威廉姆斯的复苏奥秘
- 来源:汽车导报
- 关键字:威廉姆斯,车队,马天尼
- 发布时间:2014-09-13 15:29
专访威廉姆斯首席技术官帕特·西蒙兹
2014年，老牌车队威廉姆斯换上全新的马天尼涂装后焕然一新，摆脱了过去几个赛季的暮气。事实上转变的不止是外观，在沉寂了多年之后，这支拥有辉煌历史的车队已经明显复苏，他们是今年唯一在排位赛里战胜梅赛德斯并且包揽第一排发车位的车队。虽然还没有像红牛那样抢到过冠军，但在补充了帕特·西蒙兹、罗伯·斯梅德利这两员技术大将之后，菲利普·马萨的加盟以及瓦尔特利·博塔斯的成长，为车队注入了新能量。现在，就请首席技术官帕特·西蒙兹来讲述威廉姆斯苏醒的“秘密”。
《中国赛车杂志》：在奥地利，威廉姆斯自2012年西班牙大奖赛后第一次站上领奖台，这对车队有多大的意义？
帕特·西蒙兹：对车队意义肯定很大，作为车队的成员，我们总是为了登上领奖台而努力。甚至我个人觉得，既然赛车有一定竞争力，登上领奖台是最起码的要求，所以能完成这个最基本的目标非常好。整个威廉姆斯车队有500名员工，摆脱那种挣扎的局面是我们最根本的动力。奥地利的领奖台说明我们迈出了很大的一步。
《中国赛车杂志》：自从你加盟威廉姆斯后，车队在哪些方面变化最大？
帕特·西蒙兹：我想答案可以延伸到好多方面。我先来描述一下：我们的改变在于互相启发、激发大家的创造力。提高赛车的性能是一切的宗旨，如何在这个过程中实现理想的结果是我们着重强调的。
我所擅长的技巧不是必须设计出比别人更好的部件，而是确保整个过程不出纰漏。空气动力学是一个很典型的例子，你必须完全对症下药，因为比赛中的结果是实实在在的，你无法欺骗自己。我们的理念不是为某场比赛打造一款新的定风翼，而是如何从整体上提高赛车的表现力。这是根本性的改变。
《中国赛车杂志》：你如何评价罗伯·斯梅德利的作用？
帕特·西蒙兹：他是我们所有计划的一部分，我们聘用他担任性能总监，也就是分管比赛，他并不是传统意义上的工程师。我们正在对车队的人员结构进行调整。
我不想请一个只会提醒我下一场比赛应该做哪些事情的首席工程师，负责车队赛道运作和在赛道上如何才能取得好的发挥也不是我的强项。现在这个关键人物就是罗伯。他能集中精力管理好这些方面。
《中国赛车杂志》：你不像从前那样一场不落地到比赛现场，而是有选择性地跟随车队比赛，那么你在工厂里主要做些什么？
帕特·西蒙兹：我认为你不能一年出席19或者20场比赛同时还期待工厂里的事按你想的方向发展。我们还没有形成像雷诺那样的两个技术小组一起工作的模式，也许今后会这么发展。所以，我必须出席一些比赛，观察车队的运作状况，从而为下一步安排制订方案。我们的成绩更多建立在工厂努力的基础上，而不是在赛道上改进了某个设计或者找到了新思路。当然，临场指挥和策略也相当重要。
《中国赛车杂志》：更换发动机供应商也是威廉姆斯得以复苏的一个方面，具体表现在哪里？
帕特·西蒙兹：威廉姆斯做出的改变比其他车队都多。一共有两个方面：其一是机械工程，任何数据的变化都是决定性的；其二是如何理解合作伙伴和他们的思路，这是最难的部分。
我不能说与梅赛德斯工程师一起工作有多好，因为我们需要掌握更多的是技术，正如我们在巴林面临一个问题，这个问题让我们用了一整天去搞清楚原因。
梅赛德斯为我们配备了8个人，他们一起去比赛现场，然后一起回到威廉姆斯基地。举个例子：吹气扩散器不是威廉姆斯擅长的领域，移除吹气扩散器对我们的赛车带来很大损失，但梅赛德斯的人很清楚应该如何调整赛车从而不造成动力方面的损失。
这种技术方面的合作也让我们的员工成长很多，所以不单单是一个发动机的性能提升了多少，而是所有方面都有积极的效应。
《中国赛车杂志》：奥地利的成绩会是昙花一现吗？如果不是的话，还有哪些赛道适合威廉姆斯赛车？
帕特·西蒙兹：奥地利肯定不是昙花一现，事实上在加拿大也应该有好的成绩，可惜马萨遇到了意外。不得不承认我们的主要竞争对手红牛有更好的底盘，在强调弯中表现的赛道上他们稍占上风。但是在高速赛道上，我们会有一定的优势。我们一定会竭尽全力争取复制奥地利的良好表现，不止是领奖台、前排发车位，而是更好的成绩。
《中国赛车杂志》：你如何评价瓦尔特利·博塔斯和菲利普·马萨的发挥，尤其是瓦尔特利在他的第二个赛季里有了飞速的成长？
帕特·西蒙兹：瓦尔特利的表现让我非常吃惊，我很高兴与他一起工作，他很用心。每当有不懂的地方时，他就会提出问题，在大致了解后进行尝试。他非常全面，而且真的非常快。我认为他是又一名北欧出产的优秀车手。
说真的，以前我并不了解菲利普，但是我了解阿隆索，所以我向他打听菲利普的情况，他告诉我菲利普很快。当我见到菲利普之后，我立即意识到他是一个非常好的车手，有团队精神，是一个很实在的人。事实证明他的速度相当快。老实说，原本我有些担心他改换车队之后会需要一定时间的过渡，显然是我多虑了。就算他的赛车没有调校到位，他的工作还是一如既往的出色，从来不会消极对待。
把两名优秀的车手组合在一起还要保证他们都能发挥好并不多见。好在，现在一切都按我们理想的方式进行：我们有合适的车手，管理上有积极的改善。
《中国赛车杂志》：一个有趣的现象是当技术规则发生重大调整之后总有一支车队能在最初的时间里拥有强大的统治力，例如2009年时的BrawnGP。你觉得这应该如何解释？
帕特·西蒙兹：我觉得这合乎逻辑。当一支车队万事俱备：优秀的车手、精良的底盘、竞争力出色的赛车、最好的发动机、非常好的空气动力学表现，那么取得好成绩是自然而然的事情。不过，我认为这些元素可以让你赢得比赛，并不代表能获得年度冠军，因为实现后一个目标你需要比别的车队更有效率，不止赛车研发的效率，还有比赛里抢分的效率。显然有的车队做得很出色，他们是我们的追赶目标。
撰文>FrankieMao
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