BMW 760Li V12 宝马开创的传统

　　天阴沉沉的，乌云中正酝酿一场豪雨。我开着一辆BMW760Li V12 25周年纪念版，独自巡航在京津高速上。高速上车流很少、道路开阔，这辆760li用200km/h的速度巡航是一件很惬意的事情。安静、舒适、稳健，完全不像一辆BMW，因为我已经把驾驶模式切换到舒适+。模式的切换彻底改变了760Li的性格，若说这车现在宛如一辆劳斯莱斯古斯特也不为过。

　　作为限量50部的25周年纪念版，它处处体现出与众不同的身份，不必说外观一圈布玲布玲的25周年标识，就是内部也处处标有V12和25周年纪念 ，以提醒乘客此车与众不同的身份。内饰的皮色也与普通BMW7系完全不同，纪念版采用了栗色与黄色的真皮拼接，为乘客提供温暖甜蜜华丽的氛围。

　　而这台车的发动机当然采用了BMW最最经典的V12汽油发动机并配合涡轮增压技术。堪称一项超越所有期待的动力艺术杰作，以超凡的精准性成就非凡动力，并带来极为舒适的操控感受与源源不断的动力供给。它拥有众多杰出的技术特色，首次运用了高精度直喷系统与新一代双涡轮增压技术，进一步挑战更高动力效率。最大输出功率可达544hp，转速为1500转/分钟时即可达750Nm的峰值扭矩，并且可以一直保持到转速5000转/分钟，功率提升更加迅速。此款BMW V12发动机采用全铝缸体设计，旨在使发动机在重量最轻的状态下实现最高强度。

　　该款V12发动机时刻都能以迅捷的速度和精确的控制将似乎无穷无尽的动力储备转化为卓越的驾驶动态，而且在运转精确性和驾驶动态两方面都达到无可匹敌的境界。它确保驾驶者与乘客都能享受到全方位、不同寻常的驾乘和旅行体验。BMW V12动力单元可谓是精确性能、超凡驾乘舒适性以及时尚尊贵的典范，没有其它任何一款发动机能够使动力与精确性达到如此完美的结合，也没有其它任何一个动力单元拥有如此卓越的声望。BMW V12发动机的另一个优越性，则体现在它将超强动力性能与最高的发动机效率相结合，进而使燃油经济性和排放控制水平甚至超越BMW 7系所在细分市场的8缸汽油发动机车型。

　　回顾历史就会发现，宝马集团在研制12缸发动机方面拥有90年的悠久历史和丰富经验，在12缸动力单元开发和生产上的出色表现已经成为BMW的一项优良传统。这一传统可以追溯至1925年，BMW因推出一款12缸飞机发动机而首次为世人所瞩目，那款12缸飞机发动机的最大输出功率达750马力。仅仅5年之后，两台BMW 12缸飞机发动机就帮助Dornier Wal水上飞机完成了飞越大西洋的创纪录飞行。

　　BMW在汽车运动领域缔造的辉煌成就同样使宝马的12缸发动机享誉世界。BMW V12 LMR赛车在首次用于1999年Sebring 12小时耐力赛中就已凸显其优势，并在同一赛季中获得勒芒24小时耐力赛的总冠军。此外，被誉为20世纪跑车瑰宝的迈凯轮F1超级跑车，曾在赛场内外创下无数辉煌纪录，成为上世纪车坛传奇之一，其成功背后的重要因素之一便是来自BMW V12发动机的强大动力。

　　M70 ：二战以后全球首款V12缸豪华轿车之心脏

　　20世纪下半叶，BMW成为将12缸发动机引入顶级豪华轿车的历史先行者。宝马集团于1987年推出的BMW 750i成为20世纪30年代以来德国制造的全球首款搭载12缸发动机的轿车，书写了12缸发动机车型的新生传奇。该款运动型豪华轿车所搭载的5.0升V型12缸轻质合金发动机在每个汽缸列上都配备了独立的燃油喷射、点火和催化系统。拥有220千瓦/300马力的强大动力输出和450牛米的最大扭矩。这款搭载12 缸发动机的第二代BMW 7系顶级车型凭借其强大动力、精准性、灵活的操控，以及绝佳的舒适性给世人留下了深刻印象。它荣膺多项殊荣，并被专业汽车媒体给予了颇高的评价。

　　当时，曲柄轴箱的材料选用铝硅合金，活塞是铸铁的。汽缸表面的涂层为硬度较高的硅晶体，最大程度地减少了磨损。在这种设计理念下，发动机的重量降到了240千克。每排汽缸由独立的ECU控制单元控制，在那个年代，这可以称得上是非常具有挑战性的创新，而速度相关伺服系统的运用解决了平缓低速行驶时的易于操纵和高速行驶时的安全性之间的冲突，与此同时750i也成为首个采用250km/h电子限速的车型。直至1994年停产，第一代配备了V12发动机的7系共生产了超过48400台，这意味着在E32这一代7系中，每6台中就有一台配备了V12发动机。理所当然，BMW要开发新一代V12发动机。

