跨年最忙的人

　　网上有个小段子，说“每年圣诞、元旦过后，还有比电商的快递员更忙的人么？有！那就是各个汽车企业的公关总监或者品牌总监们，他们在汽车媒体的颁奖典礼中往来穿梭，年末年初各个酒店也因为汽车行业的颁奖典礼再赚上几笔会务费。不过，这些总监们还不如快递员的是，快递员到了地方放下东西就能轻松离开，他们却要带着各种质地的、沉甸甸的奖杯走出颁奖典礼现场，哪怕出了门就将它丢进垃圾桶。”

　　现在汽车领域的“圈子”现象越来越明显，无论是个人还是单位、品牌，周围不结结实实地围牢一批人，心里都不踏实。通常，只要是在圈里做过几年的人，看奖项的内容和颁领双方都能明白一二。你看今年的评奖情况，在奖项设置方面都不吝啬，无论什么Title，总能惠及十几甚至几十个品牌。

　　我认为虽然有些奖项的设置和颁奖理由不是特别靠谱，但总的来讲，奖给得都还算对了方向。广告大户往往会成为得奖大户，但也不必因此彻底否定这个媒体，本来嘛，谁在这个媒体上投放的广告多、吸引力强，自然在评奖过程中会得到更多的关注。

　　想起前几年曾参加过的一个由著名媒体针对自主品牌搞的评奖活动，这两年难觅踪影了。可以理解。自主品牌总的来说还是汽车市场上的“弱势群体”，锦上添花的事还是要期待自己的实力更加强大。

　　但前几天获知一个消息：广汽传祺获得第五届“CCTV中国品牌年度发布”活动大奖，要知道，全国所有行业仅有15个品牌荣获“中国年度品牌”，广汽传祺独揽汽车行业唯一大奖。为什么不是那么多大品牌？而是这个成立仅6年，上市仅3年的广汽传祺？

　　正好有机会试驾传祺，便把旗下两款轿车和一款SUV里里外外地看了一遍，内心认可了CCTV的这个奖项。跟传祺负责销售的肖总聊天，表达了我对传祺的敬意和祝贺。肖总说自主品牌的成长过程都有一部“血泪史”，原期待得到来自集团合资外方的大力支持，却十分失望。干脆依托创新性的“传祺模式”，不断完善产品序列，现在也实现了品质、销量的双突破。2013年广汽传祺更是一路高奏凯歌，全年销售8.5万辆，同比激增158%。

　　想起前些日子连续试驾了几款自主品牌车，包括观致、海南马自达、帝豪等等，基本都脱离了价廉质次低档货的阶段，汽车生产的神秘面纱正在慢慢褪去。过节时大家不妨找机会去试驾一下，而且要仔细看他们的做工和材质。肖总就专门提到，作为做采购出身的销售老总，传祺的零部件早就进入了全球采购阶段，比如，传祺的ESP系统是BOSCH的9代产品，而很多豪华品牌还在采用8代的ESP。自主品牌背后的工程师们非常努力，但也许在营销方面还稍显稚嫩。

　　我为传祺感到高兴，并因此向CCTV投了赞许票。希望接下去的几年，也能看到自主品牌领奖领到手软。

　　主编/吴道予

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