大陆的速度

　　宾利欧陆GT V8车型自2012年上市以来，受到了更多人的追捧。其中，消费群体更加偏向年轻化。与W12车型相比，V8车型更运动、更具活力。新鲜血液的注入很快在销量中有所体现，宾利在2014年上半年仍然保持了强势增长，大中华区交付车辆1318辆，同期增长61%，欧陆GT车型增幅尤为明显。

　　赛道驾驶是对车辆运动性、操控性的最佳体验。全新的宾利欧陆GTV 8S车型经过了重新调校，4.0升V8发动机在双涡轮增压器的助力下，最大功率528马力，最大扭矩680牛·米。此外，动力仍通过ZF8挡变速箱传递至四个车轮。因敞篷车结构的不同，最高时速较硬顶版车型慢1公里，为每小时308公里。与众不同的是，此次活动中有部分车型为右舵车型。驾驶席的变更除了视线不同外，挡把的操控也换成了左手，适应的过程因人而异，但不同寻常的驾驶经验个人认为更具乐趣。

　　在全部开放的上海国际赛车场中，活动方为每个弯道都放置了起提示作用的椎桶。虽然不能为所欲为，但是精准的线路规划才是获得最佳速度的根本。换做平日，这些都需要驾驶员成百上千次的尝试、训练以及揣摩才可掌握。其次，在直道部分还进行了绕桩、紧急变线等科目的体验，快速、顺利地通过每个障碍再次体现了欧陆GTV 8S的灵活性和操控性。最后也是最值得期待的是极速体验。从静止加速到时速一百公里用时仅为4.5秒，似乎比念完“宾利欧陆GTV 8S车型”的时间还要短。动力源源不断地输出直至时速200公里，似乎也只用去了1.2公里长大直道的一半都不到。至于时速309公里的极速，我们只能在模拟器上过一把干瘾了。

　　在赛道上与宾利相遇并非偶遇，因为宾利自1919年创始至今，一直延续、传承着赛车基因。今年，宾利重回离开12年之久的汽车赛事，并在2014赛季宝珀耐力赛中两次夺冠，暂列积分榜首位，宾利大陆再次开启了速度传奇。

　　撰文：朱光华 摄影：宾利 设计：张艳

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