2016年北京将再办WRC分站？
中国汽联与WRC推广商都在致力将WRC带回中国，但在WRC久未涉足的东亚地区，日本也成为中国举办WRC的潜在竞争者。
自1999年WRC分站在北京举办后，已经过去16年了。这期间也不是没有人想办WRC，好多承办过亚太拉力赛分站赛的城市都表示将要升级举办WRC分站赛，北京也不例外。但是，很多年过去了，申办WRC仍停留在口号上。
中国有情WRC有意
去年9月13日，Formula E历史首站在北京举行，同期也是中国首次承办FIA的世界赛车运动理事会。在这次会议上就有北京想再次申办WRC分站赛的动议，而且具体的时间都定好了，是2016年5月底或6月初。不过，按照WRC的惯例，申办WRC必须要在前一年做一次WRC热身赛。这个时间也被考虑了，今年举办的北京拉力赛（目前是CRC的分站赛）将成为WRC的热身赛，时间是6月26~28日。
再次将北京推向世界的是WRC的现任推广人Oliver Ciesla。他是在2月26日接受英国Motorsport News采访时透露这个消息的。他表示，在任期内的最大任务是将中国和日本都拉回WRC赛历。
中国（北京）最后一次举办WRC是1999年，日本最后一次举办WRC是2010年。如今，WRC赛历有13站比赛，而东亚地区却已经没有赛事了。不过，WRC的市场有了转机，目前有四个厂商队：大众、雪铁龙、福特和现代。丰田承诺将在2017年重返WRC。在亚洲厂商增加到两个之后，东亚地区若没有WRC赛事，显然是一个怪现象。
实际上，中国想重返WRC的欲望，比国际汽联还要强烈。拉力赛是中国赛车运动之母，中国最早开展的赛车项目就是拉力赛，以至于时到今日很多车迷还深深怀念1995年举办的首届港京拉力赛。这个赛事先后举办过7届，直到1999年演变成WRC分站赛。拉力赛曾经是中国汽联的“拳头项目”，中方曾多次向国际汽联表达过要重新申办WRC的愿望，这次可能是最接近成功的一次。
北京能否申办成功，关键看丰田
WRC是国际汽联组织全球最高级别的拉力系列赛事。但这个赛事的历史不长，1973年才开始举行。WRC走到现在一年14站左右相对固定的赛历，也是近几年的事。因受到经济危机的冲击，WRC也遭遇过险些倒闭的风险。
推广人Oliver Ciesla意识到，要想让WRC长治久安，必须要让WRC重返东亚。相比WRC重返中国，希望更大的是重返日本，主要原因是丰田要在2017年重返WRC了。
日本对拉力赛的崇拜比中国早很多。日本的很多厂商在推出自己的新产品不久，就将其汽车推向世界拉力赛坛。比如早年的丰田、日产及后来的三菱、斯巴鲁。不过，日本的WRC热情也随着厂商的退赛而衰退。最近遭受重大打击的原因是三菱和斯巴鲁先后退出拉力车坛。丰田这次重返WRC，让日本重新见到了曙光。日本和中国谁会最终重返WRC，我更看好前者。据Oliver Ciesla讲，日本会在2017年或2018年重返WRC。
WRC重返日本的动力主要来自丰田。丰田老大表示，比赛将在丰田工厂附近举行，也就是说日本拉力赛将放弃在北海道札幌举办的传统，改到本岛举行，换句话说，日本重返WRC的力度相当之大。
中国赛车缺乏厂商支持一直是硬伤。丰田虽然来中国晚，但投入力量最大。“有路必有丰田车”的口号早在中国家喻户晓。不过，丰田在中国赛车运动的投入还不及斯巴鲁和本田。丰田是否会利用WRC重返东亚的势头，顺带振兴在中国的赛车市场呢？我们拭目以待。
撰文>黎明京
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