一级方程式回到欧洲赛区，奔驰赛车依旧优势明显，总冠军似乎又要在赛季刚刚步入正轨时失去悬念。
根据赛季前冬季测试的结果显示，梅赛德斯AMG车队的赛车在长距离方面优势明显，这也就不难解释汉密尔顿和罗斯伯格的赛车为什么在澳大利亚揭幕战依旧能够像上赛季那样一骑绝尘——排位赛最接近两位奔驰赛车的马萨圈速落后一秒有余，维泰尔冲过终点线时落后奔驰赛车将近半分钟。
法拉利前四站比赛抢眼的表现令车迷满是期待，当然也足够引起卫冕冠军奔驰车队的重视。以至于当赛事进程回归到欧洲并来到西班牙的巴塞罗纳赛道前，奔驰车队非执行主席尼基·劳达还曾放出烟雾弹，声称法拉利的发动机将提升45马力，达到同银箭赛车相同的水准。
但事实是，奔驰并没有也不可能停滞不前，所以纵观整个西班牙站的周末，法拉利的进步还远不足以真正同他们抗衡。要知道，赢下了巴塞罗纳，就几乎等于赢得了整个欧洲赛场，当然总冠军也就不会有太多悬念了。
除此之外还有消息称，法拉利之所以没能够在西班牙延续其凶猛的追赶势头是因为其关于燃油流速的伎俩被国际汽联禁止了。在此之前，法拉利车队或许通过一些手段让赛车的燃油流速瞬间超过上限值，同时能够避免被检查出来，这引发了国际汽联的警觉。当然，将其告发的没有别人，只可能是梅赛德斯车队。
罗斯伯格状态强势回归，有关于年度车手总冠军的争夺似乎又有了关注点，也是本赛季唯一的看点所在了，因为法拉利或者说维泰尔目前仍不能对罗斯伯格以及汉密尔顿构成威胁，其角色顶多还只是个搅局者。
另一支今年大家都十分关注的车队迈凯伦仍旧没有任何收获，阿隆索在主场退赛，巴顿挣扎着跑完了全场比赛。同时相比乐观的阿隆索，巴顿还在赛后表达了今年车队很有可能无法获得积分的悲观情绪。
目光转向场外，虽然2015赛季仅仅是刚刚开始，但车手市场已经开始有了动静，因为奔驰车手汉密尔顿和法拉利车手莱科宁的合同都将于本赛季结束后到期。而引起这一话题的原因还有汉密尔顿近期购买了限量款法拉利，所以人们开始纷纷猜测这是否便是他明年加入红军的先兆。
不过汉密尔顿本人却解释说他只是有收藏爱好罢了，这位英国车手与奔驰车队的新合同计划目前已进行了超过90%，最终的签署只差一些细节问题。但这些也都不意味着莱科宁会留在法拉利，领队阿尔巴贝利目前仍需要通过冰人的表现作出决定。
撰文：逯雨 设计：姜钦晟
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