跑男是怎样炼成的 汽车运动风潮简史

　　轿车运动化似乎成为近几年汽车发展的主流，这个原来的细分市场慢慢成了一块大蛋糕，以至于几乎任何车型都要与运动沾边，从SUV到行政级轿车无一例外。

　　这是一个令人幸福的时代，仿佛回到90年代运动跑风百家齐鸣的黄金时代。过去十几年因环保法规扼杀的运动风潮，确实令运动车拥趸们憋屈了。

　　从外形设计，到动力配置，甚至悬挂设定，如今的新车型都朝着跑车化的方向头也不回地前进着，一股“全民跑男”的风潮正在全球汽车市场蔓延着。

　　吃饱了就跑起来

　　汽车运动风潮，这个话题其实并不新鲜，其最早可以追溯到二战结束以后。

　　二战结束十多年后，也就是上世纪60年代初。经济复苏的欧洲人民生活水平也逐渐恢复，越来越多人拥有汽车，汽车厂商的发展也开始加速。

　　正所谓，酒足饭饱，情怀才好。汽车越普及，人们对它们就会有越多要求，而人类对速度和激情向来没有抵抗力，战后生活富足的欧洲人民越来越多地感受到驾驶带来的乐趣，从而对动力和速度有了更高的要求。不过那时候除了价格高昂的高性能纯种跑车之外，并没有更多选择。

　　既然汽车厂商的日子已经好过起来，而“快速、有乐趣的家庭轿车”这个新的市场空白其实也不难满足，只要投入更好的发动机，加强一下悬挂设定，用现有车型不就可以了？

　　一位英国人作出表率——John Cooper，一位改变MINI品牌命运的人，他建议MINI生产动力更强的车型，毕竟34hp的动力对很多人来说相当乏味。在他的主持下，MINI生产出了70hp的MINI Cooper S，不但立刻引起了巨大的正面反响，还在蒙特卡洛拉力赛上击败了保时捷911等纯种跑车夺冠，订单自然纷至沓来，家庭轿车运动化的风潮从此开始。

　　当然，此事对于运动化风潮的影响远不止于此。MINI这次夺冠，给很多汽车厂商一个重要的提示：用自己力推的家用轿车车型，配上一套高性能的发动机和经过运动化设定的悬挂，不仅一样有机会在赛车场上以小博大、为品牌和车型赢得名声，还能很好地刺激销售。

　　于是我们看到，从菲亚特131 Abarth到福特Escort，WRC的70年代有一半冠军车型都被这两辆普通得不能再普通、但充满战斗力的“家用轿车”夺得，催生了最早的一批运动型轿车的诞生。从此，WRC也彻底进入了运动化轿车时代。奥迪quattro、标致205、206、蓝旗亚Delta、丰田花冠、雪铁龙塞纳、C4等，其基础都是普通得不能再普通的家庭轿车，赛场的出色表现催生出一批优秀的高性能版本车型，甚至令三菱、斯巴鲁直接生产为应对比赛而打造的EVO和翼豹系列，成就赛车史上的一段钢炮时代。

　　这阵风潮甚至影响到很多没有参赛的厂商，引起他们在家庭轿车基础上开发高性能版本的兴趣。轿车运动风的第一个黄金时期出现。

　　房车也要快

　　在拉力赛场外，场地赛车同样酝酿着一场运动风暴。

　　早在战后的50年代，作为战胜国的英国迅速恢复元气，废弃的军用机场陆续变成了赛车场，因此早在1958年就开始了首届比赛，当时他们就用家用轿车参赛了。虽然中间偶尔出现过双门跑车，但总体来说，尤其是到了后来，规则越来越严谨，家用轿车成了真正的主角。美国的纳斯卡赛场也有过类似的经历。

　　到了上世纪80年代，全球经济腾飞，各地赛车场如雨后春笋般大兴土木陆续建成，这也给了汽车运动井喷的机会。在拉力赛中名利双收的汽车厂商把目光投向了场地赛车尤其是房车赛。

　　除了最早发迹的BTCC以外，80年代出现了很多出色的房车赛事，如WTCC、STW Cup和DTM，后来从DTM发展出更高级别赛事ITC。期间奔驰180E、宝马3系、阿尔法·罗密欧156等大批强调性能的四门轿车逐渐从赛事中发展出强大的性能版本。日本JTCC也出现了大量厂商支持的车队，并帮助日本厂商形成了上世纪90年代性能车百花齐放的时代，诞生了至今令人怀念的众多优秀车型。

　　在这样的大潮流下，人们总觉得自己的车要跟跑车沾点边“那才是车”，甚至连大尺寸的行政轿车也有了coupe化的萌芽。汽车运动化进入最鼎盛的白金时代。

　　无差别跑车化

　　本世纪世界各国的环保法例都越来越严格，越来越多经典性能车型车在十年前陆续被迫停产。由于当时还没有多少性能出色且符合排放规定的发动机，还在继续生产或者换代的性能钢炮、运动轿车屈指可数。

　　随着可变气门、可变气道、缸内直喷以及变速箱技术的高速发展，一大批优质的高性能发动机陆续诞生，既满足了环保也实现了动力提升。而此时，这十年里一直在进步的底盘技术一注入，“跑男”们诞生的技术土壤渐肥沃，加上经济发展的大环境，立刻掀起跑男风潮，不但重新唤起了A5、6系、E coupe、CC等轿跑车，甚至掀起了一场“车型无差别”跑车化运动。

　　捷豹在皈依塔塔之前发布了LRX概念车，也就是极光的概念版，旋即引起了轰动：“连SUV也要两门coupe化？”随后，X6、Macan、X4等带着明显跑车特征的SUV陆续登场，GL Ecoupe、X2、Q6、Q4等车系也蓄势待发。Panamera进一步推动了保时捷的市场营收后，奥迪等厂商也以A7、Scoupe进行了回应，行政级轿车也掀起一场史无前例的运动化革命。

　　不得不说我们处于一个幸福的时代，几乎各类车型都有了充满跑车气息的细分车类。全民跑男，我们正生活在这个时代。

　　撰文>飘羽

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