在写车过程中，大部分的撰稿者都会用到拟人的手法，这一方面是语言表达的需要，同时，其实也表达了一种美好的愿望——希望汽车能够与我们成为同类，从而降低沟通的障碍。在这方面，通用做出了很多有益的尝试。以新君越为例，通过安吉星、声控系统、触控系统，通用为驾驶者描摹了人、车无缝沟通的美好愿景。只是，梦想与现实之间终归是有差距的，尤其布置在挡把右后方的触摸板。
从操作逻辑上讲，这一触摸板兼具类似鼠标的确认功能以及类似手写板的输入功能。在默认模式下，触摸板主要负责点击确认，为了增强沟通感，在确认的瞬间，触摸板会以短促的震动证明自己的存在。按下触摸板右侧的切换键之后，触摸板将进入手写输入模式，比较遗憾的是，其整体输入水准并不比时下幼儿园学生的习字能力高深太多。更多情况下，你可以通过触摸中控台的大屏幕完成操作。
按下方向盘左手侧的语音键还可开启或关闭声控系统。如果对操作流程比较陌生，你可以按照声控系统逐级细化的提示进行操作。如若熟悉了操作逻辑，大可启动声控，直接报出“播放”+歌曲名或者“呼叫”+人名，进而确认后即可完成音频检索播放或者拨打电话。当然，前提条件是，你的发音要足够标准，这里的“标准”指的是符合声控系统的识别口味。为了弥补单纯声音识别的不足，在进入声控系统后，仪表盘中央的液晶显示屏还会以列表的形式呈现当前声控的进程，通过方向盘右手侧的按键群，使用者还可逐级选择确认。这一功能的添加显著提升了声控系统的成功率。
相较之下，安吉星为驾驶者提供了更高级别的便利，毕竟，此时与你沟通的是真实的同类。而且，大概是服务经验累积或者是车辆音频传输系统升级的结果，依稀感觉安吉星话务员对“陌生语言”的宽容度实现了小幅度的提升，无需花费太多心力即可与服务人员完成交流，进而实现导航目的地设定之类的基本应急功能。
在摸透了这三种操作模式的性格之后，你会发现，与其抱怨，不如选择恰当的“沟通模式”，比如，通过安吉星寻找兴趣点，或者，通过声控系统拨打电话。
撰文/黄帅 摄影/俞昆（7） 美术设计/李娟
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