汽车好声音

　　从最早的车载收音机到音乐爱好者们热衷的汽车音响改装，如今一套高质量的汽车音响已经逐渐成为一款车型必不可少的装备之一，这主要是因为很少有比封闭的车厢更适合安安静静欣赏音乐的场所了。

　　汽车制造商也为用户准备了不同档次的音响系统，价格从数百欧元到近万欧元不等，有的音响价格甚至超过了一辆经济型轿车。而人们最终看到的通常只是碟机或扬声器上的音响品牌名称。

　　事实上，正如奥迪A7剖面图上显示的那样，一套出色的汽车音响还需要很多内在的技术，如高质量的扬声器和高效的功率放大器，而在硬件之外精湛的调校也是不可或缺的条件之一。音响研发人员为此采用了DSP数字信号处理器(Digital Signal Processing) 使每个扬声器的声音都能与周围的环境音完美融合。

　　在本次测试的8款汽车音响中，按照价格分为两个级别。为普通车型配备的4款音响价格都在400~799欧元之间，而由著名音响制造商为高端车型打造的高级产品价格则在3000到7500欧元。

　　好声音并不一定是昂贵的

　　BMW 1系 哈曼/卡顿(Harman/Kardon)——790欧元

　　作为290欧元入门级音响的补充，1系用户也可以另外选择这款360瓦、12扬声器的哈曼/卡顿(Harman/Kardon)音响套装。和BMW一贯做法相同，低音扬声器(低音炮)被放置在前排座椅下方，并将车身空腔用作共鸣体。

　　其生动、清晰而又比较纯正的声音即使长时间听也依旧能讨人喜欢。面对乘客安装在后视镜三角区的高音扬声器(高音头)无论均衡器在何种模式下，都能将音响爱好者迷住。人们不必担心在音量较高时清晰度的下降以及低音区过早地出现乏力，但若要在低频区获得更大的活力，还需要更大口径的高音扬声器和更强的功率放大器。

　　欧宝Adam 燕飞利仕(Infinity)——400欧元

　　由美国专业音响制造商燕飞利仕(Infinity)公司为欧宝提供的这款315瓦、8扬声器音响无疑是这次几款音响中最经济实惠的。90瓦的低音扬声器安放在行李厢底部原本存放备胎的地方。由于测试车中的Intellilink播放器没有CD光驱，因此只能转播手机中的MP3或将数字收音机中的音乐作为音源。

　　尽管播放音源的质量较低，可音响设备强有力的低音和很强的舞台效果令人信服。只有略带鼻音的女声才会让这款燕飞利仕的音响到达极限。相对于实惠的价格来说，这似乎算不上是个问题。

　　斯柯达明锐 金榜(Canton)——470欧元

　　虽然明锐和高尔夫使用了许多相同的电子元件，但在音响系统方面走的却是截然不同的道路。例如明锐采用了由德国黑森州著名专业音响制造商金榜(Canton)提供的10扬声器音响。尽管470欧元的价格相当实惠，但这套经过巧妙调节的音响系统显示出生动活泼、令人振奋乃至使人激动的冲击力。尤其是强劲的低音提供了许多乐趣，中置扬声器也营造了美妙的立体舞台感。

　　大众汽车高尔夫 丹拿(Dynaudio)——660欧元

　　作为明锐的姐妹车型，高尔夫采用了来自丹麦的丹拿(Dynaudio)提供的音响系统，8个全频扬声器和1个超低音扬声器依靠400瓦功率放大器来推动。起初它由于清脆悦耳的高音、令人激动的雄壮中音和令人舒服的温暖低音赢得了很好的第一印象，然而过于殷勤的声音和侧重一侧的播放表现显示出调校并没有完全到位。改变不同的声音均衡模式也没能改变这一现象。

　　精彩的声音相当于小型车的价格

　　奥迪RS7 B&O(Bang&Olufsen)——6000欧元

　　为了一套B&O(Bang&Olufsen)高级音响支付6000欧元的人，能获得听觉上的很高享受。隐藏在仪表台中的两个高音扬声器在启动发动机后如升降舞台般缓缓升起。半开放式的蘑菇体支架为声道集中辐射做出了努力。加上其余13个带有独立功放的扬声器，这套高水准的音响系统的总功率达到了1300瓦。

　　从容自信的声音表现完全不受音量和音乐流派的限制，此外其纯粹的音色和引人入胜的立体感十分令人着迷。在恰如其分的基本调校基础上，人们仍可通过调节各种环绕等级来满足自己的需求。只有来得比较突然的低音可能会受到些许批评。

　　捷豹XJ 英国之宝(Meridian)——3000欧元

　　根据传统，捷豹依旧选择了奢华品牌英国之宝(Meridian)提供的音响系统，总共20个扬声器由总功率达825瓦的15个功率发大器推动。更令人震撼的是四个20厘米口径的低音扬声器，其中两个安装在后车窗搁板上，这样一来整个行李厢都起到了共鸣箱的作用。

　　因此整套音响在低音区具有很强表现力，不过雄壮且令人兴奋的表演也使这款大型轿车的内饰不堪重负。在电平很高的时候前门中会传出难听的嗒嗒声。另外在立体感和声音均衡方面，英国之宝也没有完全达到奥迪B&O的水平。

　　宾利飞驰 Naim——5610欧元

　　加价5610欧元的Naim音响通过1100瓦功率放大器和15个扬声器为乘客提供了与豪华轿车相匹配的听觉感受，可事实求是地说，这个英国顶级音响品牌在测试时的表现令人感到失望，混乱的声图和一般的立体感没能给人提供乐趣。除了生硬刺耳的声音外，不均衡的低音也让人奇怪。低音区虽然在最低的频率区增大了压力，可是强烈的低音并没能真正扣动心弦。

　　奔驰S级 柏林之声(Burmester)——7497欧元

　　在价格和效果方面，奔驰采用的柏林之声(Burmester)高级3D环绕音响系统在测试中均位居前列。花费可以购买一辆达契亚Sandero的价格得到的是1540瓦24信道功率放大器以及24个扬声器，这套音响通过车顶内衬中环绕扬声器使所有流派的音乐作品都能获得很强的立体感和很强的共鸣，只是有一些声音没有完全像奥迪音响那样轻松而纯粹。

　　结论

　　测试的结果也许会纠正价格和效果成正比的错误想法，车内角落多和空间狭小等因素对声音的影响远远超过对家用音响所习惯的程度。因此只有完全按照驾驶舱调校的音响系统才能完全发挥出各组件的潜力。在普通级别中，售价只有470欧元的斯柯达金榜音响表现突出，而奥迪RS7采用的B&O音响则展现了在汽车中音响能够多么的动听。