。网上有团购的、有竞价的，还有厂家官方合作的网络平台，本来就为家里添一个大件犯愁的消费者，现在更犹豫了，网上买新车靠谱吗？划算吗？和传统渠道比较该怎么选择呢？

　　现在人的生活肯定是离不开网络了，尤其是电商的发展让网购也渐渐成了习惯。电商的特点也非常明显，对于消费者来说足不出户可以挑选各种商品、能够快递到家、还可以比较商品功能和价格，大的平台还能够做到质量保障和赔付，再加上在线支付、无条件退款等便利，可以说省时、省力还省钱。

　　汽车的网购则发展的远远没那么迅速和成熟。这也不难理解，汽车在家庭生活中绝对算得上是大大件，中国人对于买大件还是很谨慎的。说白了就是去4S店买辆车还得去好几家店，又比又看的，网络上那么多虚假信息，万一上了当或者吃了亏这还不毁的肠子都青了。

　　网络信息是选车重要参考

　　前不久看过一个调研，在8个国家的1万名消费者中，来自中国的消费者对于借助网上信息做出购车决定的意愿最高，对于网上购车的兴趣也最为强烈。75%的受访者表示，如果商家服务到位，他们会考虑在线完成从融资贷款、价格商讨、后台文件签署到送货上门的整个购车流程。这表明消费者对新兴的网上购车渠道持开放态度。

　　很多人都有过网购的经历，汽车也是商品，如果网络渠道能做到像其他商品一样有质量保障，有价格优势，为什么不在网上买呢？其实现在消费者在选车的过程中都是先在网上收集信息先进行比较，有的人在网上会长期关注，认为时机成熟时再去选择4S店进行看车和交易。也就是说大多数人选车过程中的信息积累是离不开网络的，这是网络购车渠道发展的一个基础。

　　有这么好的基础，经营者自然不会忽视这个渠道。先是各大网站开始摸索着进行网络购车的模式和平台建设。各个厂家也不甘落后，纷纷开始探索进行网络营销方式，现在就有众多的厂家与有影响力的淘宝、天猫、京东等知名电商合作推出厂家直销平台。对于厂家来说，网络销售不但建设了新渠道，还是一种品牌宣传，又能增加销量，何乐而不为呢。那为什么大多数消费者最终还是没有选择网络购车渠道呢？自然还是消费者心中网上购车是否靠谱、是否划算的疑问没有解决，让我们先来了解一下目前网络购车渠道的模式。

　　网络购车的经营模式

　　电商和网购发展到现在，什么B2B、B2C、C2B、O2O等模式都在逐渐成熟，网络购车渠道也不会离开这些模式。不过汽车的销售有一定的特殊性，主要是厂家对于传统销售渠道中的经销商有着过度的依赖性。各个厂家的产品销售、售后服务、所得利润都要依赖全国各地的授权经销商或者叫4S店，这些4S店也需要独立经营产生利润，这就相当于汽车这个产品有两个经营主体，而目前的网络购车渠道恰恰主要依赖的就是4S店这个经营主体。

　　目前在汽车的网络渠道大致有四类，先来看看厂家主导的网络渠道。很多厂家在网上设置了官方渠道，比如天猫旗舰店或阿里汽车官方旗舰店等，但是进入网站后才发现它们也是在推荐经销商，通过4S店这个主体进行交易的。

　　也有少量的车型是公示价格销售的，4S店只是线下服务商。但你会发现这部分车型基本都是什么限量款或者预售款之类的车型，非常小众，对于大多数家庭购车的消费者来说没什么价值。

　　第二类是目前多数网站在做的团购。是就某款车型组织有购车意向的消费者报名，再找一家或几家4S店进行报价和交易。团购的最大问题是报名者并不一定最终购车，结果报名人数和交易量相差很大，长此以往很多4S店就不会为了团购准备足够的车辆，导致很多团购的消费者最终拿到了价格也拿不到想要的款型和颜色，甚至没有现车。很多4S店都会把团购绑定店内上保险等附加条件，在网上组织团购时并没有提到。

