每天上班下班究竟能有什么东西刺激你的神经，让你不至于迷失在庸碌的人生中。来点极限的，让整个周末都兴奋起来。
大家都爱看极限运动，但实际参加的却没几个。最大原因都是觉得危险系数高，容易发生意外。其实，做足安全防护措施，极限运动风险未必就比卡丁车大。
来点刺激的
Acura是唯一一个旗下全系车型均获得美国高速公路安全保险协会（IIHS）最高安全评价的豪华车品牌，Acura MDX绝对是面对较复杂地形的极好选择。
拿到MDX，除了方向盘跟储物箱处的弧线依稀存在本田的影子，其余就是美国车的硬派豪华。美国车有许多可爱的地方，首先在于美国车通过性比较高，哪怕是肌肉车，在沙石路狂奔都是常有的。再者是巨大空间，这绝对符合中国人口味，对于那种什么东西都爱塞尾箱的人来说，这确实是一辆很适合他们的车子。
我认识一个朋友叫黄俊，他是单车速降爱好者。为了速降每周都要花上半天时间上山，然后从山上骑单车从一些崎岖得不能走人的路上飞驰而下。由于自己的汽车尾箱比较小，因此一直将价值4万人民币的单车就那样架在自己车尾。一路穿过拥挤的城市道路到达山上。
这次我跟着他一起上山，将单车前后轮拆下来，MDX车子尾箱空间足够放下整辆单车以及头盔等其他装备。
相比2010款，2014款MDX变得更修长。空间绝对能够满足中国人对于“大”的理解，哪怕前后排均坐上1米8的大块头，膝盖仍不会“受委屈”。三五知己一路打打闹闹就这样上得山来了。同行一共有4人，主副驾驶在这台高头大马的SUV里当然是视线开阔的。回头看看后排的两位，斜靠在车门上玩着手机东一句西一句瞎聊着，就差将两双臭脚伸到前排来了。
沿途循着山路前进，开着窗，四周的青草味弥漫在车厢里。时常会有一些迷途的小动物赖在路中间不走，只好停下车来，用树枝将它们赶回路边山林中。心里总有一种行善积德的快感。山路其实并不陡峭，但难免不少坑洼和急弯。四驱及时提供协助，过弯出坑都轻松得多。这正是我欣赏MDX的地方，不需要复杂的四驱选项，只管右脚忙活就好。动力虽然比较上一代有了些许减弱，但另一个角度想，我们的钱包可轻松多了。
经过一段时间顺山路而行，终于到了山顶。当天天气比较阴湿，倒免去被烈日暴晒的苦楚。
几个人看着黄俊将车轮重新装到单车上，仔细检查好每一个组装的部件。这个过程黄俊都一言不发非常认真，毕竟安全是极限运动最基础的环节。穿上速降专用的鞋子，戴上护肘护胫头盔眼镜。对准平时常走的小路，一口气就头也不回地冲下山去。我跟身边的小伙伴面面相觑，因为那是一种接近60度的陡坡，路旁是各种横生出来的枝桠，刮到估计都会留下一道血痕。
山上闷热的空气不时被一阵风吹散，夹杂着不知是云还是雾的水汽让人格外清爽。眯眼享受间忽听黄俊在山下喊，快开车下来接我！
美式体验
就这样几个来回，天色开始暗了。黄俊又开始仔细地将车子每一个部件分解开来放回MDX尾箱中。换上一件早已经备好的干净衣服，说道，走吧，你们做一下午车夫，晚饭我请好了。
一个周末过去了。与以往不同，MDX给我一个能装下一辆单车的大空间，给我一个能装下四个大老爷们的大空间。毫不费力在山里穿梭，看一些平时看不到的东西。MDX带着美国车的阳刚刺激我做一些平时不愿做的事情。这次上山来看别人玩速降，下次不知道会不会变成是我在单车上豁出性命来一次体验了。
文>何宇龙 图>王欣
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