以下犯上

　　Corvette C 7对F-Type R，廉价美式恐怖剧对千锤百炼英式韵味，结果如何大家想必心中有数。

　　捷豹F-Type R对Corvette，该当不战而强弱胜负高低左右判矣。诚然，Corvette最新一代C7的境界或有所提升，并以拐弯不会当场变成大火球而博得美国传媒界赞赏。不过美国是美国，基本上任何车只要不缺特大饮料杯架和免费附送汉堡会员卡，在那边都会像无证枪械一样大受欢迎。

　　但这里可是欧洲，眼前对手可是鼎鼎大名的F-Type R。作为近年最漂亮的英国车，F-Type R身背一台气宇轩昂的399kW机械增压V8，凹凸有致的全铝合金车尾足以令翘臀娇妹Nicki Minaj都自惭形秽。一边是剑胆琴心的欧洲贵族，另一边是挥舞水管的山野村夫，岂非螳臂当车？

　　非也，非也。如果事前有人说神行周上众多妙品之中，在赛道上最令我心如鹿撞难舍难离的对象是Corvette C7 Stingray，我敢吐出一句不大适合老幼咸宜读物的短语。你看你看，就算只是匆匆一瞥，任谁也看得出这个家伙具有：一，非常明显的前置发动机特性；二，非常明显的后驱兽性；三，静候阁下偶一失手便借故直捣防撞栏的魔性。

　　事实却并非如此。Corvette诱发信心和平易近人之处，与我这些年间接触过的快车如出一辙。这不是装模作样穿着小丑鞋一边步出车厢，一边颔首称善大赞“棒极了，风味就像赛车一样”的门面话，因为据我所知，“风味就像赛车一样”意指“非常燥热、吵耳、颠簸，座舱视野极差，随时有失火之虞”。风味像赛车呢，通常不是什么好事。Corvette却得赛车之妙，而无赛车之弊，每次拐弯都懂得传情达意，方向盘不大夸海口实话实说，车手仿佛能透过高清连线读取底盘最深层的动态信息。

　　大概因为这样，车手即使手握338kW和630N·m火力，感觉上却不会觉得C7跑得特别快。个人认为这一点也跟举重若轻的巨型V8大有关系，因为这台发动机发力手法未至于太霸道，扭矩在整个转速范围内有若长江大河滔滔不绝。但Corvette的平稳速度感只是一个假象，虽说功率落后了不止60kW，它在Stig手中录得的Castellolí圈速仍然比捷豹快了3.4s。由我驾驶的话，差距则更为明显。

　　这辆跑车绝非十全十美。拥有一台正正常常的手动变速器无疑是美事（F-Type只有自动变速器），但Corvette变速器的爽快程度与一流水准还相差很远，三挡升四挡时仿佛要把挡杆从挡风窗那边一口气往后拉上四尺直捣后轴。事实上这七个挡之中似乎有六个是多余的，因为C7只用一个三挡就足以应付斜坡起步至公路冲刺等情况。以七挡110km/h推进的话，发动机转速之低几乎连1500r/min也到不了。按此换算成极速，理论上不难直迫500km/h大关呢！

　　它的声威在车厢外相当雄壮，V8低频起伏如潮，车厢内却出乎意料宁静，就算卸掉两截式车顶也不见得声威震天。

　　Corvette在人体工学设计上也有一些莫名其妙的地方。举例说，仔细观察的话，大家会发现这个方向盘像F-Type那样，左右两边各有一根短小拨杆。可是不同于F-Type，这对控制杆与变速器并无关系，而是转速同步功能的开关（这项功能会在降挡时自动补油，令变招过程更顺畅）。就算转速同步功能真的有效，也没有必要在方向盘两边各设一个开关吧？何况实际效果又未至于特别好。难道你喜欢在高速拐弯中途方向盘角度怪怪时突然有感“喔！这里原来用得着转速同步功能，但怎么老是摸不着那个开关”吗？简简单单在仪表板安装一枚按钮不就功德圆满了吗？

　　捷豹车厢相比之下火候老练。Corvette每一项控制用起来都带有烤牛排的油腻感，F-Type则贵乎触感轻灵，长途巡航倍感舒畅。当然，要轻松巡航，车手必须无视F-Type偏爱三位数字车速和触动方圆二十公里内交警神经的先天诱惑力。不过它在擂台的表现倒是有点难于捉摸，我似乎总是没法信心十足地掌握车尾意欲何为，很难预测后轮抓地力还差多少才会触发蔚为奇观的惊心侧滑。开动牵引力控制功能，忽明忽暗的提示灯闪得好像迪斯科；关掉功能吗？F-Type后轴又会露出强烈冒险精神勇闯每一个弯角的边缘地带。

　　这一切并非纯粹出于我操纵手法粗野，因为强如Stig大人，运用F-Type的庞大力量时也不得不施展浑身解数。事实上只要查一下数据，大家便会发现白手套中的F-Type所录得的Catellolí圈速，竟然比功率落后它153kW的CaymanGTS还要慢。

　　F-Type R其实并不坏。这辆轿跑开起来比F-Type敞篷更扎实沉着，唱腔虽然带有一丝人工合成味，抑扬顿挫的声浪仍然十分销魂。只要说服它把气力用于柏油路上，而非浪费于把轮胎磨成粉，车手自然会发现它是速度非常凌厉的冲刺狂，TG在现场便测得0-100km/h只需3.9s的骄人成绩。对于潜在买家，更重要的一点是F-Type内内外外莫不美轮美奂，就算这里所见的橙棕色也不至于太古怪（坦白说，白色才是上上之选，简直珠光宝气）。在现实世界应付堵车和公路穿梭，或者偶尔在乡郊小路放肆一下，我认为F-Type会是相当精彩的座驾。

　　不过在这个讲究高速度的惊险擂台，F-Type却难免被表现突出的对手抢尽风头。Corvette十分机械化，火候却不失老练，架式大开大合之余手脚出奇灵巧。结果一言蔽之，出人意料。TG曾经以为这是一边倒的比试，事实也的确如是，只不过我们猜错了一边倒向哪一边。

　　文：SAM PHILIP