悠然自得

　　月初的桂林着实闷热难耐，但这里的景色却让我不能自拔。此刻的我需要一辆好开、省油，并且空调制冷好的车作为旅伴，而雷凌似乎很符合这个要求。

　　都说桂林山水甲天下，此刻的我正在一架飞往桂林的波音737-800型客机上，虽说从小就久闻桂林的大名，但却从没有机会去真正体会一下那逆天的美景。不过现在，我正在以850km/h的速度接近桂林，只消三个多小时的时间便可了却心愿。除此之外，一辆广汽丰田雷凌也在桂林等候着我。等等，雷凌为何物？我就知道你会问这个问题，不急，且听我慢慢向你道来。

　　和一汽丰田卡罗拉相同，广汽丰田雷凌也同样来自于丰田全新的MC平台，这种关系有点儿像南北大众的许多车型，也就是说，雷凌最直接的竞争对手当属丰田自家的第十一代卡罗拉。或许你会对厂商现在的这种行为不屑一顾，甚至是嗤之以鼻，但凡事总有两面性。从厂商的角度上来说，同时投产两款甚至是更多款同平台的车型可以有效降低车辆的研发成本和时间，并且就中国这个“神奇的”市场而言，对合资方来说都是公平的，毕竟手心手背都是肉。而从消费者的角度来说，这不仅多了一个选择方案，并且由于有了更充分的竞争，所以消费者往往能获得更多的实惠。这就好像10年前当花冠刚刚引入到国内时，即便是最低配车型的价格也要高达13.98万元，而现在，雷凌的起步价仅仅只有10.78万元而已。看吧，同平台多车型共同生产低成本的优势瞬间得到体现。

　　和注重家庭用户的卡罗拉不同，雷凌似乎更愿意讨年轻人的欢心。你看那“血盆大口”的前进气中网从远处看过去黑压压的一片，恐怖极了。当然广汽丰田也没忘在这“大口”上套上一圈中国消费者最喜欢的镀铬装饰条。源自北美白头海雕的大灯造型看上去特别有灵性，它很巧妙与前格栅融为一体。不知你有没有发现，虽然雷凌也“入乡随俗”的使用各种“镀铬”装饰，但它却很聪明地找到了一个很好的度，这既不会让人看起来恶俗，又显得很有档次。在这一亮一暗之间，雷凌的气质被突显得淋漓尽致。不过有意思的是，以往我们都会认为如果引入国内的原型车是欧版的话，那么它的运动性（至少是外面看上去）通常要比原型车是美版的强，但这次却是个例外。雷凌的原型车却是美版卡罗拉，这的确让人颇感意外，难道说美国人民对紧凑型轿车的运动细胞被唤醒了？

　　除此之外，双色轮毂也是展现“运动性”的好手段，不过标配的205/55R16的优科豪马轮胎很显然是个更注重日常舒适性和燃油经济性的货色了。等等，或许这么说这套轮胎可能有点冤枉它了，细心的你一定已经发现，这正是“漂移神器”——丰田86上所装配的那套轮胎，怎么样，够“运动”吧？毕竟是一个“模子刻出来的”，雷凌的车身侧面造型和卡罗拉完全相同，给人一种很修长的感觉。而车尾则同样延续了车头的部分设计元素，但视觉冲击力有所降低。

　　6月的桂林酷暑难耐，如果仅仅只是大太阳晒着还好，但拜亚热带季风性气候所赐，这里还异常的潮湿，我只消让自己在室外静静站上一分钟，什么都不用做，汗水便会将我的衣服浸湿，所以速速逃进车内偷凉方为上策。好在雷凌的空调足够强劲，不多时我的汗液便蒸发完毕，皮肤又恢复了干爽。此时我才闲下心来打量一下雷凌的内饰，就算我不说，你也可以通过图片发现其实它和“兄弟”卡罗拉的内饰可以说是如出一辙，除了中控台上的多媒体控制面板装饰稍有不同外，我实难在发掘出它们两者间的区别。

