特快专递

　　过去一年有好些非同凡响的高性能汽车先后问世，所以TG结合了这批好手到一千英里外的西班牙擂台验明正身。Stig也一如既往，再一次不负所托。

　　2014年度TG神行周由一道闸口揭开战幔。这道分量相当的金属闸门现正阻挡着通往Castellolí赛道维修区的狭窄桥口。核查过TG一行人的身份后，但见那位制服笔挺的保安员拇指一挥按动开关，波纹钢板打造的十尺大闸便徐徐滑向一旁，以十分得体的方式打开那条通往天界擂台的桃源路。过去12个月出道的顶级飞毛腿，两天半时间，一条坐落于巴塞罗那近郊幽谷依丘陵地势而建起伏不定暗藏杀机的高速赛道，天色明朗阳光普照，空气中除了飘散着暖暖柏油透出的气息，还夹杂着一丝隐隐若若的超级无铅汽油香，再看看桥下空荡荡的撩人赛道势若盘龙，接下来的一幕想必非常壮观鼎盛。无奈事与愿违，一行人抵达维修道背后的灼热大空地时，场上竟然只有一辆伶伶仃仃的货运卡车，以及一辆满腹燃料堪让TG把当地气候暖化问题局部提升个摄氏一度半的Repsol油罐车。弹药充足，诚属好事，但是只有一辆迟暮依维柯冲锋陷阵，燃料纵多又有何用。大伙儿顿时吓了一个人仰马翻，开始手忙脚乱打电话四处查问头绪，一边忧心忡忡急似热锅上的蚂蚁，一边不禁疑惑用一辆西亚特Alhambra柴油MPV堂而皇之勇夺首名起步（杆位）资格会是何等滋味。可惜这个趣味问题仅够TG消遣几圈，因为Repsol油罐车只有一肚子超级无铅汽油，柴油车无福消受。

　　其实一切不过是杞人忧天，因为入口那边传来了一声尖锐胎响和刹车风鼓的凄厉嘶鸣，恶党大本营的闸口后面同时冒出一辆体积庞大的车辆运输车，车上司机一身白色赛车服，反光面甲只是冷冷地反射着午后阳光。情况已明白不过，Stig这一程显然驮了不少好玩具过来。说时迟，那时快，只见他轻轻一拐已把运输车干脆利落拐到维修库后面，再信手使了一招火候老练的倒车功夫（全程不劳后视镜提示），便施施然离开车厢，举手一指背后货卡上的八辆高性能汽车，略一停顿后又举手一指赛道。平心而论，你我就算不通手语，也断没可能弄错Stig的意思吧？未及解开货卡上半根固定索带，那道闸口再次嗖一声滑开，但见信道口又来了一辆小型货车，后面还跟着四台或大或小的运输车，其中一辆贴有本田Yuasa Touring车队的徽章，另一辆则画了一身Seat战纹（这一对姑且留待第XXX页再谈）。紧随其后的一辆清晰挂着保时捷的传奇纹徽，最后一辆却出奇地空白一片无纹无饰。事态发展似乎越来越耐人寻味，但TG神行周本来就有点像阿甘那盒传为佳话的巧克力——你永远无法料知会冒出什么东西。

　　所以这里有必要好好盘点一下。看着各派代表纷纷升火离开拖车又吼又叫地进入维修库，任谁也看得出这次诸侯大会相当不拘一格。别看首先出场的代表只是一辆灰色小掀背，它其实是售价直迫27000英镑的Leon Cupra 280，2.0L涡轮增压发动机的火力强达203kW，力能十步杀一人，千里不留行。作为纽博格林前驱车圈速纪录的现任盟主，Cupra压着19英寸大直径轮圈的蹲伏姿势果然有板有眼，真不亏一个好开始。下一位是25000英镑的奥迪S1，静静滑进维修站的它从头到脚新簇簇，一身黄色好不鲜艳夺目，167kW火力来自同型2.0L涡轮增压发动机的四环调味版，并以quattro四驱运劲，对于这么小的汽车来说无疑是强而有力的组合。S1之刺眼几可伤人视力，紧随其后的却是一辆含蓄得近乎滑稽的深蓝色大众高尔夫。不过看清一点，这个貌不惊人的家伙原来是31305英镑的R版，身手当然绝不简单，大码轮圈后面半遮半掩露出加了码的刹车盘，车尾则以四根排气管低调宣示实力。配备同型2.0L 218kW四缸涡轮增压发动机和4Motion四驱的高尔夫一族之长，就是这样披着相对平淡踏实的羊皮“恭候大驾”。这款2.0L发动机呀，真可谓一门多杰。

