雾霾那点事儿

　　前段时间，柴静因其《穹顶之下》视频的发布终于被推到了风口浪尖。来自民间的声音大致分为两种：赞的和骂的。两种声音交织在一起，且荡气回肠了数周之久。我们暂且不去评价柴静的人品，单从视频本身，我本人还是给了它大大一个赞。

　　作为现实环境中的一分子，不管我们从事什么样的工作，只要生活在这片土地上，就始终是同呼吸共命运的。关于雾霾的问题，我曾经以为，只要我们每个人为节能减排做一些贡献，环境就会慢慢好起来。但实际情况是，人的自觉性在任何环境下都是相对的，缺失了监管，哪怕是某一个环节，也会牵一发而动全身，直至影响到最后的治霾效果。

　　视频中提到了汽车对雾霾的影响，只是这一次柴静将因果关系挖得更深。汽车确实对雾霾的形成有着不可推脱的责任，但视频中说得很清楚，汽车产生的污染大多来自环保大多不达标的载货汽车，而乘用车产生的污染又大多与油品问题有关。

　　这也印证了曾经我观察到的一个关于北京空气状况的现象。我不止一次注意到，随着夜幕降临而逐渐减弱的北风，虽然车流拥挤不堪，但在傍晚时分我们仍然见到了一个灯光通透的北京城。不过第二天早上醒来，你会发现，昨晚透得有点假的空气突然变得污浊起来，打开天气预报一看，果然达到了轻度或中度霾的污染等级。

　　按理说，傍晚那么多车都没把空气搞脏，怎么夜里车少了反而空气更脏了呢。这让我想到了每次凌晨下班回家时在路上看到的状况，一辆接一辆的重型卡车从我的身边呼啸而过，此时，路上车少且不再有围堵的交警，这些肆无忌惮的大家伙一路从四环路冲到二环路，然后穿城而过，进而消失在夜幕中。

　　当然，我所见到的这些也只是每天穿过北京的大货中的一小部分而已，它们中的大多数仍然会按照时间和线路规定，老老实实地走上北京的五环或六环路。从柴静的视频调查中，我们已经看到了这些车的排放是多么的可怕。试想一下，每天晚上有那么多吐着有害气体和污染物的大货车从我们的城市穿过，雾霾不来才叫怪呢！

　　很长时间我们中的大多数人都会以为我们平时开和坐的车才是我们城市空气肮脏的罪魁祸首，甚至没有人去质疑或埋怨我们的油品。但实际情况是，即便我们自己家的车全都不开上路，空气该脏也还是会脏。这里面的关键实际上只是在监管层面，如果相关部门能够对商用汽车的生产和使用进行有力的监控，起码在汽车这个环节，我们可以为环境的好转做出不小的贡献。

　　话说回来，这一切的关键还是得靠管。我们的国民素质尚未达到一切靠自觉的境界，如果缺失了监管，那后果只会越来越糟。前两天我在一个餐馆就餐，大厅内将近20桌，几乎每桌都有吸烟的食客。我环顾整个房间，居然没有看到“禁止吸烟”的提示牌。2015年6月1日，史上最严的控烟条例将会在北京正式实施，谁来管？怎么管？靠自觉？如果还是治霾这一套，我真心觉得前景堪忧。

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