捕风的汉子

　　深圳雷震子重机俱乐部

　　在国内，大部分高速公路都不允许摩托车驶入，各种国道省道路况大多也较差，同时还要面对相对拥堵的交通状况。那么问题来了，当哈雷文化进入国内，来到一个禁摩的城市深圳，会演变成为什么样的文化呢？我们走进深圳雷震子重机俱乐部一探究竟。

　　在美国这块“新大陆”，哈雷文化可谓深入民心，成为很多人的目标和追求。美国广阔的地域坏境以及发达的高速公路网络，为哈雷的发展提供了极其重要的条件。试想，在美国享受着加州阳光，抬头望着蓝蓝的天，驾驶着一台亲手改装过的哈雷，迎着风奔驰而去，是怎样的体验？我想，自由感正是哈雷爱好者所追求的。

　　由于哈雷的排气震天响，加上哈雷装备给人的感觉，很多人会将他们与飞车党、狂暴之徒画上等号。实际上他们这群人的身份却是设计师、企业总裁、艺术家、公务员等，基本都属于社会精英。

　　虽然这群人开着哈雷走到一起总是浩浩荡荡，却不会有人看到他们像“飞车党”那样在路上狂飙。自律是我和他们接触后最深刻的印象，想要加入他们的俱乐部首要条件是拥有摩托车驾驶执照，而且俱乐部成员基本上玩的都是大贸进口的车，有牌照有保险。

　　会长木木2006年参加香港哈雷年会，认识了很多香港哈雷玩家，从那时开始真正接触到哈雷的文化。香港哈雷俱乐部的组织和活动相当棒，让会长木木萌生了在禁摩的深圳创办一个类似组织的想法。深圳雷震子重机俱乐部成立至今举办过很多次集体活动，比如慰问边防部队、圣诞节开着摩托车扮成圣诞老人免费派发礼品，联合广州车会到清远贫困学校捐书等——公益活动也算哈雷的精神之一——社会责任。

　　除此之外，俱乐部还选举出一个会长两个副会长七个理事，订立活动规则，帮助组织日常骑行，活动，以及骑行技术培训。

　　他们有一个不成文规定，俱乐部不参加任何商业活动，以车会友才是他们最看重的。

　　会长木木，2001年来到深圳，2003年买了第一台摩托车——本田太子，当时只有一个人玩。

　　“最初接触到一群爱好者，是因为认识了家住同一栋楼的一位设计师。当时在车库看到他的雅马哈TDM850，就贴纸条认识他。买第一台哈雷就是为了跟他去环新疆旅游，从那次起就被哈雷深深地迷住。他带我认识了很多卖车、玩车、修车的人。我认为哈雷是很有个性的机车文化，开过各个品牌的车之后依然选择哈雷。新疆之行给我很深刻的印象，它跑得不快，但是给你一种很有力量的感觉。在新疆给我一种美国西部的感觉，驾驶感觉特别好。而且哈雷的改装空间大，针对哈雷的改装件很多，可以展示车主的个性。哈雷在美国是一班人玩，像兄弟一样出入，这一点非常吸引我。现在俱乐部约出来就谈谈旅游、改车、去哪玩车之类的。天气合适的话一个星期出来四五天，我们都是一群热衷于哈雷的人。”

　　James，高中时候接触哈雷，当时开哈雷的人形象不像现在，而像美国的黑帮恶棍。

　　“80年代初的电影《烈火街头》，一个全是哈雷的场景对我的影响特别大。然后我就开始收集各种与哈雷有关的东西，例如剪报、图片等，然后把它们做成图册自己来回欣赏。那时的人基本上都在玩日本车，所以我连哈雷的真车都没有见过。但由于非常喜欢哈雷，于是开始研究哈雷的历史，每个车型每段时间发生了什么事都一清二楚，最后发现哈雷文化贯穿了整个西方工业文明史，很多重大事件中都可以找到哈雷的影子。

　　“哈雷文化给我的感觉很复杂，是种怀旧的东西，像是我们小时候的铁皮玩具，并不先进，很简单、很原始、很粗糙，但是给我们一种很原始的快乐。哈雷现在加入了电喷技术，很多人还是怀念化油器时期的车型。

　　“通过哈雷这个平台，我认识很多玩哈雷的人，由于同一兴趣走到一起，所以人与人之间很容易接近。大家没有壁垒，沟通相当容易。团队中没有财富、工作、社会地位之分，圈子都是很爱家庭的人，很多都带家属参加活动。”

　　应书权，1993年年底开始玩摩托车。当时玩的是越野摩托，直到1999年深圳禁摩才无奈地放弃。三年前，遇到以前玩摩托车的老朋友，其中有人玩哈雷，立刻唤醒了自己喜欢摩托车的兴致。

　　“曾经我喜欢驾驶乐趣，喜欢到处攀爬，强调操控性能，但随着年龄增长，心有余而力不足。不过始终很喜欢开摩托车迎面吹着风的感觉，老了以后可能身体不能够再开摩托车，依然想放一台车在家里，有空擦干净，欣赏欣赏。

　　“哈雷比较粗犷，美式机车基本都是这种风味，由于我一开始玩的是日本车，所以最初对哈雷是不能接受的，做工太差，车架又笨拙，性能也跟不上日本车，但慢慢接触下去就慢慢喜欢上了。

　　“如果一台车很容易驾驭，就没有乐趣，而一台车像一匹烈马，当你慢慢熟悉，直到能够真正驾驭，这种感觉是最棒的。我们跑长途也一样，如果风调雨顺，一定不会有太多值得回忆的事情。如果遇上恶劣的天气，特别辛苦，甚至想死的心都有的旅程，回顾起来才会别有一番滋味在心头，印在脑海洗不掉。

　　“玩哈雷这么久，印象最深刻的事是，这么多年来亲眼看着朋友，包括自己出交通事故，不堪的场面历历在目，让我们现在玩摩托车是特别注重交通安全的。

　　“在深圳玩摩托车条件很恶劣，开车的人普遍不会意识到摩托车的存在。”

　　大力，2015年接触到这个俱乐部，才买了梦寐以求的第一台哈雷。之前在广州工作，每周末都有一群玩哈雷的人在洗车，当时就被哈雷启动时的马蹄音深深吸引。

　　“高中时就开始喜欢哈雷，当时沉迷于哈雷的模型，想象着自己想要的样子，改装成为自己想要的模样。直到现在真正拥有了哈雷，才圆了自己的梦想。哈雷给我一种很有力量、很男人、很有爆炸性、很霸气的感觉。现在这台哈雷，我的改动也特别大，油箱换了，空滤换了，排气换了……按照心中的样子一步步改装。其实拥有一台自己从小梦寐以求的东西，就算看着也很满足。

　　“对于现在深圳的全面禁行我认为是不合理的，应该管理，提高安全意识，制定适合的交通规范，很多国家都管得了，相信我们也可以，一刀切的方式并不合理。”

　　经过一番采访，我慢慢领略到了这种属于深圳的哈雷文化。曾经，他们是开着跑车追风的热血青年，岁月让他们沉淀，不浮躁，不飙车，只想迎着风，享受哈雷张扬的个性和自由，享受以车会友的乐趣。

　　策划、执行：《改装与四驱》团队 摄影：张伟