连续三年举办的中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛2014年9月12日至14日在位于黄河入海口的东营拉开战幕，作为一个目前在国内无法上牌，以民营企业为主并且只能依托海外市场的销售业绩才能发展壮大的行业，全地形车在国内的锦标赛能够连年举办也着实不易。本次赛事不仅吸引了国内的各路高手，还有四个国家的海外车手参赛。能够在2014年众多的越野赛事中吸引15支车队参赛，除了中国拥有二百多家ATV厂商之外，提供了深水池、搓板路、V型坑等众多高难项目的东营赛道，也是吸引大批ATV车手报名参赛的重要因素！
今年的全地形车锦标赛设立了通用型和运动型的两个组别，作为一个参与人数比较多的特殊车型赛事，通用型和运动型的差异还是比较大的，通用型的ATV都是四驱车型，像我们经常见到的庞巴迪、北极星、春风等品牌的ATV车型大都以四轮驱动为主。四驱的ATV不仅可以在后驱和四驱之间进行转换，有的车型还可以提供高低四驱，最为重要的是这种车型提供了自动挡，所以驾驶过汽车或是摩托车的人稍加培训就可以驾驭这个组别的ATV车型了。
本次赛事中最为精彩刺激的就是运动型组别了，这种赛车采用了和跨骑式摩托车相同的用脚换挡的操纵方式，左手离合与链条传动也和摩托车相同。根据不同车手的驾驶习惯，改装的手把式油门控制方式也是为了迎合职业摩托车手参与ATV车型比赛的需求而做的改变。由于车的性能更加强悍，车手的比赛经验也是相当丰富，所以在赛道上很容易做出漂移过弯的动作，而且飞跃时的高度也更加壮观。在难度较大的赛道上，奋勇争先的中外车手淋漓尽致的展现了运动型ATV赛车的卓越性能！
产品种类非常丰富的国产ATV售价并不高，像150CC的自动挡ATV售价只有四五千元，这也让ATV车型的关注度越来越高，全国各地的越野赛事主办方这几年开始为ATV车型单独设置了比赛组别，特别是女车手的参赛比例也是逐年增加。在国内各大厂商纷纷开始研制公升级大排量ATV车型的同时，价格低廉的小排量ATV车型也在推陈出新。作为一款很适合休闲娱乐、日常代步，并且在抢险救灾、护林勘探等特殊行业能够发挥很大作用的车型，希望可以早日推出适合ATV车型的车辆管理办法。
撰文、摄影：宋海文 （11） 设计：李娟
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