　　说桂林处处是风景，而阳朔则是其中的典范。所以我们自然要前去欣赏一番才好。阳朔距离桂林市区只有大约70km左右的路程，并不算很远，理论上来说一会儿就能到。不过不知为何，桂林作为一座旅游城市，城市道路的质量和通行能力都令人堪忧，到处都在施工，城市的路面也因此变得破破烂烂的，雷凌的悬架自然也受到了不小的考验。前麦弗逊式独立，后扭力梁式非独立悬架在调校上自然是偏重舒适性，这也是日系车一贯的特点。雷凌对于路面细小的过滤非常出色，当遇到大的颠簸时，敏感的悬架也能够将其进行柔化之后再传递给车内乘客，所以雷凌是一款非常舒服的紧凑型轿车。

　　虽说是紧凑型轿车，但2700mm的轴距甚至已经可以和老一辈的中型车相抗衡了。和卡罗拉一样，雷凌也使用了同样的1.8L发动机，103kW的最大功率和173N·m的最大扭矩对于1310kg的它来说完全够用。带有8速模拟换挡功能的CVT无级变速器也在悄无声息的工作着。尽管没有涡轮增压发动机的那种强有力的粗暴感，也没有其它变速器换挡时的“铿锵”，所有的一切都是那么中规中矩，甚至在你开着它的时候会产生无聊的感觉，但请不要忘记，好开、方便、省心才是家用车的基本职责。对于绝大多数人来说，我相信你一定更喜欢一边听着音乐，一边轻轻松松地和家人一同出游，而不是成天紧张兮兮地被绑在运动座椅上去劈弯斩棘。

　　出了桂林城区便上到G65一路狂奔到阳朔。雷凌在高速上的表现倒是值得称道，底盘非常沉稳，没有任何发飘的迹象，发动机和轮胎的噪音都被很好的抑制，不多时车内便已经鼾声四起。好吧，希望在我犯困之前能快快到达目的地。

　　在多方打探之后，我们决定将最终目的地设定为著名的遇龙河。开车沿河而上，被碾压得支离破碎的山路迫使我只能降低车速。遇龙河是漓江在阳朔境内最长的一条支流，全长43.5km，流域面积158.47平方公里。许多人都说这里的风景比漓江更秀丽，水也更清澈。果不其然，光是看看就能让人感叹大自然的鬼使神工，峻峭的山峰，清澈的江水，人们三三两两的坐在竹筏之上顺江而下，这般好似画中游的惬意景象实在难得。如果不是时间的缘故，我定会体会个中的奇妙乐趣（其实主要原因在于实在是太热了）。

　　美好的时光总是那么短暂，一眨眼就到了日落西山之时。这里虽然湿热难耐，但我却并不想走，因为潮湿的空气中几乎没有PM2.5，我的肺难得获得了一次净化。生活在这里的人是幸运的，虽然这里没有大都市的喧嚣，气候也是闷热潮湿，但人们却获得了大自然的众多馈赠，比如各种丰富的资源，秀美的自然景观，当然还有好空气，这些都是久居都市的我渴望而不可及的。

　　雷凌是一辆非常好用的车，它可以满足一家不同成员的用车需求。开起来很轻松，坐着也舒服，同级别车型中该有的配置一样不少，特别是油耗水平简直可以用惊喜来形容。要知道我们除了中午吃饭之外，其余时间发动机都在运转，并且空调全程开启，就连静止拍摄也是如此。而当我最后查看行车电脑的平均油耗时发现只有9.5L/100km，这省油的功力着实令我感到折服。

　　那么说到底，我们不能回避的一个问题就是雷凌和卡罗拉究竟选谁好呢？要知道鱼和熊掌自古就是两者不可兼得，更何况这次还是自家兄弟相争，不过这对我来说倒并不是什么难事，看看谁家经销商的折扣高就选谁咯，你说呢？

　　文/李文斌