2007年的一次试驾经历让我至今难忘，那是一台被不少人错认为是“宾利”的克莱斯勒。霸气的车头下藏着一台5.7升HEMI V8发动机，它在全力加速时爆发出强大的扭矩可以让人瞬间窒息，撕心裂肺般把我拉上超过150Km/h的车速，那时候的300C，在我心里打下难以抹去的美式烙印。
另辟蹊径谋复兴
几年后，全新进口克莱斯勒300C再度呼啸而来，多根哑光饰条的进气格栅和头顶15粒LED车灯再次提醒人们，它在本质上仍然是一台“山姆”大叔，而身宽体胖的车身则与中国人“以大为美”的审美诉求找到了完美的契合。
今非昔比，上一代的300C仍是“戴姆勒-克莱斯勒”家族的产物，而今与菲亚特的联姻，让我终于在300C“变与不变”之间看到了差异。
话说eBay上曾有一部美国总统奥巴马任参议员时的HEMI300C拍卖，叫价百万美元，可惜应者寥寥，惨遭滞销。作为克莱斯勒的复兴车型，一定程度上，新300C担负着振兴克莱斯勒的重任。于是，克莱斯勒成立了专门的内饰设计团队，立志甩掉恶名。在奔驰工作十年的Klaus Busse来到克莱斯勒担纲内饰设计。拉开车门，扑面而来的是大面积包裹的真皮内饰，所营造的豪华氛围让人仿佛置身于一座超豪华私人会所：细腻的皮质触手可及，缜密的手工缝线一再提醒乘客300C的身价非凡，显然，大量真皮装饰成为了全新进口克莱斯勒300C变化中最显著的奢华标签。
意式质感
为了进一步凸显奢华皮质带来的全新质感，全新300C的皮质组合达到了登峰造极的水准，方向盘上的深浅皮质搭配不但在颜色上令人赏心悦目，手感也颇为细腻，如同婴儿细嫩的肌肤；而来自西班牙的Nappa全粒面真皮座椅，则将质感进一步升华。别急，真正把300C内饰质感推向高潮的，得向上看。300C覆满了意大利顶级供应商Poltrona Frau荣誉出品的皮质顶篷，让300C成为继玛莎拉蒂和法拉利后首款使用该材料的车型，要知道，以前，车顶包裹真皮尚属宾利、劳斯莱斯这个级别的专利。
配合大量的皮质包裹，来自非洲的栗色实木木饰也恰当地点缀在300C车厢内，流畅而自然的花纹时刻提醒人们，它源自真材实料。意大利顶级皮质、非洲木料和金属哑光饰条，让这台美式机器在游车河中慢慢地与乘客产生更多交流。
时下流行多媒体交互系统，在300C的中控台上，UconnectTouch互动信息系统的8.4英寸超大彩屏成为内饰的核心科技，配合19只哈曼卡顿环绕立体声音响，每一位乘客都能聆听到身临剧院般的环绕音效，震撼每一根神经。
全新进口克莱斯勒300C的“变与不变”，将“美式豪华”重新定义到一个全新的高度。显然，在你看腻了跑遍了大街小巷的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级之后，全新进口克莱斯勒300C提供了一个“非同质化”的全新选择。
对话嘉宾：克莱斯勒集团全球内饰总负责人Klaus Busse
Q：是什么原因让您将意大利的设计元素融入到这一款非常传统的美国车身上？对于一辆纯正的美国车来说，意大利的内饰风格与300C这种传统美国精神，会不会产生矛盾？
Klaus Busse：这个问题非常好。从设计初始，我们还是想将它往传统美国车方向设计。但当我们深入研究后，发现其实有许多成功案例，是把不同国家的设计理念和文化结合在一起。所以，得知我们有机会和意大利一些顶级皮具公司合作，生产一个具有突破性的、拥有意式奢华风格的美系车内饰时，让我非常兴奋。
Q：未来克莱斯勒的内饰设计趋势，大概会朝着什么样的方向发展呢？
Klaus Busse：未来其实还会秉承美式风格，但更重要的一点是真材实料。而并不是说秉承美式就是怀旧，其实我们需要抓住美国文化的核心。比如好莱坞，就是美国文化的一个核心体现。而充满想象力、不断创新正是美国精神的灵魂，也是我们继续往前走的方向。消费者之所以最终会选择美国品牌，也一定是骨子里面认同美国精神。
文︱林昊
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