　　M73 ：明日帝国里的明星

　　相信大多数人对于007电影《Tomorrow Never Dies》（明日帝国）中JamesBond驾驶那部用手机遥控的BMW7系还历历在目。没错，它搭载的就是BMW开发的新一代V12发动机。1994年，伴随第三代BMW7系的推出，BMW12缸发动机也作出进一步提升。通过增大缸径和冲程，排量从5.0升增加到5.4升，功率增加到326马力，最大扭矩增加到490牛米。事实上，耗油量和排放控制也是该款发动机的重要课题之一。与前辈车型相比，这一代750i的油耗降低了13%，成为那个时代12缸豪华轿车中油耗最低的轿车。

　　N73 ：世界上第一款搭载直喷系统的轿车12缸发动机

　　第四代 BMW 7 系在 2001 年以其全新精心设计的外观和对豪华轿车先锋派的全新诠释闪亮登场，由此BMW也在各个方面树立了全新基准，同时推动了整个汽车制造业向前发展。 2003 年 1 月，BMW 760i 作为第四代BMW 7系的顶级车型登场，它搭载的正是排量为 6.0 升，功率为 445 马力、最大扭矩为 600 牛米的 12 缸发动机。该款发动机也是首批搭载Valvetronic电子气门技术的发动机，至今BMW V12发动机也是同级别中唯一配备气门升程可变技术的12缸发动机，而Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统具备凸轮轴控制正时的无级调节能力，这确保发动机在部分负荷运转状况下可以使废气中的残留混合气得到充分利用，并且有效减少节气门的节流损失，进而确保最高的燃油效率。该发动机也是世界上第一款搭载汽油直喷系统的轿车12 缸发动机。

　　N74 ：高性能和低油耗之间的平衡典范

　　第五代7系于2009年推出，搭载在BMW 760Li及如今BMW 760Li V12 25周年纪念版上的第四代V12发动机堪称一项超越所有期待的动力艺术杰作，以超凡的精准性成就非凡动力，并带来极为舒适的操控感受与源源不断的动力供给。它拥有众多杰出的技术特色，首次运用了高精度直喷系统与新一代双涡轮增压技术，进一步挑战更高动力效率。最大输出功率可达544马力，转速为1500转/分钟时即可达到750牛米的峰值扭矩，并且可以一直保持到转速5 000转/分钟，动力输出的提升更加迅速。此款BMW V12发动机采用全铝缸体设计，旨在使发动机在重量最轻的状态下实现最高强度。它是首款基于宝马高效动力（EfficientDynamics）战略而开发的V12发动机，同时也是首款采用双涡轮增压技术的V12发动机，其宗旨都是尽可能降低耗油量和排放量。这些技术包括制动能量回收系统、随需运转的电动冷却液泵、流量控制型机油泵，使得全新V12发动机在动力性能和耗油量之间达到了更加完美的平衡。BMW760Li的二氧化碳的排放值则减少到仅为303克/公里。

　　氢动力发动机：V12 发动机的创世之举

　　用“创世之举”来形容BMW Hydrogen 7车型所搭载的BMW双燃料V12 发动机一点也不为过，因为它不仅证明了BMW V12发动机优异的平顺性和稳定性，还为我们展现了零排放的美好未来。这台6升V12发动机最大输出功率为260马力，在4300转/分钟的转速下，最大扭矩可达390牛米，在9.5秒内即可从零加速到100公里/小时，最高时速被限定在230公里/小时。BMW Hydrogen 7默认优先采用的是氢气驱动模式，当氢气耗尽不能继续保证正常使用时，车上所安装的宝马双模式驱动单元就会发挥作用，立刻将驱动模式转换成汽油驱动模式。但无论采用哪种模式运行，BMWHydrogen 7都会自动调整发动机的输出，使两种模式下的动力性能曲线保持一样。虽然这样会损失一些车辆的动力，但换来的是两种燃料模式间完美的协调。

　　除了性能极其强大的V12发动机，BMW760Li这款车的动力传动系统也首次搭载了蕴含创新性设计概念的8挡自动变速箱。它是针对12缸动力单元的自身特点量身定制的，使卓越的换挡舒适性、运动性以及效率达到了空前完美的结合。12缸发动机和8挡自动变速箱——这一绝妙组合完全改写了豪华轿车尊贵性和精确性的最高标准。该款车采用的驱动技术对BMW品牌的动力技术创新起到了重要的推动作用，而V12动力单元的动力和性能特点以及8挡自动变速箱的创新概念，使车辆的驾驶者拥有真正令人痴迷的驾驶体验和无与伦比的驾驶乐趣。我的这次高速+天津市内之旅综合油耗仅为15升百公里。

　　在三十年的辉煌历程中，BMW 7系始终代表着顶级品质、完美工艺、创新科技和尊贵奢华的最高境界，堪称兼具美感与高科技的经典杰作。它是专为拥有杰出成就、独特鉴赏力和不凡气度的领袖人物和精英人士量身定制的顶级豪华轿车。

　　BMW 760Li V12 25周年纪念版的问世再次证明了BMW对卓越品质和奢华品位的深刻理解与完美演绎，淋漓尽致地体现了BMW 7系独有的王者气度和尊崇魅力，具有里程碑式的纪念意义。

　　文︱李蛮