今天的86，已非昔日吴下阿蒙。当年的AE86，是一款由平平凡凡的Corolla小轿车发展而成的轿跑车，以迎合年轻车主的口味。其中比较特别之处，是配置当年车系最高级别的1.6升发动机和5前速手动变速箱，提升运动性能，外形也跑车化，加上这是最后一代FR后驱的Corolla，令车迷奉之如车坛神器。
今天的86，与Corolla已没有任何关系，其实是丰田和斯巴鲁技术的合作结晶。86的动力心脏是斯巴鲁的水平对向4汽缸发动机，配上丰田的直喷技术，燃烧更有效率，令本来已占有低重心优点的水平对置4汽缸发动机如虎添翼。200hp的动力，透过一台短行程的6前速手动变速箱，又或者是6前速的手自一体化变速器，驱动后轮，加速反应灵敏有力，低沉的排气声浪像在吶喊助威，坐在低矮贴地的驾驶席上，大有血脉沸腾之感。
在高速公路上，6前速变速箱扮演着节油角色的同时，当有需要超车爬头，就算懒洋洋的不愿降一个挡位，发动机依然有充裕的扭矩完成超车任务，而如果降挡超车的话，动力就更猛烈，完全是跑车的风范。
不过86最有趣味之处，其实是在多弯的山路上。本身已具备低重心优点的水平对置4汽缸发动机，配合同样以低重心设计的车身，在山路上疾走，转向灵活自如，人车合一的感觉令人爱不释手。86还有一大杀手锏，就是可关掉循迹系统的按钮，明显为了迎合喜欢飘移的车迷。
今天的86和80年代的AE86，虽然已没有任何机械技术的关连，但是从整体形象及市场包装来说，两者都是针对热爱驾驶的年轻族群。事实上，就算不是年轻的驾驶人，只要坐上驾驶席，那一刻开始心跳频率就已不自觉兴奋起来，心态也仿佛立时穿越时光隧道而年轻，这正是跑车的魅力所在。
文︱狄港生
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