中国八大菜系中，没有赣菜，但吃过的几次赣菜，却给我留下很深的印象。比如菜名简单直白的辣子炒肉、牛肉炒粉、萝卜丝炒河虾，从菜名即可断定食材。另外以辣为主，一顿下来，舌尖上的过瘾程度不输湘菜。这种饮食特色与当地人的性格似乎一脉相承，身边几位江西“老表”都豪爽、实干。
正如火锅塑造了脾气火爆、坚忍不拔的四川人一样，江西出品的陆风汽车也凭着自己的倔强性格，在国内外越野专业赛事占有一席之地。熟悉陆风的朋友都知道，在马来西亚雨林越野挑战赛、全国场地越野锦标赛、中国越野锦标赛中，陆风车队都频频登上领奖台，取得过多次冠亚军的好成绩。
陆风X5的定位，显然不是玩泥巴的苦力，但俊朗的外形在都市SUV中仍属硬汉形象。和多数自主品牌车型不惜将设计重金外包给国际大牌设计师不同，陆风X5的造型设计出自本土设计师，用干练锋利的线条勾勒出立体感十足的外观。
陆风X5的内饰层次感分明，仪表台造型的风格与日系汽车品牌有些“神似”，这其实并不要紧，关键是空间和质感到位，消费者才会为它买单。总体而言，陆风X5的空间达到了紧凑级SUV的正常水平，后排腿部空间和尾箱空间惊喜不多，但高配车型马鞍棕颜色的座椅配色增加了车厢的开扬感，让陆风X5的车厢显得更加时尚。
提到“2.0T+6MT”，相信多数读者和我一样，首先会想到一款款热辣的掀背小钢炮性能车。不过，这样一套让人垂涎欲滴的动力组合，在陆风X5上出现了。当我迫不及待地打开陆风X5发动机盖，大红色发动机罩上三菱的Logo再一次让我震撼，不会是装错了吧？
其实，陆风X5的动力采购自沈阳航天三菱，三菱4G系列的发动机在很多自主品牌中颇受青睐，陆风X5发动机即是。参数表上标明，陆风X5的250Nm最大扭矩要到2800rpm才能爆发，似乎并不符合目前涡轮增压发动机在很低转速就可以获得最大扭矩的趋势，好在6速手动变速器弥补了这一不足。如果你舍得降挡抬高转速，陆风X5的动力非常令人满意，可以傲视竞争车型中的所有对手，在120km/h时挂上5挡，油门加速仍然可以用“敏捷”来形容，但由于SUV车型天然魁梧重心高，驾驶者必须抵制住脚下油门的诱惑。
其实，“6MT”并不意味着与高性能划等号，反而越来越多地成为燃油经济性的代名词。陆风X5的6速手动变速器采购自中德合资的Getrag，挡位比较清晰。只是对于开习惯5速手动挡的人，第6个挡位非常容易被忽略。而6速的优势显而易见，在100km/h的车速下，行驶转速表的指针才刚刚迈过2000rpm，在油价飞涨的今天，6速变速器省油的意义远大于驾驶乐趣。
剧透一下，陆风年底之前还计划将一台8AT的自动变速器搭载到陆风X5身上。显然，在技术规格上，陆风X5已经成为自主品牌中的风向标，并“蓄谋”再一次遥遥领先。
文 林昊 摄 林昊
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