古希腊神话是关于众神和英雄的传说，这些诞生于文字之前口口相传的故事，荷马作史诗以传颂，构建起后世整个西方文明共同的文化底色。整个欧洲文明肇始于古希腊，后古罗马继之而起，一扫六合建立起横跨欧洲、西亚和北非的庞大帝国，顺理成章地成为了中世纪前古代欧洲文明的正统。而此庞大帝国的中央，自然非亚平宁半岛莫属。
蓝旗亚最为人所知的品牌特色，是用希腊字母命名旗下产品。究其原因，大抵不离对这段波澜壮阔如梦如幻古代文明的追远和溯源，并以此自任古欧洲文明传人吧。1907年，蓝旗亚首款产品12HP面世，并于次年的都灵车展首次揭幕。大概是嫌弃这个意涵空洞的代号缺少“古意”，没过多久，它以希腊字母表中的首个字母“Alpha”重新命名，蓝旗亚汽车的命名传统由此确立并延续至今。
从上世纪90年代开始，蓝旗亚逐渐式微沉寂，如今即便在欧洲大陆上，甚至在其老巢都灵，蓝旗亚都算不上是可见度很高的汽车品牌。对汽车有所了解的车迷，也许知道它现在是菲亚特集团旗下的高级品牌，而大多数国人甚至不知有阿尔法·罗密欧，更无论蓝旗亚。
这算不算是文森佐·蓝旗亚的悲剧？我不敢妄断，但我相信，这其实是这个时代的损失。在如今这个汽车的个性和面目日趋模糊、规模经济和成本效益指导大一统的年代尤其如此。
用现在的眼光看，蓝旗亚仿佛从来都不属于这个世俗的世界：它是意大利总统、总理等高层的领袖座驾，也是梵蒂冈教廷的教皇御驾，它还曾作为官方用车赞助威尼斯影展……但你很难在商学院的教学案例中看到它以正面教材形象出现。但若认为它不过是又一个故作老派欧陆贵族骄矜状的装逼犯也有问题。历史上，蓝旗亚不仅出产高级乘用车辆，各类型的载重卡车、高载客量公交巴士、军用装甲车乃至特种用途车辆，都是伴随蓝旗亚全盛时期始终的主要产品。而作为意大利汽车技术和工业的先驱之一，蓝旗亚在技术上诸多远见和革命性创新，更是已经在岁月里蒙尘风化，渐被淡忘。
文/李峯
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