一栋洋房 一张名片

　　Wraith VS Phantom VS GhostII

　　目前的运动型豪华轿车市场，不加长个轴距不挂个L还真不好意思上市……

　　2014年的广州车展，有幸采访过劳斯莱斯汽车中国区总监李龙先生。当时一句话令我印象深刻，李龙先生说：“我们最终目的是希望每一台劳斯莱斯汽车都是独一无二的，相当于客户自己专属的金属名片。”

　　为什么那么昂贵？

　　从物质角度上来讲，即便是一台劳斯莱斯魅影，售价都几乎等同于在北京买一套别墅的价格。若是再经过Bespoke一番个性化订制，这一台劳斯莱斯的售价绝不是一幢别墅可以搞定的。但是，拥有一台劳斯莱斯不仅仅是身份的象征，更是对成功的肯定。而用价格来衡量劳斯莱斯其实是不合适的，每一台劳斯莱斯都是一件精雕细琢的艺术品。若是经过Bespoke订制，那就是一台独一无二的艺术品。

　　奢华商旅——古思特II

　　劳斯莱斯家族每一款车看上去都有些相似，细看却又各有不同。古思特系列II完美地融入了当代客户希望拥有的现代感：动感的日间行车灯与前脸完美融合，形成了新车型前脸的独特签名；重新造型的保险杠勾勒出车身宽度，展现出更具动感的车身线条；发动机盖设计方面，在欢庆女神徽标后延伸而出的锥形发动机盖中线突出了古思特系列II的动感特征；前倾的“飘驰线”也为车主带来了更加动感的驾乘体验。

　　劳斯莱斯为古思特搭载了一台6.6升V12双涡轮增压发动机，有570hp最大功率和780Nm的最大扭矩。从数据上看这台V12发动机的动力输出还很保守，但是，它已然可以轻松地将古思特在4.9秒的时间加速至100km/h。

　　变速箱采用了ZF的8挡自动变速箱，同时还拥有卫星辅助技术，可以借助GPS数据以及导航系统扫描路况，并先于驾驶者作出响应从而挂入适当的挡位。这一切，全部都是为了顺畅和平稳的动力输出表现。所以，其实开一台古思特并非难事，车长虽达到了5399mm，但是它依旧没有丝毫的笨拙感，反而十分轻盈。

　　古思特的侧重点在于舒适的乘坐感受。乘坐劳斯莱斯的确是一种享受，除了你需要把自己“放进”后座之中，其他一切都可以交由古思特II来完成。全新设计的内饰彰显了舒适和时尚的风格。前座搭载可电子调节腿部支撑的功能，保证了车主驾驶时无与伦比的舒适性。另一方面，经过改进的后座为后排乘车人进行商务会谈或轻松舒展提供完美的环境。沙发式座椅的微妙曲线让乘客更易侧身攀谈，增加了空间的私密感。无论是驾驶者抑或是乘车者，都能在古思特系列II中找到纷繁世界的一片宁静绿洲。

　　力臻完美——魅影

　　劳斯莱斯魅影是一种突破，它是劳斯莱斯旗下尺寸最紧凑的车型，即便如此，它的车长仍然超过了5.2米，轴距也超过了3米。双色涂装的车身以及精雕细琢的Fastback造型令它在劳斯莱斯家族里是那么的与众不同。它的诞生不断推动汽车设计和性能突破原有局限，挑战传统观念，从而创造出110年历史上动力最强劲、驾乘体验最卓越的车型。魅影堪称绝世经典，它原本并不存在，但劳斯莱斯创造了它。

　　魅影依旧搭载了6.6升V12双涡轮增压发动机，最大功率可达624bhp。该发动机采用直喷技术实现功效最大化并减少排放。ZF的8挡自动变速箱能够轻松传递动力。强劲发动机和精密传动系统的完美结合能够瞬时传递动力，转速在1，500rpm时即可获得800Nm的扭矩输出。仪表板上清晰显示出车辆的动力储备情况，驾驶者可在旅途中的任何时候查看需要或预期多少可用动力。魅影的另一特点是能够多挡位不连续降挡，当快速踩油门时，车辆会判断驾驶者希望获得最大加速而直接换到较低的挡位。SAT卫星辅助传动系统也悉数出现在魅影的配置列表里。

　　劳斯莱斯魅影沿袭新幻影系列传统而独特的星光顶饰，由工匠们用数以千计的光导纤维手工编织而成，这还是首次在幻影系列以外的车型上运用星光顶饰。抬眼望去，十分浪漫且吸引眼球的星光顶饰令车内金碧辉煌，如有需求，还可以进行图案的定制。打开魅影的马车式车门，进入车厢犹如登上豪华游艇：内饰巧妙运用现代装饰元素尽显华美，应用幻影系列的顶级真皮座椅使乘客尽享静谧空间；车门内侧大量运用Canadel木饰面板；车速表和动力储存计采用橙红色针尖，突出其灵敏、迅速和性能卓越的特点。这款车无疑结合了劳斯莱斯汽车所有最讨喜的特点。

　　登峰造极——幻影

　　幻影的位置不仅在劳斯莱斯品牌之中至高无上，甚至在所有品牌之中都是至高无上的那一辆车。劳斯莱斯对于幻影的改变十分谨慎，一丝一毫的设计变动都会牵一发而动全身。幻影系列II采用了全新的LED前大灯，在前大灯下面是一条细窄的日间行驶灯。劳斯莱斯家族一贯的平直线条让你一眼就能看出它与其他劳斯莱斯的不同，幻影驶过时的气势是一般车所无法达到的境界。

　　劳斯莱斯一直主张以绅士的方式驾驶，三辐式方向盘不仅造型复古，方向盘辐条和环身细小，连握感都如古典车一样，怀挡操作的8挡变速箱既没有手动模式，也不提供换挡拨片，运动模式就更不要指望了。种种的设计都令你觉得驾驶座是专属专职司机的位置，你只需要在后座享受就好。

　　坐进后座，操纵着印有欢庆女神图案的旋钮，此时我耳边回响的是音响系统里传出的帕格尼尼小提琴的天籁之音，除此之外再没有什么杂音打扰我静静地欣赏这段优美旋律。劳斯莱斯这套定制的音响系统，强大的降噪能力令你感受不到丝毫的噪音，即便是行驶的路噪与风噪都被消除，若不是窗外两旁的风景向后飞驰而过，我真的不认为这台劳斯莱斯在高速上行驶。

　　我调整好座椅角度，慵懒地躺在后座上，注视着遥远的矗立在发动机盖顶端的欢庆女神。她张开双翼引领着这台硕大的轿车在公路上巡航，帕特农神庙样式的进气格栅和平直高耸的车头让它看起来更像一座奔跑的殿堂。劳斯莱斯再一次将它推向极致。

　　时间在劳斯莱斯那里停滞

　　如果把众多豪华汽车品牌比喻为一个信仰体系的话，劳斯莱斯一定是至高无上的那个神，对于它，你只有崇拜。劳斯莱斯在精雕细琢每一台车的时候，也在保持着产品的稀缺性。它不需要销量，不需要大批量机械化工业生产。温暖而干净的木头，由老工人力道均匀地打磨修整；散发着天然清香的皮子，由经验丰富的工人一针一线缝合。劳斯莱斯不需要与时间赛跑，它只需要在正确的时间做正确的事，令每一台劳斯莱斯出厂时都完美无瑕。

　　撰文>彭天龙 摄影>卓鹏&David

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