岂止于美新 奥迪A7 Sportback

　　2015年初秋，奥迪推出了新款A7，一些细节的改变令它更加动人。

　　2010年，奥迪A7 Sportback亮相时以一种倾国倾城的美打动了那些注重外在美的人们，它强劲的性能与动感的操控性让所有人为之折服。新奥迪A7 Sportback在外观设计上添加了更运动化的元素，动力性也有所提升，在内饰的精细度和豪华程度上更是精益求精。融入了奥迪家族新式设计美学之后的A7 Sportback更豪华、更年轻，也更有力量。

　　是点缀也是提升

　　奥迪A7 Sportback整体线条并没有太多改变，你依旧能很轻松地辨识出这是一台奥迪家族最美的车型之一。横条幅的镀铬中网不失为一种大胆的手笔，中网边框的棱角设计如同书法中的笔锋一转。大量增加的镀铬元素让A7 Sportback显得更精致。一体式的中网与两条光带所组成的“T”字型LED日间行车灯又表明了它的与众不同之处。全新的矩阵式LED大灯照明模组被LED日间行车灯的灯带托起，大灯靠近中网内侧急促上扬形成一个锐角。这些细节的变化使得车头看上去有一种蓄势待发的力量感。

　　尽管新奥迪A7 Sportback的车身尺寸只有细微的调整，但是在车侧的腰线与轮拱仿佛刻意被设计师“捏”起来一般而更有冲击感。一高一低两条平行的腰线衬托着自然下浮的车顶线条，一切都是那样的顺其自然而又绝非平淡。这些很细小的改变却让新奥迪A7 Sportback给人的侧面视觉感除了原本的顺滑之外，还多了些许的肌肉感。

　　车尾部分的改变其实是最小的，却很令人赞同。毕竟，对于奥迪A7 Sportback这种强调美感的车型来说，有一个令人过目难忘的设计也是情理之中的事情。尾部全新设计的排气管出口与后保险杠融为一体，扁平的设计也比圆形更加独树一帜。然而，最让我喜欢的设计还在于新A7 Sportback点亮后的尾灯。奥迪在车辆灯光方面的造诣，每一次都能够带给人们惊喜。在点亮之前，你就能看到它与车头相互呼应的“T”字型折线。在点亮之后，这两只占据车尾几乎50%的尾灯里面同样经过了重新设计，尤其是那流水灯式的转向灯，不仅更加醒目而且更有活力，仿佛尾灯真的在移动一样。

　　新奥迪A7 Sportback在内饰与外观方面也采用了相同的处理手法，内饰总体来说并没有太大变化，只是一些细节方面的改变和用料的提升让内饰整体品质更高。同样采用了“环抱式”设计理念，全新的内饰材料与华格纳真皮面料还可以根据车主喜好进行双色混搭。最大的改变当属排挡头的形状变化，奥迪原有家族式的圆弧形换挡杆经过“瘦身整形”，显得更加干练，握感也有所提升。

　　新奥迪A7 Sportback的细节改变很小，可带来的整体效果很大。整车在保持了原有的优雅和设计美感之外，还增添了不少动感。它看上去更强壮有力，更年轻活力，却唯美依旧。

　　动力更好更省油

　　虽然说同为50TFSI，但是新奥迪A7 Sportback却在扭矩保持不变的情况下进一步调高了发动机功率。333hp的最大马力依旧爆发在5500-6500rpm，440Nm的最大扭矩转速区间段却更宽了，从2900rpm开始可以一直持续到5300rpm。这台经过重新调校的发动机无疑更令人期待。不过在日常的驾驶方式下和以往一样并没有预期的那么刺激。中低速下动力输出平和，很容易掌控，完全没有一台300多hp机器的躁动感。

　　奥迪利用了V6发动机低转速平顺性的优势，刻意将机械增压系统的介入向后推迟至，让机械增压系统用来提升及保持扭矩能够在尽可能宽的转速区间内平稳输出。怪不得轻踩油门时那么温驯，起步时车子会显得很友善，即便是脚下比较重的人，它也不会如离弦的箭一般射出去。知道这一特性，在通过高速公路收费站之后特意加大油门将转速推至3000rpm以上，动力输出变得充沛好用，quattro全时四驱系统也会积极地将动力分配至四个车轮上，车子轻盈的感觉让人很舒适但谈不上汹涌刺激。当你真正去驾驶新奥迪A7 Sportback的时候，才能感受到工程师们的用心良苦，它很有力量可它的力量是以舒适巡航为前提，即便是333hp的马力也必须以确保豪华舒适为前提。

　　这台3.0T机械增压发动机提速时的声音依旧很耐听，尽管传至车内的声音已经非常细微，但音质很好，连贯的声线流露出机械的美感。只是这种声音比较羞涩，日常用D挡时你并不会察觉到，只有深踩油门或是换入S挡让双离合变速箱延迟换挡时机，提升发动机转速，才能展露出这娓娓道来的机械乐曲。

　　新奥迪A7 Sportback紧跟科技大潮悉数用上奥迪家族中的先进技术。发动机自动启停功能可以让这个大排量的家伙在红绿灯停车等候时尽可能的减少尾气排放。通过实际使用感受来看，这套系统平顺而且很智能，你可以利用浅踩或是深踩脚下的刹车踏板来告诉车子是红绿灯停车等候还是拥堵时的走走停停。ACC自适应巡航系统除了可以在设定的限速内自动跟随前车加减速的基本功能之外，还扩展了自动刹车、停车和再起步的功能，这对于像北京这种城市拥堵路况显得很实用。

　　除此之外，增强型MMI多媒体交互系统也新增了扩展功能——奥迪connect互联科技，通过3G/4G网络可以轻松将车辆接入互联网。夜视辅助系统也经过了改进，可以更准确地识别夜晚中的行人。奥迪侧向辅助系统可以让驾驶者轻松驾驭这台车长近5米的大家伙，而不必担心并线时与后车之间的距离。奥迪主动式车道保持辅助系统在激活后会自动轻微调整方向盘角度让车子始终保持在车道正中央行驶。但若你试图让它自动驾驶，它还是会在一段时间后通过声音及仪表警示让你接管转向。同时还有奥迪预防式整体安全系统等这些驾驶辅助系统也让新A7 Sportback的驾驶变得更轻松。

　　远远看着新奥迪A7 Sportback的时候，时间仿佛先慢慢静止随后开始倒流。在回退至1969年的时候，时间慢慢停住了。远处的奥迪A7 Sportback也在随着时光慢慢变成一台奥迪100 Coupe S。它们真的太像了，那种优雅而一气呵成的线条，安静而充满力量的神韵。时间慢慢走过，奥迪A7 Sportback随着技术大潮一点点进化、成长，它在用自己的实力向经典致敬。它很善跑，可更喜欢安静地巡航。A7 Sportback对于奥迪来说意义非凡，科技与设计的融合塑造了这样一台完美的奥迪。

　　撰文>彭天龙 摄影>聂扬扬

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