大V和它的草根对手

　　在微博上，大V与草根之间的论战每天都在上演。而在汽车市场同样存在这样一场对决。一个有趣的共同点是：似乎“大V”有点不屑与“大众”为伍

　　在日本，奢华的大型MPV很受欢迎。而德国的公司高层们则更钟情于行政级或豪华轿车。在新V级上市之后，这种局面可能发生改变。奔驰格外强调，新V级是斯图加特乘用车大家庭中的最新成员。除富足的家庭之外，它的目标群体还包括大型企业和高级酒店。这明显与带有工具车气质的大众汽车Transporter不同。

　　不同需求的客户可以在3种动力配置中进行选择。性能在S级中已得到验证的2.15升OM651涡轮增压柴油发动机可提供136马力、163马力和190马力三种输出，配以6挡手动变速箱或标配自动启停系统的7挡自动变速箱。而选择手动变速箱的车主也可通过BlueEFFICIENCY选装包获得自动启停系统。

　　在高功率的V250BlueTEC车型标配方向盘换挡拨片，发动机的最大扭矩在常规状态下就达440牛·米，在超增压模式下可以再爆发出额外的40牛·米。得益于一系列BlueTEC技术，三款动力组合在NEDC标准圈测试中的百公里油耗都在6升以下。尽管如此，奔驰在动力系统的丰富程度上明显处于下风，大众汽车Transporter可以提供更多选择，包括汽油发动机和四驱系统。新V级之后也会拥有这些，只是现在还需要时间。

　　新V级提供3.2米和3.43米两种轴距。在短轴距版本上，在车身长度为5.14米的标准款以外还有4.89米的紧凑款可选。我们用标准款车型与大众汽车Transporter进行了静态对比，后者的轴距和车长数据分别为3.2米和4.89米。从实际测量值来看，Transporter的第二排和第三排的横向宽度更大，但V级车在其他数据上几乎全胜。然而尽管轴距和车长都明显更大，V级的车内空间优势却并不是压倒性的。这是因为纵置发动机、后轮驱动的布局不如Transporter横置前驱结构紧凑。

　　空间灵活性方面奔驰也略微占优。两辆车的座椅都有轨道，可以灵活的移动、放平、反转，不过最好由体格强壮的成年男性操作。我们单独测量了V级的座椅，重达29.5公斤，而大众Transporter的座椅还要再重10公斤。V级的空间灵活性还表现在后备厢上，可单独打开的尾窗和储物盒具有很强实用性。

　　以内饰的高级感而言，新V级可谓完胜，与新C级相同的交互系统比Transporter现代了许多。但同样直观的是，其4.2万欧元的起价也贵出不少。而如果算上选装费用，价格差会被进一步拉大。V级为预算充裕的买家提供大量可媲美豪华轿车的诱人配置，如全LED大灯、18英寸或19英寸轮毂、导航、柏林之声音响等等。丰富的主动安全配置更是让Transporter感到了年龄的存在，可对抗侧风的ESP、Per-Safe主动安全系统以及盲点信息系统等使其达到了奔驰轿车的水平。现在一切只等我们的全面测试了，新V级的舒适性是否真的达到了轿车水平，油耗是否真的能保持在6升/百公里以下，到时候才能见分晓。

　　与奔驰厢式车部负责人福尔科尔·莫恩辛维格谈新V级

　　在此之前维亚诺几乎毫无改动的生产了12年，您认为这次新V级最重要的提升在哪里？

　　我们并不是简单的研发一款维亚诺的后继车型，而是想开发一款精致度达到梅赛德斯·奔驰轿车水平的大空间厢式车。这就要求我们秉承奔驰轿车的哲学，设计必须符合奔驰汽车的整体形象，行驶舒适性必须足够完美。同时，内饰的高级感也必须达到相应的标准。此外，我们还必须为同级别车型确立新的安全标准。

　　那么如此说来新V级的定位更高端了？

　　不能简单的这么说，我们的目标很明确，那就是去吸引比过去更多的顾客。这要求我们的产品能够适应更多的使用方式。比如说，除了如家庭这样的传统顾客外，现在的V级也很适合那些自行车骑行爱好者，因为它的空间灵活性非常高，而且外观上也足够有吸引力。我们认为这款车也很适合作为高端商务人士的短途代步工具，在这方面高雅的内饰设计和舒适的座椅就很重要了。

　　V级和之后将会推出的威霆还会共用平台吗？

　　是的，我们会使用相同的底盘。不过此次两款车的研发在时间上是分开进行的，得益于此，我们有更多精力投入到新V级上来。

　　分开进行研发是否意味着成本将比过去更高？

　　不是这样的，事情正相反。由于我们借鉴了轿车积木箱中的很多部件，成本反而降低了。更大的好处是我们有机会将最高级别的安全和舒适性配置带进这款车中。举例而言，它的信息娱乐系统和刚刚发布的新一代C级没有太多差别，是最新研发的成果。丰富的主动安全配置也都来自于乘用车大家庭。

　　行驶舒适性真的达到了轿车的水平吗？

　　这是设计初就定下的标准，我认为我们完成了任务。

　　维亚诺的那些有点全部保留了下来吗？比如牵引负荷等等。

　　维亚诺是一款畅销车，特别是在2010年小改款之后。我们想让新V级的销量比它更好，当然没有理由放弃本来的优点。否则恐怕很难赢得新的市场份额。

　　你估计哪些市场上的新V级可能会特别畅销？

　　我相信在欧洲的销量肯定会上市，但同时我也非常期待中国和俄罗斯市场的表现。那里人们对于豪华和空间非常看重。

　　撰文 任成 图片 ams 美术设计 张一航

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