固铂DISCOVERER UTS轮胎测试
现在马路上的车辆很多都用上了大轮圈，样式美观的同时也提升一定的驾驶乐趣。就连很多SUV也都踩着一双双大鞋子，看起来威猛十足。今天，我们就来体验一款20英寸的大跑鞋……
了解固铂轮胎的朋友一定都知道它是专业SUV轮胎的代表，无论AT胎还是MT胎都是固铂所擅长的。今天我们测试的这款DISCOVERER UTS型号是它旗下公路胎中的旗舰产品。
好产品源自特别配方
固铂DISCOVERER UTS是固铂轮胎的最新产品，在技术应用方面走在前面。外观上看这款轮胎非常简洁大方，没有过于复杂的花纹设计，每一个花纹线条细节都处理得非常自然。
UTS采用非对称的花纹设计，应用了时下流行的变节距胎肩，中部肋条进行了倒角设计。这样的好处是有效降低噪音并提升轮胎的舒适性。4条沟槽较宽，除了提高轮胎排水性外可以传递更清晰的路感。外侧与内侧同样采用了时下非常流行的不对称花纹结构，当车辆转弯时，外侧花纹有着更为出色的抓地力，内侧则可以在雨水路面进一步提升抓地力。
好看更要好用
我们的测试车辆为上一代的路虎揽胜运动版，其搭载了5.0升V8发动机，在机械增压的帮助下最大功率可以达510hp，如此大的动力配上一双大跑鞋是很有必要的。马路上正常驾驶，你会发觉换上UTS轮胎后噪音降低了不少，对一款宽度达到245mm的大轮胎想要控制好噪音的确需要花上一些功夫，UTS采用了两侧沟槽类似“隔音屏障”式的设计有效隔离噪音。
好的轮胎一定会带来更好的驾乘体验，我们将揽胜运动开进赛车场，进一步感受固铂UTS的操控乐趣。赛道驾驶，轮胎对车辆的影响很大，一方面要保证动力更有效地传递到路面，另一方面还要粘得住路面不能产生太多滑动。急加速时UTS轮胎很好地抓紧地面，没有出现原地打滑损失动力，起步非常迅速。由于尺寸达到了20英寸，轮胎扁平比只有40mm，赛道上的一点点变化都直接反馈到方向盘上，这种清晰的路感给你增强了信心。对于SUV车型而言弯道是最大的考验。较高的重心让它在转弯时侧倾较大对轮胎的压力也同步增加。几圈的赛道驾驶中，UTS与揽胜运动配合得非常默契。
固铂DISCOVERER UTS作为家族中最好的公路轮胎，有着出色的抓地力与静音性，我们同样相信它应对雨天的能力也很不错。今天的测试，让我们相信固铂轮胎不仅可以做出高端越野轮胎，在公路轮胎方面也有着独有的技术特长。
撰文/摄影＞丁迅
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