　　与高尔夫并肩出场的下一位代表，同样是貌不惊人的入世高手。别看它一身蓝色斯斯文文，这辆宝马M235i其实非常精壮，不大不小的前舱盖下面竟然藏有一台力能产生237kW和450N·m的单一涡轮增压3.0L直六，火力绝对不容小觑，何况这家伙专攻后驱。标价34260英镑，它貌似老款M3多过最新版本，不过按照惯例，宝马绝对不会就此收手，功率更强大的版本势必陆续出台。

　　这时保时捷卡车后面突然响起一阵挺有平喉特色的重工业声浪，下一刻便见到一辆银色CaymanGTS从货车后面滑上柏油路。Cayman乃武林大会的常客，多年来一直备受赞誉。这辆GTS在速度方面明显更上一层楼，身手和反应更胜旧浪，中置3.4L水平对置六缸发动机劲吐246kW，消费只是略多于57000英镑，堪称速度凌厉又平衡得体的跑车。外形也有可观之处，何况它的附加排气管声浪滔天，气势磅礴的水平对置唱腔简直胜似粗犷男高音，然而这股声浪很快便给一张非常奇特的刺耳机械噪音打断。半路杀出个程咬金，原来是索价比Cayman多1400英镑的宝马M4，一身金属黄鲜烈胜似黄金浇铸的金身。这款双门四座的半实用型宝马试图破解高速街车一马通行全世界的难题，的确相当耐人寻味，前舱盖下的涡轮增压3.0L发动机也很有争议性，基本规格竟与M235i相彷佛，不过M4的版本搭载了两台涡轮增压器，动力因此提升至313kW和549N·m，施展起来包管速度凌厉。只可惜这手踏台板的功架虽云相当悦目，唱腔却属场上最平淡的一员。

　　下一位好手则大为不同，甫一出场已先声夺人。这辆血红色CorvetteC7俨如凭空落下的鬼见愁，棱角峥嵘的身躯缀以好些黑色嵌件以标明英国版Z51的身份，专用规格包括特大轮圈、高黏度轮胎、升级散热、强化空力装置、一个更乖巧的电子差速器，以及功效卓著的磁力悬挂控制机构。今天在此再遇，我甚至觉得它比记忆中还要悦目，何况那个长长舱盖下面藏有一台火力强达338kW和630N·m的6.2LV8。在英国用61495英镑就可以换来这等火力，Corvette在市场上可谓无有敌手矣，除非你愿意花85000英镑买下此刻就在Corvette背后连珠炮响的橙铜色捷豹F-Type CoupeR。好一个台型十足的大嗓门，既华丽，又俏皮，骨肉匀称玲珑浮凸，大有资格跻身捷豹绝世尤物之列，所习武功还相当霸道，5.0L机械增压V8吐出的399kW一律经由后轮释放，几乎每一方面都与Corvette旗鼓相当。我敢说这对冤家之间正在酝酿一场腥风血雨的恶斗。

　　故事来到这里也开始变得不可理喻，因为911 Turbo S已飘然而至。这辆保时捷表面看似含蓄，实则杀气腾腾，藏身车尾的双涡轮增压3.8L水平对置六缸发动机有本事让天下间最笨手笨脚的司机以3.1s完成零至一百加速。由技术精湛的保时捷四驱系统演绎141000英镑和407kW，理当如是。不过话犹未了，另一位四驱高手已逼近眼前。宾利欧陆GTSpeed鲜红色的巨大身躯有若天姥连天向天横，太阳竟也一度为它屏蔽。以上乘木料装身的庞然巨物居然以高性能汽车的身份踏上擂台，岂不是有点荒谬吗？但这个大块头可是标价156700英镑，身拥460kW和820N·m威力，零至一百仅需4s多一点，极速超过320km/h，内藏6.0L涡轮增压W12，号称欧陆族中第一跑手的最新锐型号。一言蔽之，气慨非凡。

