丰田86 漂着去逛街

　　为什么起名叫86，而不是级别字母代号，或是排量代号。丰田用缸径和冲程的数值（86×86mm）来为这样一部车命名，代表了丰田对这部车注入的运动元素和情感。

　　今年3月刊，我们做了一个“等了好久”的专题，特地在香港找了一辆86，讲述这辆带有传奇色彩的跑车到底有多好玩。就在那期杂志出刊不到半个月，丰田就宣布，86正式在中国大陆上市，有手动挡和自动挡两款车型，售价分别为26.9万和27.9万，价格一出，许多人大吃一惊。

　　现在，86真的来了，这辆FR小车的驾驶乐趣，我们也有机会好好地体验一把。不过在讲这辆86之前，我不禁要谈谈另外一部具有传奇色彩的86——AE86。

　　AE86是丰田的经典小车花冠（COROLLA）中的一款，它是花冠投产后的第四代车型，AE86不是车型名字，而是花冠的车架号码，后来，AE86车架用在花冠的LEVIN和TRUENO上——TRUENO正是电影《头文字D》藤原拓海上山送豆腐开的那部车。

　　AE86是丰田推出的经典跑车，其开发团队起初想要完成三个愿望：挑战日本筑波赛道的最快单圈纪录、称霸日本拉力赛和挑战200km/h的速度。有了AE86后，这三个愿望都完美地实现了。1984年，土屋圭市用AE86战胜了众多漂移高手，以六连胜的成绩和AE86一起成为当时的英雄，这不仅让AE86更富传奇色彩，也让其身价倍增。

　　由社长亲手打造的86

　　进入21世纪，在丰田汽车掌门人丰田章男的带领下，丰田公司重新启动了跑车项目，立志打造出一款最具驾驶乐趣的跑车，因此，86再获新生。在研发阶段，丰田章男先生每个月都要亲自试驾一次原型车，从车身设计到避震器的调校，他都会给出反馈意见。连86的首席工程师多田哲哉也说：“社长对这辆车要求很高，”有时候他会把这辆车说得一无是处，让我们从头改进。在我的印象里，社长对待其他车可从来没像对待86这样，花费如此大的精力。”最终，丰田章男在驾驶过86后说：“小时候就梦想能开上这样一部车，现在，这个梦想成真了，这是86的新生。”

　　多田哲哉也是为86倾注心血最多的人。作为86的首席工程师，从一开始的设计阶段，多田哲哉就提出了打造丰田经典跑车的概念。所以，在86的身上，处处都能找到跑车的身影：前置后驱的布局、水平对置发动机、超低重心的车身、轻量化以及优美流畅的车身线条等。多田哲哉甚至这样描述86：“你可以坐在车里，把手中的香烟放在地面上熄灭。”的确，86的车身重心极低，就好像趴在地上一样。

　　依然是土屋圭市的座驾

　　提起86，就不得不说到日本的漂移大师土屋圭市。三十年前，土屋圭市从“野路子车手”逐步迈向职业化，在山路飙车时，土屋圭市一直在探索侧滑过弯的极限，后来就成了漂移的代言人。而那时，适逢AE86的出现，这辆轻车身、后轮驱动且非常易改装的小车仿佛为土屋圭市量身定做。有了这辆车，土屋圭市的漂移技术又有了突飞猛进。1984年，他在日本富士新人杯漂移大赛上驾驶AE86取得6连胜，一战成名。之后便连续赢得各项漂移大赛的冠军，他与AE86一起，被车迷奉为神人和神车。1987年，土屋圭市用AE86拍摄了一部以山路漂移驾驶为内容的著名影片——《漂移圣经》，一时间风靡全球，由于土屋圭市没有在赛道上拍摄演示录像，为此他差点被日本汽车运动协会吊销比赛执照。

　　当然，现在这辆86同样融合了土屋圭市的心血，在研发阶段，土屋圭市也参与了86的底盘调校等工作，在86成功打造出来之后，土屋圭市把86依然看作最好玩的一辆车。

　　开86 想玩就玩

　　86是很好玩的，至于如何玩，那要看驾驶者喜欢什么。有人喜欢把车开快，没问题。86装载了丰田与斯巴鲁联合开发的2.0升水平对置D-4S直喷自然吸气发动机，有200hp的最大功率和205Nm的最大扭矩，以手动挡车型为例，0-100km/h的加速时间为6.7秒，最高车速达到226km/h，虽然这几个数字无法与那些动辄几百万的超跑相提并论，但对于这样一辆仅仅二十几万元的车来说，绝对够厉害。

　　有人喜欢过弯，没问题。86拥有极低的车身重心和足够运动的底盘。另外，不要忘了86的前置发动机+后轮驱动（FR），这样的布局设计让86拥有非常完美的车身重量比例，将整车的操控性和驾驶直观性提升到了前所未有的境界。86的避震器调校更是一绝，当你坐在副驾驶，会觉得它的设置偏向舒适，换成驾驶席，你又会觉得它的设置很运动，行程似乎变短，弹簧也似乎变硬。没错，这就是86的魅力，它能让每一位感受过它的人都得到满足。

　　有人喜欢改装，没问题。不仅丰田为86留出了广阔的改装空间，面对这样重要的一部车，不少知名改装厂也为86开发出了非常全面的改装配套产品，从空气动力套件到进排气，从发动机电脑调校再到轮胎刹车升级，一应俱全。我曾经问过多田哲哉先生，为什么在86的原厂车上装备了仅仅有16英寸的“小”轮圈，多田哲哉回答说，那就是给改装爱好者留出的空间，“我们希望86能和拥有它的人一同成长。”

　　有人喜欢漂移，更没问题。可以说，86就是为那些喜欢开车不走直线的人准备的。转速表上7400rpm的红线以及强大的扭力输出，让这辆轻量化的后轮驱动小车轻易完成漂亮的漂移动作。如果你觉得，要想漂得好看，必须要那些500hp以上的改装车才能完成，那就错了。86可以做出任何一个漂移动作，蛇形8字、定点画圆，都能够轻易完成。即便是没有经过任何训练的普通驾驶者，也能够在得到简单的指导后做出不错的漂移动作。

　　如果你想拥有一部高性能跑车，但面对法拉利、兰博基尼等几百万元的超级跑车又捉襟见肘时，86是很不错的选择。它有漂亮的外观，也有淋漓的驾驶快感，当然还有更重要的一点——当你开着86做出漂亮的漂移动作时，不仅会获得屌丝们投来的目光，还会有大把的姑娘们把你围得团团转。

　　文 贾云涛 摄 文靖

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