“瘾”君子

　　在绝大多数人眼里，拥有宾利慕尚的人被称之为“土豪”，表象上的贵气是个不争的事实，但实际与它相处后，你就会留下更多的印象

　　如果说超级跑车是“毒”的话，那么像宾利慕尚这样的超级豪华车便是“瘾”，对于你我这样的凡人来说，无论是驾驶还是乘坐慕尚仿佛都是在梦境中“过把瘾”。为了过瘾，我们只有等待夜幕降临，只有这样才能避开周围人的凝视、议论以及嘈杂的环境，这场景好似情人间的约会。

　　抱歉，慕尚本不只属于黑夜。但只有在相对宁静的夜晚，你才能以一种放松的状态与它交流。因为在白天，5.5米的车长、2.2米的宽度，这样的身躯行驶在北京的CBD简直就是煎熬，唯有减少并线、全神贯注地握紧方向盘、盯紧周围的一切，时刻绷起战斗神经方可化险为夷。在这种境况下，“累”是我的第一印象，心太累。

　　要说累，还有克鲁工厂（宾利的出生地）的工匠们。慕尚的车身就是在这里被赋予了生命，那里传统的五金加工技术已历经60多年的千锤百炼，生产流程长达9个星期。这是很多量产车无法比拟的，是英式贵族血统的最好体现。

　　血统纯正的另一个体现就是延续经典。如果你有心翻阅宾利过往的车型，就会找到很多相似的勋章。比如带有弧度的前翼子板、矩阵格栅以及最抢眼的圆形大灯。当然，在你看不到的地方，如门把手内侧的滚花镌刻，这也是宾利的传统，那种别样奇特的抓握手感只有亲身体会才会知道。

　　很多好奇人士只能是透过厚厚的玻璃才能“进入”到慕尚皇宫，而我则有幸身临其中。整个驾驶室是嵌在一个木环“腰梁”里，仪表板是一整块原木，整个仪表台很高，好似在驾驶员前方竖起了一个木制碉堡。来自嗅觉的印象是真皮和木饰所散发出的淡淡香气，很难用词汇来描述这种气味，或优雅，或自然。

　　宽阔而华丽的仪表板上摆放了很多精美的艺术品，如圆形出风口，也许你会说，这有什么可奇怪的，但是经过不锈钢手工处理后它显得熠熠生辉，而且控制方式采用的是古老的推拉式。用手指划动一下出风叶片，发出的声音好似敲打水晶香槟杯一样，脆而绵长。

　　内饰用料之高档自是不必多说，毕竟628万元的售价足以给你想象的空间。这个耗资修建的慕尚宫用时170多个小时，几乎占去了生产周期一半左右的时间，为什么会这么长？答案只有一个便是手工打造。手工缝制一个方向盘要15小时，不锈钢车徽要经过10小时精加工，方才如此完美。一片贴面木需要五周，才能从粗糙的原木打磨成精美的镜面抛光片。

　　当然，除了艺术品外，慕尚还有着很多熟悉的现代品。空气弹簧、空调系统以及控制面板（导航和车内设备）等都与奥迪A8相同，同事甚至说，就连转向灯发出的滴答声都与奥迪很像，但如果你片面的将二者划为等号的话，那只能是个玩笑。

　　慕尚的后排才是这辆车真正主人的王座。该有的饰物和宝贝都有，但唯独控制多媒体系统的遥控器有些廉价，重量之轻，手感之薄的确与这辆旗舰车的身份很不搭。也许工匠们还没有想到该如何处理这一细节吧，又或许是它的主人根本就不会用到遥控器，只需发号给前排的司机便可。

　　夜已深，该到了它动起来的时候了。在它魁梧的躯体下隐匿了一个排量为6.75升的双涡轮增压V8发动机，这颗大心脏在怠速时显得极不安分，在驾驶座上你甚至能感觉到震颤，似乎1020牛·米的扭矩（1750转起）马上就要出笼。别着急，只需轻点一下油门，随着V8发动机的特色低吼，慕尚便能像航母一样势如破竹、毫无阻碍地全速启航。别看8挡自动变速箱在白天很慵懒温顺，但是夜幕下，它变得精神抖擞。火力全开时，它会用一种积极果断的方式来应战。

　　忘掉白天的紧张感吧，逃离满是路牌的狭窄城市街道，当多数人都已熟睡时，我和慕尚在郊外的悄悄话才刚刚开始。在此之前，你先要将驾驶模式调至“运动”（共4种模式），因为只有这样才会令底盘兴奋起来，减少车身的运动幅度，提升这艘巨舰在激战中的稳定性。重达2.7吨的慕尚在弯道中表现得并不笨重，可以说是比较轻灵的，不过，前提是你真正放松了紧绷了一天的神经，大尺寸的方向盘在手中感觉不再僵硬，甚至能用轻盈来表述。只可惜后排的同伴早已归家，无法从他嘴中得知激烈操控下的后排舒适度和安稳度，但是我知道问也是多余的，因为后排的主人能有几个允许司机如此放纵。当然，克鲁的工匠们可不这么认为，“我们的车可以又快又稳”，好吧，我相信。

　　为了抓住这次难得的机会，也是满足广大血液中涌动着汽油的爱好者一个心愿，我们特意安排慕尚来到了测试场，项目虽然只有加速、刹车和噪声三项，但是却留下了难以磨灭的印象，尤其是刹车，全力刹车时，车内几乎听不到轮胎死咬地面的声音，刹车时车身向前的冲力很小，整个过程十分平稳，这是我第一次在刹车测试时没有出现反胃想吐的感觉。

　　还有个印象也要说一下，那就是油耗。我知道很多人都想知道这辆车的油耗，尽管发动机有“闭缸”技术，可在低负荷时关闭其中的4个缸最大限度节省汽油，但是慕尚的平均油耗也要在20升以上，堵车路段下油耗更是有些可怕。不过对于慕尚的主人来说，这都不叫事儿。

　　真正能称之为事儿的就是给它找个宽阔的停车位。当我费了九牛二虎之力找到个车位把车停好后，发现我比边上的雅阁长出了近一个车头，这时又会担心雅阁出车位时不会蹭到我吧。Oh my God慕尚，你是天使，而大北京这片地儿真不适合你生存，感谢你让我有了颗大心脏，晚安。

　　撰文/佟星 摄影/崔萌(20) 美术设计/张艳