混种车就是汽车里的iPhone

　　上汽集团技术中心设计部中国总监邵景峰淡混种车设计

　　混种车型近年来发展得如火如荼，奔驰的CLS、宝马的X6等标杆性产品也取得了巨大的成功，这相当于鼓励了汽车制造商开发并投放更多混种车型，进一步扩大该类型产品的市场版图。就此话题，我们很荣幸能对话上汽集团设计部中国总监邵景峰先生，进一步了解MG旗下最新话题焦点作品的同时，也以这一设计为范例谈谈混种车型设计的各方面。

　　李峯：能否定义一下您心目中的混种车？设计混种车与设计传统车型最大的区别是什么？

　　邵景峰：混合型汽车是近三年来发展特别迅猛的一个细分市场，尤其自2010年来，造型已经和传统造型有了很大的变化，强调更多跨界、多功能、舒适性的消费者需求，这是跟最近时代的发展密切相关的。可以看到，手机的发展历程也是如此，从最基本的打电话发展到收发短信，屏幕从黑白单色发展到彩屏，再整合了上网功能。苹果iPhone是个划时代的产品，将手机变成了多功能，强调用户体验，极大推动了3G时代的信息消费和运用。iPad那是更好的例证了，在手机和笔记本之间进行跨界混合创新，开创了一个平板电脑时代。这在汽车设计上也是相同的，传统的轿车、越野车、MPV之间泾渭分明的界限开始变得模糊，混种车也有很多细分的领域。

　　我们MG ICON是中国自主品牌第一家将轿跑车与SUV进行跨界混合设计的产品，非常符合当前融合设计的趋势。混种汽车和传统轿车，设计上最大的不同在于突破了比例上的限制，MG ICON将跑车的比例用在较高的SUV底盘上，这就给人以很大的视觉上突破了。

　　李峯：我们发现，MG Icon在自身的鲜明个性和特色之外，与日产的Juke在产品定位和造型理念方面有诸多相似之处，可谓异曲同工。二者同样主打年轻化、时尚化的造型风格，引入了SUV和Coupe的混种设计。这是否意味着，年轻消费群体相对于主流群体，混种车接受程度更高？据您分析，当中的原因何在？或者，与我们分享一下你们前期的市场调研结果？

　　邵景峰：MG自身的个性和特色是非常鲜明的，其设计风格完全来自于自身的历史。 MG ICON面对的年轻消费者是一群具有独特追求的、对时尚和新潮敢于尝鲜的先锋群体。小众的消费者最终能成为主流，SUV就是一个例子，现在买SUV的消费者越来越多了。我们把COUPE和SUV结合，是在这里再开一个细分市场，把这个蛋糕分得更细，更符合先锋消费者的需求。

　　关于MG ICON的前期设计调研，很遗憾无法分享，因为这个调研随着概念车的诞生还将继续下去。

　　李峯：多年以来，在混种车还没有以一个独立车型分支出现的历史时期，其实混种车——或者说具有混种理念的传统车型就已经屡屡出现，比如Van就是载客和载货车型的混种，SUV则是越野和旅行车型的混种，您是否认同我们的这一判断？作为汽车设计师，您认为这种传统意义的“混种”和当前我们常说的“混种”的分水岭在哪里？在这方面的里程碑式产品又是什么？

　　邵景峰：混合车型的运用是由客户需求决定的，市场的混合需求决定了混合车型。传统意义上的“混种”和当下新出现的“混种”，如果你非要我隔出一个分水岭，那就是需求、时间、接受度。

　　我这里想说两个观点：一、设计是为需求服务的，没有需求的设计是短暂的。二、新的需求如混合需求，都要通过创新设计合理实现。混合车型设计就像三国或者江湖一样，处于混沌而又新鲜的局面。从专业的角度来看，真是大有可为。我倡导上汽的每个设计师，感觉要很敏锐，要像鲨鱼一样，每每碰到一个新趋势，都要像嗅到血一样兴奋！

　　如果非要来个这方面的里程碑，MG ICON算是一个，自主品牌阵营里的第一个。

　　李峯：历史上，汽车工业与市场的互动逻辑更多的是：车厂提供某个产品、消费者购买。而随着产业的发展和进步，当代产业界对消费者需求的反应越来越迅速，上述模式开始转变为：消费者需要某种产品、车厂着手研发并推出。比如混种车就是一个典型的市场或消费者需求导向下的产物。作为资深业内人士，您能否向我们的读者进一步解构和介绍一下，混种车这类新车型品种，是如何与其新生的细分市场互动并诞生的？

　　邵景峰：我觉得车型开发取决于两个条件：一、消费者地位；二、汽车制造商竞争优劣势。也就是竞争下买方市场和卖方市场的关系。

　　深入地分析，混合型汽车市场和我们的时代是紧密相关的。现在的时代讲究多融合，举个最简单的例子，年轻人基本都玩iPhone或者Android ，功能和花样很多，体验性很强，内核很强大，屏幕彩色质量高、面积大、3G上网……游戏很多，很能拍照拍电影，连接网络微博。这是一个碎片化的时代，原本的事物都被分解得支离破碎，又以新的面貌和形态融合组织。这些玩着智能手机的人，其背后的消费观念对我们产品设计影响很大，我们的产品必须要与时俱进，能够符合这类人群的消费特性，时尚感一定要很强，外观一定要很“Iconic”（编者注：标志性）。

　　对于决策，消费者的需求一般很难把握，因此决策也就非常难做，也正是这个原因，我们需要设计一款概念车来感受一下消费者的反馈。

　　采访|李峯

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