世爵B6 VENATOR概念车 若有凯旋日 卷土又重来

　　面对B6 Venator在日内瓦车展上的良好表现，世爵CEO维克托·穆勒表示，量产版将忠于概念车的设计，不做过大的改动。作为比C8 Aileron低一等级的车型，B6 Venator概念车未来的主要任务将是拉高世爵的总体销量。世爵成立以来，推出的各款V8超级跑车市场空间有限，而B6 Venator将配备V6发动机，价格更加亲民，对保时捷911系列、奥迪R8等车型的市场构成不小威胁。

　　世爵为B6起了一个好名字——Venator，拉丁语的意思是“猎人”，这也是世爵公司对上世纪初该品牌生产的一款名为“猎人”的战斗机的致敬之举。

　　历史上的世爵公司，除了生产性能不俗的豪华轿车和赛车，也曾经于一战期间生产过100架战斗机和200台航空发动机。1999年，世爵品牌重新建立以来，很多设计灵感都来源于飞机设计，B6也不例外。它的车身全部由碳纤维材料制成，底盘则全部为铝制。车身尺寸和保时捷Cayman相仿，长度为4347mm，轴距将不小于2500mm。椭圆形的大进气口是世爵的经典设计，大灯、发动机舱和全车整体线条和现有的C8车型相近，外观上更激进，更具攻击感。镶嵌在车身之内的排气管、类似喷气发动机尾喷口的LED尾灯都昭示着它的巨大动力，后翼子板的设计飞舞翩跹，可谓动感和优雅并存。

　　经过精细缝制的真皮座椅给予驾驶者极好的支撑，磨砂铝材打造的仪表盘、设计成涡轮模样的空调出风口，还有用整块铝材切削、抛光制成的挡杆，进入车内，整个氛围就像飞机驾驶舱一般。

　　尽管我们还不知道B6量产车型上那台V6发动机的确切功率，但如果我们访问世爵B6的主页，并用鼠标滑过“功率”一项，会看到被涂黑的数字为375hp，世爵声称，至少不会少于这个数。在动力配置方面，世爵的CEO穆勒认为“我们需要的不仅是卖给我们发动机的人，而是一个真正能合作的伙伴”。至于是哪个厂供应的，目前还是个谜。

　　与这台发动机相配合的是一台6挡自动变速器。车身前后配重比例约为42：58，因为世爵B6概念车的车身重量仅为1400kg，如果按车辆的功率重量比推算，B6的性能可与保时捷911Carrera S相当。

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