想当年，奔驰的全球首席豪华品牌地位让宝马超越时，我真心为它捏了把汗。它当时的产品线设计过分因循守旧，以至于竞争对手以设计突围赶超时，它无所适从——它深知自己的核心客户乃是一群对其典雅稳重设计传统有着高度认同和忠诚的年长“成功人士”，但它肯定也已经意识到，不能坐视竞争对手不断蚕食新生代精英的市场。显而易见，这是一对悖论，但戈登·瓦格纳必须正视并解决。
此前我一直无法确定他已找到了这对悖论的黄金平衡点。而当奔驰的“Aesthetics”系列造型设计概念推出时，我能感觉到他们已在采取积极行动，并对下一步的走向进行形而上的反思，以及形而下的探索。大概很多人会觉得，那不过又是一批虚无缥缈的“纯概念”，很少人意识到，那是奔驰在为不久将来产品线进行思想准备和设计实验。
自我革命
如果说，“Aesthetics”系列是奔驰当年对自身设计哲学的“指导思想”或“理论武器”的准备，那么新A级的诞生，则堪称其新设计“方法论”的实践。作为新一代奔驰设计语言的代言者，新A级设计可以视为前述悖论困境的综合解答——它既延续了奔驰设计的经典传统元素（格栅），又突破了历史的局限和时代的樊篱（改RV车身为掀背），奔驰试图用新A级回答：它不仅彻底解决了前述悖论，更为旗下每一个细分产品都作出全面和细致的针对性安排。
显而易见，在新A级的设计中，新锐的年轻动感气息和时尚性感的形象是表达的重点。设计师以刻刀作笔，在饱满的肌体表面刻下凌厉的棱线，以此构建新A级复杂而独特的设计特征线：发动机盖上两道V形棱线起于格栅上缘两角，隐没于A柱，配合冷峻的眼神、保险杠上的獠牙大嘴，营造出凶狠的表情。这一夸张的造型手法显然暗合年轻消费群体追求个性化和运动感的心理特征。
更精彩的细节刻画出现在侧面车身的塑形当中：一道起于头灯上缘的棱线平滑地划过前翼子板掠向后方，与底部的勾状棱线一缓一疾相交于后门，在视觉画面中营造出一把尖刀，形成令人过目不忘的符号性识别特征。线条的走向交错和肌体的起伏形变在不同的光影条件下，在高品质的车身面板上形成了丰富的视觉元素，仿佛暴跳的青筋一般的设计特征线，进一步强化了整个设计的力量感和运动化特征。
华而不喧
新A级内饰设计创意脱胎于2011年在北美车展发布的Aesthetics No.2雕塑。尽管叫做“雕塑”，但它实际上是奔驰下一代内饰设计的概念母体。比如，源自其中的航空器座舱设计意念，就在新A级的座舱中得到了应用和延伸。
不同于外形设计的金属雕塑感形体特征，由奔驰位于意大利科莫（Como）的前瞻设计室操刀的新A级的座舱，进一步强调了材料质感的关键作用。中控台上3个“X”形空调出风口以金属质感润色，与中置LED显示屏组合，搭建起座舱空间的视觉核心。围绕此核心，辅以大幅饰件面板横向贯穿仪表板两端，以相同的“X”符号呼应，在高光金属和哑光皮革的强烈对比之下，整个座舱冷峻和质感氛围油然而生。
文 李峯
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
