解读北美NO.1赛事新赛季的看点
纳斯卡（NASCAR-National Assoc—iation for Stock Car Auto Racing），是美国规模最大、最受观众欢迎的汽车系列赛事。在纳斯卡旗下系列赛众多，尤以北美三大系列赛最为突出——斯普林特杯系列赛（Sprint Cup Series）、无限通信系列赛（Xfinity Series）以及露营世界卡车系列赛（Camping World Truck Series）。
斯普林特杯系列赛是纳斯卡旗下商业价值最高，收视人数最高的系列赛。2015赛季，斯普林特杯系列赛（以下简称NSC）在戴通纳揭幕，在霍姆斯特德收官，全年总共36场分站外加2场不计积分赛事Sprint Unlimited和全明星。
不变的季后赛模式
2004赛季引入的“季后赛”模式为近十年总冠军归属增加不少悬念。尽管效果不错，但纳斯卡官方依旧不满足。于是赛会在2014赛季引入了全新的“季后赛”模式——前26场比赛中只要拿到一场胜利的车手便能拿到季后赛16强的参赛资格。剩下的10场季后赛中，每三场比赛淘汰积分排名最低的四位车手，剩余的车手进入下一轮。直到最后四名车手在霍姆斯特德进行最后的较量。
过去的2014赛季是我们看过的最为精彩的NSC赛季。四轮季后赛场场扣人心弦，霍姆斯特德的比赛中，四位车手在比赛尾声阶段依旧你争我夺……
大胆的技术革新
当WEC LMP1组的厂队赛车已经轻松越过1000匹马力，以大马力大排量著称的纳斯卡却反其道而行——赛会要求NSC把赛车的平均马力从之前的900匹降为750匹，同时赛车的扰流板尺寸也从8英寸减小到6英寸，这使得赛车极速将减慢约5MPH。此举是为了给车迷提供更多短兵相接的场面，希望比赛可以更紧张、更激烈。
另一方面，纳斯卡引进了全新的维修区观测系统。全新的系统能够为赛事仲裁提供全面的进站观察。在维修区格中，车队技师是否超额、车手进站是否挤占对手进站空间，尽在赛会仲裁掌握之中。这套系统在赛季初期肯定会令车队或车手头疼不已，得来的罚单也会为比赛增加不少变数。
传奇的最后演出
2015赛季是四届总冠军Jeff Gordon的最后一个完整赛季。上赛季戈登全年赢下四场比赛，季后赛一直被视为总冠军的有力争夺者。2015赛季开赛三场，戈登已经豪取两个杆位。如果这位准名人堂车手带着第五座冠军奖杯退役的话，我一定不会惊讶。
谁能问鼎Sprint Cup？
2014赛季的季后赛模式让所有车队都认识到季后赛的未知与残酷。季后赛中，单场比赛的好坏左右着车手的生死。看看去年的Kyle Busch，他是以总积分第二名的身份进入第三轮最后一场淘汰赛，他撞车了，他出局了。再看看Brad Keselowski和Jeff Gordon，全年赛季统治级的表现顶多让他们在赌场中的赔率低一点而已。而另一方面，Ryan Newman尽管全年都没喷撒过香槟，但稳定的表现并不妨碍他有资格争夺总冠军到最后一刻。所以现在预测今年的总冠军？我真不知道，因为NSC中有机会有实力拿总冠军的人一双手十个指头都数不过来。
撰文>sdoughnut
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