既要保持品牌风格，又要在此基础上不断创新，这对于MINI而言并不是一件轻松的事情，我们为此特意找来了奥迪A1来检验新一代MINI是否能够达到上述要求
让我们首先做一个“大家来找茬”的小游戏：你发现新一代MINI同现款车型的区别了吗？我们至少能够通过肉眼发现新的“大嘴”、LED环形日间行车灯以及尺寸略过庞大尾灯，还有被移植到车辆右侧的漂亮的油箱盖。当然在看不见的地方，这款经过全新设计的MINI车身长度增加了将近10厘米，且宽度增加超过4厘米。
但由于新一代MINI依然采用其经典的短前后悬、宽轮距、陡峭车尾以及双色涂装设计，所以来自牛津的艺术家们让自己的作品仍旧保持了原有的风格和性格。如果说还差些什么，或许也只有条纹和旗帜装饰了，不过这些都可以通过额外付费得到。
无论如何，眼前的这辆MINI确实要比一起到场的奥迪更引人注目，尽管A1的车身长度比MINI多13厘米，同样采用双色车身设计且拥有奥迪家族的六边形一体式进气格栅，但却还是显得有些平常。有意思的是，人们坐在MINI的后排会感觉比坐在五门版A1相同的位置更舒服，因为MINI的坐垫更软，同时后排可调节的座椅靠背角度也相当实用。但行李厢空间是这位英国选手的软肋，相比奥迪A1的270升容积，MINI仅仅只有211升左右。但你要知道的是，现款MINI的行李厢空间比眼前的这辆新车还要小51升。
成熟，但依旧是MINI
来自驾驶室的变化留给人们更为深刻的印象。新一代MINI将电动车窗控制按键转移到了车门内衬上，发动机启动按键不再是传统的按钮形式，而是采用类似现款车型车窗控制键那样的拨动式设计，其位置也打破传统地被安置到中控台中央的上方。如果说奥迪A1在此之前还可以因为仪表易读而获取加分的话，那么这个时代已经一去不复返了。MINI的速度表现在也按照常规被安装在方向盘后面，但是讨人喜爱的中控台仪表依然被保留了下来，只不过其作用变成了车载娱乐系统的显示屏，可通过带有手写功能的i-Drive系统进行操作，很是方便。
配置、选择丰富
MINI的客户可以选择任何他们想要的，包括LED自动大灯、抬头显示、主动巡航、自动泊车以及可以链接互联网的车载娱乐系统等——只需另付费用便均可以得到，甚至还能选配自适应悬挂。至于奥迪，40多页的配置表不会让A1的用户感到寒酸，但如今面对MINI也会稍显自愧不如了。
新一代MINI将于2014年3月上市，自动启-停系统将成为标配。最初阶段将只提供3款涡轮增压发动机车型。其中MINI Cooper将配备136马力的1.5升汽油直喷涡轮增压发动机，自每分钟1250转便可提供220牛·米最大扭矩。MINI Cooper D将搭载116马力3缸柴油发动机，这款车的油耗仅为百公里3.5升。只有MINI Cooper S会配备4缸涡轮增压发动机，192马力的最大功率赋予车辆跑车般的性能，其最高车速可达每小时235公里。带有模式选项的全新6挡自动变速箱也是配置的亮点，如果使用“绿色”模式，便好似与动力完全脱节，从而达到节约燃料的目的。
6个月后，MINI还会提供发动机功率更低的车型。相比之下，3年前的奥迪A1则同时通过4款涡轮增压汽油发动机和3款涡轮增压柴油发动机来吸引消费者，但这其中最省油的车款百公里油耗为3.8升，于是乎MINI便又一次占得了先机。
Cooper 的售价将只增加50 欧元新一代MINI Cooper的售价为19700欧元（现款车型19650 欧元），Cooper S售价23800欧元，Cooper D售价21450欧元。虽然MINI依然不是抢手货，但价格大多低于奥迪A1。
综合来看，人们对MINI价格和车内空间所做出的批评似乎产生了效果，但新一代MINI能否像上一代那样继续提供充足的驾驶乐趣呢？我们会在不久后的测试中给出答案。
撰文/逯雨 图片/ams 美术设计/张一航
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