法式飞毯

　　俗话说：“一招鲜吃遍天”，对于雪铁龙而言，先进的底盘技术一直是令法国人独步天下的武林秘籍。对古典车稍有了解的人自然都会对经典的DS、CX、XM有所耳闻。始创于1919年的雪铁龙到如今已经有95年历史了，在近一个世纪以来，雪铁龙的技术人员一直以先驱者的姿态创造了汽车发展史上无数革命性的创新，例如前轮驱动技术、液气联动悬挂、后轮随动转向、主动液压悬挂等前卫的底盘科技，都为当今的汽车工业竖立了标杆。在主题为“大师底盘创享舒适”的首次雪铁龙创享沙龙活动中，来自PSA亚洲运营部底盘研发部门的技术人员进一步通过C5的MCS大师底盘加深了人们对于雪铁龙底盘技术的认识。

　　作为亚洲运营部底盘研发负责人，飞利浦·维艾先生带领着其团队的中外工程师，结合现场展示的雪铁龙C5的MCS大师底盘模型，为人们展示了FML减震韧性多连杆后悬挂、底盘液压缓冲系统、加强型麦弗逊前悬挂、固特异EagleF1极品飞靴单导向轮胎、5IS多维超静音系统等多项MCS大师底盘的黄金技术。此外第三代Hydractive主动液压悬挂是也是雪铁龙最为著名的创新之一，它以气液组合替代传统的弹簧与阻尼器，智能化地自动调节底盘高度，让车辆的舒适性能有了整体的提升。

　　凭借不断创新的技术，雪铁龙在传统悬挂融合领先的减震器科技，精准地将震动频率控制到1赫兹左右，其效果可与主动液压悬挂媲美。运用了“Ridingquality”动态舒适理念的MCS大师底盘采用了独有的FML韧性多连杆后悬挂，它可以将振动频率精准地控制在1.05-1.2赫兹区间，这一频率正好与人体散步时的频率相当，是体感最为舒适的震动频率；雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统则专门针对苛刻路况而设计，可使悬挂与前后车架之间实现液压柔性连接，过滤、缓解、吸收来自路面的震动，最大限度保证了舒适性。

　　从1954年发明液气联动悬挂，到1989年问世的主动液压悬挂，1994年的主动抗侧倾悬挂，2000年的第三代主动液压悬挂，2005年的升级版第三代主动液压悬挂，到目前的MCS大师级底盘科技，雪铁龙在悬挂领域的创新从未停止。飞利浦·维艾先生表示：“我们始终通过多元化的产品和工艺调校，追求构建最舒适、安全可靠的底盘。”

　　撰文：彭博

　　设计：张一航

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