“龙虎斗”火热开启，“达喀尔”品质再现

　　百位冠军车手决战西安之巅，广汽三菱SUV No.1挑战赛完美收官。

　　和这座13朝古都的辉煌历史一样，三菱帕杰罗也头顶着世界上公认最严酷的达喀尔拉力赛创造了惊人七连冠伟业，12次冠军的荣耀与光环。帕杰罗全家族包括四个系列：原型越野车V系，中型SUV运动车型PAJERO SPORT，小型SUV运动休闲车IO、微型SUV运动休闲车PAJERO MINI（只在日本国内出售），而我们今天试驾的是帕杰罗SPORT，中文名：劲畅。

　　7月18日，广汽三菱SUV No.1挑战赛总决赛在西安渭水举行。越野赛场上，来自各大赛区的49名车手在特殊搭建的场地进行比赛，通过单边桥、坑洼地、驼峰桥等重重险关，所有选手在不佩戴任何急事设备、不在比赛中途停车为基准，最接近标准时间者为第一名，获胜者以此类推取前三名。经过一番激烈的争夺，最终由来自中南赛区的杨宝林先生凭借精湛的驾驶技艺在广汽三菱专业的SUV驾驭中登顶冠军宝座，捧得终极大奖——新帕杰罗·劲畅旗舰版一台。这也标志着，经过长达36天的激烈角逐，这场彰显“SUV世家”专业品质的广汽三菱SUV No.1挑战赛圆满成功。

　　“龙虎斗”火热开启，“达喀尔”品质再现

　　沧海横流方显英雄本色，赛场拼搏乃见专业风彩。7月的西安，烈日炎炎，高温天气对于参赛者的状态无疑极为不利，参赛者们却斗志昂扬，表现令人刮目相看。计时员一声令下，挂挡、加速、过弯、控制推头、快速甩尾，参赛选手驾着新帕杰罗·劲畅奋勇向前，毫无阻滞地越过阶梯路、单边桥、坑洼地、驼峰桥等重重险关……最后一记终极射门，闯关成功。劲爆而又紧张的终极对决场面引来现场阵阵尖叫，混杂在轮胎的高速摩擦和沙石飞扬声之中，令人热血沸腾。

　　经过紧张激烈的角逐，最终，来自湖北十堰的选手杨宝林先生以最接近标准时间2分钟30秒的2分29秒797折桂，成为本次比赛荣誉加身的“劲英雄”，捧走终极大奖新帕杰罗·劲畅旗舰版一台；来自吉林延边的选手徐伟华先生和来自内蒙古呼和浩特的选手吴福喜先生则分别以2分28秒250和2分27秒813的成绩喜获新帕杰罗·劲畅行政版和舒适版大奖。

　　此次广汽三菱SUV No.1挑战赛分为两个阶段举行：第一阶段为在广汽三菱全国各销售服务店举行的店头挑战赛；第二阶段则为此次在西安举行的全国总决赛。为了彰显源自“SUV世家”的专业品质，此次挑战赛从店内选拔赛到总决赛，都设置了众多极为惊险的越野项目，以阶梯路、单边桥等多种环节闯关的形式开展比拼，完成关卡时间最接近标准时间者方可获胜。

　　店头挑战赛于自6月12日启动以来，便吸引了来自全国各地近万名客户的踊跃报名，参赛者不仅可以充分体验到新劲炫ASX和新帕杰罗·劲畅的产品性能，更可亲身感受闯关过程带来的乐趣与激情。据终端反馈显示，获得多项权威媒体评选大奖的新劲炫ASX极受年轻消费者信赖，成为店头挑战赛的人气首选。广州首站冠军车手赵先生解释道：“新劲炫ASX作为城市SUV代表，在城市行驶较少挑战极端路况，所以得知此次挑战赛针对新劲炫ASX设置了专业试驾项目，自然要趁机会好好感受一下。而且事实证明，新劲炫ASX不愧是专业SUV出身，极具越野难度的挑战项目也能成功应对。”

　　很多人对于帕杰罗的车型感觉不太喜欢，觉得它内饰老旧、做工粗糙，也没有亮眼的配置，感觉不好开、不舒适，转而购买其他品牌的SUV。没有关系，作为一款硬朗的SUV，它是一部神车，一般人所不能接受的“难开”，全都是为off-road的驾驶为出发而设计。在这次试驾体验中，印象最深的是，四驱系统反应极快，面对高难度的挑战项目依然如履平地，过弯中的可控性和颠簸路面的减震水平令人赞叹。总体来说，这是一部专业的汽车，如同一般人只看参数，却不知道专业越野车还可以放大扭矩。它根本没有必要为所有人妥协，三菱底盘功夫和超选四驱才是劲畅的灵魂，只有在更为复杂的行车环境，才能真正将劲畅发挥到极致。

　　文>曾伟星 图>曾伟星