闲话NASCAR

　　NASCAR—National Association for StockCar Auto Racing的缩写。中文要准确翻译过来还真不容易：改装赛车全国联盟？国家民用车大赛？其实都不算十分准确。因为Stock car具有的含义是在不断演变的。所以最终还是直译：纳斯卡大赛最明确。

　　最早期的Stock car，指的是没有经过改装的量产车，后来慢慢变成了以量产车为基础的改装车。不同国家对于stock car的改装限制各有不同，今天在纳斯卡比赛用的赛车，除了外形和原来的量产车型相似之外，里面几乎所有部件都是按照统一技术规则为比赛量身打造的了。

　　如果说F1是世界规模最大的顶级赛事的话，纳斯卡大赛就是世界规模最大由单一家族创立、拥有和运作的顶级赛车。除了最具影响力的sprint cup系列赛，nationwide系列赛和camping世界卡车系列赛之外，它还管理着纳斯卡地区大赛，whelen改装巡回赛和whelen全美系列赛。每年由纳斯卡授权和管理的赛事单在美加地区就涵盖39个州，涉及超过100个赛道，举办超过1500场比赛。在美国的电视收视调查中，纳斯卡大赛收视率是仅次于美式足球（NFL）的第二大职业运动。世界500强企业对纳斯卡大赛的赞助规模超过任何一项其他赛事——家族生意做到这个程度实在吓人。

　　从1947年开创这项赛事以来，纳斯卡大赛始终坚持专注于北美大陆的经营策略，近几年虽然在日本，墨西哥和澳洲先后办过比赛，但这项极具美国本土特色的赛事似乎并没有走向世界的欲望和打算。纳斯卡的主旨依旧是服务于美国民众。真应了那句话：最具民族性的也就是最具世界性的。

　　纳斯卡大赛从一项美国南方特色赛事发展到今天的规模，依旧保持了很多的传统。而这些传统在其他职业运动中已经消失了。比如：纳斯卡大赛的定位是最亲民的运动，因此所有从业人员包括车手在任何时候都必须对车迷非常友好，排斥车迷是绝对不允许的。笔者曾经亲眼所见，另一顶级赛事的某位超级明星在逛街时被车迷发现，拒绝车迷的签名要求（理由是，他不希望私人时间被打扰）。这种情况在纳斯卡大赛中简直不可想象。同时，每一场赛事开始，除了唱国歌、空军飞机通场之外，还有牧师带领所有人祷告，车手在进赛车之前一定会和全家人一起出现在赛场等等。这些极具传统的仪式在北美其他职业赛事已经绝迹了。

　　纳斯卡大赛中最顶级的赛事是sprint cup系列赛。从2月24号的戴托纳500大赛到11月17号的福特EcoBoost400大赛，总共36场比赛（包括10场季后赛），密度高得吓人。

　　很多朋友看不太懂纳斯卡大赛。笔者遇到的最常见的问题就是：我不明白绕着椭圆赛场跑几百圈有什么好看的？

　　实际上，如果你了解了这项赛事对赛车和车手提出的惊人挑战可能就明白了：在一条赛道上，车手需要保持时速在180-200英里/小时（289—320公里/小时）长达3-4个小时。同时，还需要不断尝试超越对手、阻挡对手，考虑进站更换轮胎的时机，随时调整胎压，确定添加多少燃料，躲开各种意外。毫不夸张地说：纳斯卡大赛是世界上最疯狂竞争最激烈的赛车运动。

　　用蒙托亚的一句话做结语：You think F1is themost competitive race？ Try NASCAR！（你认为一级方程式是竞争最激烈的比赛？试试纳斯卡大赛吧！）

　　何辛

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