　　接下来进场的好手体型相对较小，一身彪悍英气却更贴合飞毛腿形象，乍看之下还以为是传说中的迈凯伦P1，仔细一点才发现一身橙色的它原来是脸谱酷似掌门大师兄的650S。这枚沃京导弹旨在接替武功非凡却不无瑕疵的12C，一身超跑功夫练得有板有眼，买家付出215000英镑便可以得到一台力达471kW和678N·m的3.8L双涡轮增压V8，以及令人大感心脏吃不消的高强武艺。如果零至一百3.0s和328km/h也无法满足阁下，你就应该认真考虑转行开喷气战斗机。

　　以为这支威武之师当已囊括过去一年最具爆炸性的杰作，阵容之鼎盛只怕无以复加吗？其实压轴好戏才刚刚开始。

　　最后两位高手这时已从幽暗樊笼无声无息滑进一片光明的擂台，气势好比悄然游至浅水猎食的深海恶鲛，唯一发出的声浪只是一阵若有若无的呜咽低鸣，以及轮胎辗过柏油的“嘶嘶”细语。别看它们悄无声息，这双高手的内功加起来其实高达1308kW，而且同样精于油电混合套路，场上一众高手在它们面前也不禁为之失色。保时捷918那身红白战衣似乎有嫌嚣张过火，但龙王就是有资格穿龙袍。如果科技可以用密度来衡量，这辆跑车质量之沉当可轰然洞穿地壳。索价700000英镑的它居然有本事用插充式油电混合技术练成644kW和1278N·m惊世内功，加上前后轴合璧运劲，0-100km/h冲刺不外乎2.5s，由赛车发动机衍生的4.6L后置V8更是自然吸气货色，发起威来妙似勒芒神兵，令人不期然手心冒汗。

　　可是说来奇怪，918并非两者之中最吓人的那一个。滑进维修道就位的迈凯伦P1简直好像天外来客。这艘866000英镑的外星飞船沿用650S的同型3.8LV8，不过大幅修订和加上一台电动机后，功力已提升至664kW和900N·m，而且这股威力全依赖后轮释放。两个货真价实的油电混合飞将军，今天在此狭路相逢，难怪气氛如此萧杀，感觉有若危坐低压电围栏之上。

　　这等阵容，大家觉得怎样？很满意？的确很难说不满意，可是正当大伙儿忙于安排过去一年出道的一等一高手“入席”，其中一个车库竟然响起一串噼呖啪啦放屁声，乱七八糟的唱腔俨如涡轮增压的50cc电驴子。哦，原来是Caterham赠庆来也。话说在前，我从不否定人到无求品自高，但这辆Caterham160只有一台铃木0.66L涡轮增压三缸发动机，动力峰值不外乎59kW和107N·m，极速不过160km/h，轮胎比我的脚掌还要窄……TG所以让它参与这场擂台大战，皆因这个家伙单刀直入，有助于提醒我们技术再复杂的汽车也离不开基本功这三个字。另一个可能更重要的原因是它生于TG办公室，而且总编辑Charlie Turner对它的迷恋程度已迹近变态，尽管他很清楚这辆160的装嵌手工相当非常马虎至极。

　　无线电有令，赛道已然开放，2014年度精挑细选的14位高手迅即点火炮声隆隆赶往维修道出口。同一时间但见Stig头一扬，饥渴得好像嗅到血腥气的索命鬼，我颈后的汗毛也不禁纷纷“立正敬礼”。TG杂志2014年度神行周正式开锣，大家这就跟我们上擂台虐杀轮胎吧！这场比武势必惊天地，泣鬼神。

　　文：TOM FORD