从理论上讲，神行者2并非仅仅为城市生活而设计，它比很多别的小型SUV有更强大的通过能力，特别是全地形反馈系统，可以自由切换普通、湿滑、泥泞和沙漠4种模式。虽然比大哥发现还少了岩石模式，但其专业性已经可以傲视同群。全地形反馈系统并不是提升越野能力的技术，而是通过电脑预设程序，控制每个车轮的动力输出，从而获得更大的抓地力。
神行者2的涉水深度是500mm，即使水面超过中网也不用担心，它的进气道实际上是在侧翼子板上，可以避开涌起的水浪，中网后面只是水箱散热器。也就是说，不要说在野外驰骋的那份快感，还是在城市里遇到更极端的情况，神行者2都可以如履平地。别的车主在进退两难的时候，神行者2已经顺利抵达目的地。
除了原有的不俗通过性，神行者2 2.0T最重要的法宝就是2.0T发动机。它最大功率240hp，最大扭矩340Nm，而在神行者2上的油耗为百公里9升多一点。
别小看和6缸汽油版这2升的油耗差距，这可以让车的续航里程和活动半径增加将近100公里左右，在极端的环境下，就是能加到油和抛锚在路上的区别。
很多人表示怀疑，作为SUV用2升的增压发动机，动力够不够。实际上，和6缸汽油机对比一下就会发现，这台2.0T不但功率更高，扭矩也更高，最重要的是最高功率来得更早。而且，实际的驾驶感觉是，没有涡轮迟滞也没有介入时的突兀感。此外，根据实际的驾驶体验，在高海拔空气稀薄的地区，增压发动机受气压的影响更小。
最后，大家关注的售价也更有惊喜，换上了效率更高、更环保的发动机，路虎神行者22.0T反而比6缸版本更便宜。
神行者2是一款让人惊喜不断的小型SUV，无论在都市还是野外都有良好的适应能力和实用价值。在这次更新动力单元之后，更凸显神行者2的性价比和领先的技术装备。虽然这次神行者2没有在外形上做出任何改变，让很多消费者遗憾，但从文化来讲，英国人不像法国人那样更注意外在的东西，而是兢兢业业追求内在品质和效率。路虎恰恰是秉承了这一传统的优秀品牌，我们一直很喜欢这样的品牌。Let’s rock and rover！
文摄|李蛮
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