挑SUV于马下

　　奥迪A6 allroad quattro

　　A6 allroad quattro是一台旅行车，奥迪却以SUV的标准来要求它。

　　SUV在中国大行其道有一个非常重要的原因是其巨大的装载能力，中国总体路况水平也的确让SUV有更大的施展空间。但当提及旅行车的时候，总有人会说“我不喜欢没屁股的车。”对于外观上感性的喜恶正反双方当然无法用自己的语言说服对方。如今A6 allroad quattro在国内上市，先不论造型上的改变。其功能优势就足以让人垂涎。

　　何为allroad quattro

　　在介绍这款A6 allroad quattro之前，我们最好先来看看另外一款车，A6 Avant。A6 Avant也是一款地地道道的旅行车，是A6的衍生版本。与我们的主角A6 allroad quattro一样都是“没有屁股”的旅行车，甚至在造型上也没有太大区别。说到这，好奇宝宝就会发问了： “既然都是旅行车，为什么奥迪要造两台如此相似的车子？”A6 Avant只是A6整个系列中的一个变形，但仍然属于A6系列。而A6 allroad quattro则是一个独立的车型系列，虽然目前配置版本选择不多。如果硬要举例子，那就是宝马3系Avant与3系GT的关系，你可以在3系的选购单里面看到Avant，但里面并不会出现3系GT的选项。

　　撇开与A6 Avant纠缠不清的关系后，我们倒是要研究下奥迪为何要重新安排另外一条生产线来制作。为了满足一部分认为SUV过于笨重且不灵活但有非常大越野驾驶需要的用户来说，Avant的轿车底盘明显是不能胜任的。A6 allroad quattro的诞生正是满足这二部分消费者的需要。

　　黄金组合

　　奥迪这次试驾活动安排在干岛湖，上午道路试驾按照既定路线会通过干岛湖镇中心，同时也有部分砂石路和陡坡。由于外形与A6实在非常相像，没必要用太大篇幅讲述其外貌特征。A6 allroad quattro有4个关键词——3.0TFSI发动机、7速S-tronic双离合变速器、quattro、空气悬挂。

　　A6 allroad quattro目前只有一个发动机版本，就是那台奥迪高性能车的首选3.0TFSI机械增压发动机。333hp最大功率、440Nm的数据是毫无疑问的。配合已经普及到A3身上的7速S-tronic双离合变速器，S-tronic对大家来说早巳经不是什么神秘且难得的产品。几乎只要选择中高配以上的奥迪产品（除A1外）就能得到7速S-tronic。

　　作为一台强调性能和多用途的车子，有几项驾驶模式选择，空气悬挂也会根据不同模式进行调整。在公路行驶过程中，每个模式下避震的变化并不明显，油门敏感程度倒是有非常大区别。而作为一台机械增压车子，动力输出显得更像涡轮增压。S挡下轻轻一脚油转速迅速提升到3000rpm，但车辆不知道何故没有跟着转速有相应的动作，而是有一定的迟滞。但当转速维持在3000rpm的时候，脚尖对油门的每次轻触都会让车子有非常明显的加速，车子显得异常兴奋。感觉非常像在驾驶一台涡轮增压车子。从官方公布的5.8s百秒加速来看，A6 allroad quattro虽然离劲爆的性能还有点距离，但是相比竞争对手宝马535 GT 6.1S的成绩来看，这台新车是有优势的。

　　翻山如履平地

　　新车最棒的是空气悬挂，这套悬挂的滤震能力给人一种神奇的感受。高频低起伏的震动几乎完全被留在避震器上。例如通过碎石路和油漆漆成的减速带时的高频震动在A6 a11road quattro身上会被非常好地吸收甚至让人感受不到。调整驾驶模式选项能够改变空气弹簧的工作状态。在Auto或comfort模式下，车辆持续高速行驶时，车身高度会主动降低15mm；当车速不高于80公里／小时在崎岖路面行驶时，选择allroad模式可以将车身提高35nun。A6 allroad quattro还可以选择Lift模式，将车身额外提升l0mm以增加A6 allroad quattro的离地间隙，满足严苛的越野需求。这种多变模式的quattroV驱系统在正常驾驶状态下保持4：6的前后动力配比，保证车辆提速更直接高效。在极端条件下，差速器可以将最多80%的动力移至后轮。车身姿态角度显示、陡坡缓降辅助这些“实打实的”越野辅助功能也被搬到了新车身上。可以感觉到奥迪实际上是以一台SUV的要求来打造A6 allroad quattro。

　　真的贵吗？

　　税后接近70万的价格看似有点高，但这不是A6，而是一个完全独立的高端车型。虽然由于进口的缘故没有国产A6L轴距长，后排腿部空间也绝对是足够舒适的。至于尾箱空间更是A6L无法比拟的。其实国内的旅行车市场并不是这一两年才开始起步，大众R36这样的神车早在2009年就偶尔出现在街头。买车好比买面子的观念在国内仍然占据主流，好车往往被这种观念埋没。A6 allroad quattro有堪比SUV的通过性，直追百万豪车的动力还有巨大的尾箱容量。70万真的贵吗？一点都不。

　　撰文>何宇龙 摄影>奥迪

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