自卖自夸

　　在夏天安全驾驶的必要条件是轮胎能有出色的抓地力，并且在高温度的沥青路面上保持良好的行驶性能，这次我们针对9款轮胎进行了测试，看看哪一款更好地满足了要求。

　　很多车主对轮胎的要求非常苛刻，他们执着要寻找到最出色的轮胎，例如奔驰C的车主们通常会去寻找性能最佳的225/50R17W型轮胎，而轮胎商们能够提供200多种选择。该如何筛选？2012年欧盟推出了可做参考的轮胎性能标号，针对有水路面抓地力、滚动阻力和滚动噪音等方面进行评比，但这未必能提供真正的帮助。

　　为此我们进行了测试，对象是225/5017W型轮胎，它们都拥有欧盟最佳轮胎标号。我们的选择范围包括高档轮胎和高性能轮胎，这两个方面都不能被忽略，其中三款达到了“B/A”标准：滚动效果出色的邓禄普Sport Blu Response、固特异Efficient Grip Performance和倍耐力Cinturato P8 Blue，它们在有水路面的抓地力最佳，但是滚动阻力欠佳。接下来是因滚动阻力偏大被评为“C/A”标准的4款轮胎：普利司通Turanza T001、马牌Sportcontact 5、韩泰VentusV12Evo2和锦湖Ecsta LE Sport KU39。最后是两款“E/A”标准轮胎：诺记Z-Line和尤尼罗伊尔Rainsport 3。

　　标号真的能说明问题吗？

　　根据评定规则在滚动阻力方面最多相差15%，有水路面上的刹车距离差距不能超过3米。针对这些我们进行了测试，为了尽可能降低滚动阻力测量上的误差，我们在法国和德国分别使用了两种不同的测量系统。结果令人满意，根据我们的测量固特异获得了大家期待的“A”，原本列在“C”标号中的尤尼罗伊尔和马牌提升到了“B”，而韩泰和锦湖只是勉强符合原标号，最为遗憾的是倍耐力因滚动阻力太高成为了唯一出局的轮胎。

　　在噪音方面也获得了很好的结果，所有轮胎数据均低于最高分贝值72的2%，其中韩泰和锦湖的噪音特别低，分别只有66和68分贝，看似差距很小，但通过查看对数分贝表发现并不是这样，例如测量值为70分贝的普利司通、倍耐力、尤尼罗伊尔和诺记人们感觉到的噪音要比前者高出了一倍。

　　有水路面刹车成绩是致胜因素

　　如果按照轮胎上的标号来推测，9款轮胎在有水路面的刹车距离应该相差无几，事实呢？马牌的刹车距离极短仅为29.1米，比其最出色的竞争对手尤尼罗伊尔短了2米，其余轮胎如邓禄普、固特异、韩泰、倍耐力和诺记比马牌约多3米。成绩最差的是普利司通和锦湖，他们的刹车距离是34.1米和35.3米，和马牌相比差的太多了！多出了比一辆车还长的距离，但他们的标号定级竟然相同，要知道根据惯例甚至A级车和B级车的差距也不过为3米左右。原因何在呢？目前定级系统都是由制造商自行决定，我们希望以后能由独立的官方机构进行监督。

　　ams进行的轮胎全面测试包含14个单项，可以揭示每一款轮胎存在的薄弱环节，透明度非常高，这些数据对汽车驾驶员而言更为重要。

　　迄今为止领先的马牌在有水路面还没发现有什么明显弱点，它在侧向滑动和操控方面令人信服，只在弯道排水性方面遇到了对手，那就是更“怕水”的普利司通轮胎，但是日本轮胎的刹车效果并不理想。其他品牌也有各自的弱点，倍耐力在横向排水方面表现平平，锦湖在有水路面抓地力过低。目前在有水路面表现出色的是邓禄普、固特异、韩泰、尤尼罗伊尔和诺记。

　　有水路面上的操控性有不同的标准在有水路面上的行驶状态只能用客观的测试成绩来衡量，但在实践中或许存在很大差别。使用马牌和邓禄普轮胎的汽车侧向滑动出色，行驶状态均衡，创造了很高的圈速。而在干燥路面上，除了行驶状态和圈速外，紧急变线的安全、转向反应、刹车和滚动舒适性也显得格外重要。

　　在有水路面就有一些小缺陷的锦湖在干燥路面上依然不能令人满意，转向准确度欠缺，操控性不均衡，因此它只能排在最后一名。普利司通虽然在操控方面表现出色，但是刹车成绩却不尽人意，排名也比较靠后。在有水路面取得优异成绩的尤尼罗伊尔在干燥路面上明显吃力，排水性出色的V形胎面影响了它在干燥路面上的刹车成绩，但是其他方面的表现尚佳，因此值得推荐！

　　倍耐力和诺记标号相同，它们在干燥路面上性能表现均衡，总评中只在排水性和滚动舒适性中略显不足。邓禄普和固特异在干燥的赛场上如鱼得水，尽管排水性上也略有缺陷，但是可靠的表现还是令人信服，因此也获得了“值得推荐”的评价。

　　全能轮胎

　　韩泰轮胎获得了最佳的刹车成绩，并且有力的牵引、安全的侧向滑动和堪称样板的均衡性让它在干燥路面的成绩领先，遗憾的是在有水路面上一些小的缺憾影响了最终排名，只好屈居第三名。

　　第二名为表现非常均衡并且运转十分轻松的邓禄普，它与冠军失之交臂，原因是马牌Sportcontact 5的成绩实在无可挑剔，在干燥路面和有水路面上都表现出上佳的性能，更可贵的是它十分谦虚的标号。

　　之前提到使用“B/A”标号的轮胎有3个，固特异和邓禄普的确表现出了一定的实力，可是倍耐力的性能在实践中明显不太符合身份。作为导向的标号不是完全没有意义，不过要想购买最好的轮胎，还是应当在安全方面格外留意。

　　撰文：田浩 图片：ams 设计：张一航