　　第三类是一些知名度高的网站组织的购车平台，比如汽车之家，京东汽车等，这是现在网络购车的主要渠道。你上了网站会发现它们的价格一栏一定是几百或者几千的预付款，然后提供一个大概的优惠价格和众多的经销商选择，你再深入到下一步实际上就是和经销商之间的价格商谈了。实际上它们是一种营销平台，通过商家入驻报价、竞价，让消费者选择。它相当于一个有担保的中间人角色，挣的是为商家提供线索的费用。

　　第四类是专门的交易平台，比如“我买车”和影响力较大的“惠买车”。它们的最大特点是明码报价有保障，如果客户最终提车和报价有出入平台会做赔偿。同时它们会建立良好的诚信体系，比如不会捆绑销售，不会有价无车等，从经营形式上它们是最接近电商的网络渠道，但它们最终也要落地到4S店交易。

　　选择适合自己的渠道

　　我们对这些网络渠道的简单介绍并不是做行业分析，主要是让消费者有所了解，知己知彼才能做出最好的选择。由于汽车的特殊性，这些网络渠道基本上都是通过4S店这个经营主体的。4S店卖车主要靠新车利润、厂家返点和售后服务。厂家之间、4S店之间的激烈竞争使得网络渠道有了生存空间，本质上来看这些网络渠道的经营还是还是依托于4S店的。

　　也正是因为这方面的制约，这些网络渠道才没有成为真正的电商。真正成熟的电商应该有着完善的诚信体系，首先是价格，起码要明码标价还要对价格负责，还有商品保障和售后服务保障，最后是愉悦的用户体验。那么根据现在的网络购车渠道消费者应不应该相信，应不应该使用呢？我认为是要利用网络渠道，但不能依靠，线上线下相结合，找最适合自己的交易渠道。

　　没有网络渠道时大家的买车流程一般是：圈定备选车型、试乘试驾、各个4S店询价比价、选择一家谈好价格和金融保险等附加产品后进行交易。所以如果确认所购车型现在没优惠，哪儿的价格都一样那还是直接去4S店靠谱。

　　大部分的网络渠道都是在主打价格牌，去网络渠道询价你起码了解了行情，一般来说个人去砍价怎么也没有团购的低。很多网络渠道最终还是要消费者和4S店之间进行再谈判，有了行情你可以按照传统方式去4S店直接砍价，省去了比价的麻烦。直接去4S店的优势是有无现车，有无附加条件、捆绑销售，保险怎么上，金融贷款如何做都能当场解决，也不必担心质保和售后。

　　如果去店里价格不理想（毕竟不是团购了，有时候就是砍不下来）还可以去“我买车”这类接近电商的平台看看，如果能提供相近的价格，要在平台上查清楚现车、附加条件、保险、金融贷款这些问题，可以选择这类平台，因为不但保障更全面，而且品牌本身也会有些活动、礼品或者特价车的推出，消费者还是能多得到一些实惠。

　　另外，厂家直销网络平台上销售的那些限量版之类的车型如果正是自己心仪的可以选择，还有一些网站比如汽车之家有时会从厂家买断一批车型做特价车销售，也是走的厂家的渠道，这些车型在你的选择范围内可以在网上选购。

　　电商化网络交易是趋势

　　现阶段我们建议大家还是到4S店买车或者走网络渠道也要参考线下情况为主。根据我们对网络交易渠道的介绍就知道，现在的网络交易还是缺少基本的诚信保障，不论是价格还是商品保障。网络的虚假信息太多，网络平台或者线下的4S店对网络平台发布的信息不负责任等等，对于消费者来说这么大一件商品，车子没故障又不能退换，买亏了买坏了得多郁闷啊。

　　但从长远的发展来看，网络交易电商化平台是必然发展趋势，一旦完全解决了诚信保障问题，那么网络的省时、省力、省去中间环节、便捷和信息更新快的优势展露无遗。设想一下未来可能连保险、金融、售后服务都可以在网络平台交易，4S店成为了专门的线下服务商，消费者买车、卖车、维修保养等在手机上一点就能实现。

　　而现阶段对于消费者来说，既然在选车的时候上网关注车型信息，不妨也关注一下网络购车渠道，即使最终选择4S店交易，起码可以作为车型优惠价格参考，很多网络交易平台正在向真正的电商化发展，也值得消费者关注。

　　撰文：秦少杰 设计：李娟