第五大道漫步者 长安福特金牛座

　　对于福特这个首家使用流水线制造运输工具的厂商，金牛座大概就是它推出的最为自豪的轿车产品，一如中国茶里的大红袍、手机里的iPhone。

　　中国人对金牛座这几个字眼并不陌生，特别这两年，以前上学攒下那点儿家底都用来研究盛行的星相学了。所以我甚是好奇，一个以星座命名的车到底是什么样的？如果我告诉你：这是一台美国车，它的背景是深厚的公务车以及商务的用户群体，它是包含美国式自豪精神的一座灯塔，或者更容易理解。何况以星座为名的美国象征物，大多对人类文明和科技发展起到重要作用，比如历届NASA的航天计划，各种星球探测器以及前无古人的伟大计划。

　　纽约名片

　　本人对金牛座印象深刻，美国老电影中那个没有前上部进气口的板脸福特就是金牛座。电影里的美国警察总是饱受争议，因为开着永远追不上贼的慢车，一过弯便甩尾落下。但实际情况并非如此。NYPD（纽约警察）长期装备的金牛座，是公务车中综合素质最好的车型，也是最耐用的。从第6代开始，福特不但照常为警车改装加强的悬挂部件以及安全增强配置，还利用车体本身的优势将金牛座打造成一部实实在在的科技型座驾。在纽约第五大道上，随处可见厚实威武的金牛座警车打着蓝天白云的旗号“碾压”众人飘过。这样的场景不但提升了NYPD的整体形象，而且提升了NYPD的执法效率。只要偶遇过金牛座警车的人，一定过目不忘。

　　这是老七

　　初见这台金牛座是在机场前往酒店的路上，长安福特为每台车都配备了一个戴着白手套的司机，专业而文雅。适逢杭州地面交通大改造，正常情况下能够想到的恶劣路面尽数排列在整个行程中。而金牛座的ANC主动降噪系统阻隔了外部嗜杂的工况声，厚实而宽大的后排老板座配合悬挂将多数振动大而化之地分离于无形。按摩座椅的处理着实到位又不过分。一眼扫去，车厢氛围精致不失大方；随手摸去，内饰用料足量，细节安排合理，装配工艺扎实。不论抱着多么审视的态度来看，这都是一台制作精良的“豪车”。对于这一点，美国人民是不服气的，一方面欢欣鼓舞全新金牛座要来了，连警车版本都在公众网站上展示了涂装效果；另一方面却在网上吵作一团——如此重要的好产品居然不是在美国最先上市！发了几张图以后，朋友圈里的八卦人类也都好奇万分，尤其几个本身就是金牛座的好友更是跃跃欲试。

　　科技在我

　　一直好奇长安福特将金牛座引入中国的曰的。无论如何，我们的市场上又多了一款“上可下榻林荫灯红、下可打杂担家”的中级利器。要说金牛座上的装备其实并不新鲜，也不是最新科技，比如电子换挡旋钮、自动驻车、后排气囊式安全带、后窗自动遮阳帘、10.1英寸全数字液晶仪表板、ACC自适应巡航、LIM车道预警系统等都是时下最流行的高级装备，不过这些装备都要在超越该级别的车或者价格上跨越一个门槛才能看到。

　　数码巨头索尼并非第一次与车企合作，但是从蒙迪欧开始，它逐渐将自己在数码产品方面的优势嫁接在汽车上，这还是比较少见的。相信在此背景之下，用户的个人终端能够更好地接入系统。而系统都用索尼的了，什么时候能直接在后座玩PS4呢？很难说。毕竟将来80后将成为消费主体，即便实用操作有一定难度，但是绝对比名牌音响有噱头。将数码电子方面的优势比照同级的配置和价格，由此确实看到一个企业的良心和认真。福特在讲解中不断提到科技方面的内容，我的理解是：他们给了同级别价格中更多后排乘座上的电子控制余度，行驶方面给了驾驶者更多安全。

　　快而不躁

　　金牛座为中国消费者提供了两款主流发动机配置，在排量上能看出确实存在的美国血统，分别是2.0EcoBoots GTDi和2.7EcoBoots GTDi V(i双涡轮增压发动机。从厂家提供的数据来看，两台发动机的综合工况油耗分别为8.3升／百公里和9.2升／百公里，实际驾驶过程中的表现也可圈可点。尤其是高配置的2.7双涡轮增压发动机，据我这两年在这个尺寸车上的体验，这几乎是最优异的动力平顺性机械了。轻点油门带来的畅快动力和低沉而动听的发动机声，让人无时无刻不享受。

　　经过多年进化，金牛座几乎已经达到“指哪儿打哪儿”的程度，只不过这种指向度和我们平常熟悉的硬性指向有一定区别，需要驾驶者短暂的适应。在激烈和高速驾驶过程中，全车悬挂除了继承美国车的优点之外，逐渐过渡到欧式“支撑有余而非虑震不足”的特点。

　　结语

　　福特对试驾媒体甚是放心，来去自由。活动结束当天依然给予了充分的驾驶便利——从湖州驾车前往杭州萧山国际机场。清晨的湖州车水马龙，一开始还在幻想自己开的是一台警车，需要随时出击逮住嫌犯，随着拥挤的车道和增多的交通拥堵，这些想法抛诸脑后，静静享受这台四平八稳却时刻准备面对迷途的科技商务座驾那处变不惊的态度。

　　在经过杭州市区附近的服务区时，刚刚倒车出来就被管理大叔拦下。因为隔音实在太好我听不见他说什么，只见他伸出五个手指，开始还以为是跟我要5块钱停车费，心里不由唠叨，降下车窗才明白原来他在问金牛座要不要50万。或许，远远高于其级别的外形和装备，会是打开消费者心灵的一把钥匙。

　　撰文>李文超 摄影>曾伟星 李文超

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