收藏馆之夜

　　著名的美国电视访谈节目主持人杰·雷诺热爱汽车，而且是爱得如此之深，现在他已经拥有美国最大的汽车陈列馆之一。我们用一整夜的时间参观了它的宝藏

　　要到杰·雷诺的宝藏库来参观非常难，因为他不会随便邀请人去参观，你需要有一个让他感兴趣的计划去打动他。杰·雷诺身兼数职：晚上他是美国最杰出的电视脱口秀主持人之一，白天他就是汽车狂热的爱好者。他每天的日程都排得满满的，精干的女助理赫尔加负责他的日常事务。通过赫尔加我们的参观计划终于得到了杰·雷诺的认可，于是开启了我们的收藏馆之夜。

　　杰·雷诺喜欢有故事的车

　　当飞机库大门慢慢敞开时，洛杉矶上空的太阳刚刚落下来。门卫向我们说了一声：“晚安”，然后关上大门整个空间便一片寂静了。这个安静的美国最大的私人汽车收藏馆，也只有少数人有机会得以参观。在这里的几个大厅中分散着150多辆各种类型的汽车——这是杰·雷诺的珍宝馆。这位收藏家并不像大多数纯正的汽车收藏家那样，会按照汽车生产年代、品牌、车型品种或修复的完好程度去寻找并收藏。

　　杰·雷诺每遇到一辆汽车，会听人讲该车的故事和背景才决定是否想拥有它。也正因为如此，它的收藏才这么多。这也就解释了为何价值数百万的贵重金属汽车会同老的消防车、最大的改装冲刺车以及别克路霸同时陈列在大厅中。对他而言，汽车的命运比车型本身及其声誉更有价值。

　　壁灯光线覆盖在一辆1941年生产的敞开的消防车上。它曾在珍珠港服役多年，后来又在华纳兄弟电影公司的电影中出现，最后用于一个地方的飞机场。9.11袭击后敞篷车出于安全原因不再使用了，雷诺听人讲了它有关经历，于是买下了它。

　　世界上最大的大马力改装冲刺车的身影被投射到对面墙上。这辆充满美国汽车文化的改装车曾是一位艺术家的梦想，他用数年时间制造这款汽车，最后几辆是在杰·雷诺的支持下制造的。不仅外形很特别，而且发动机也让它显得很特殊：这是一台装甲车的心脏（M47 patton），排量约50升，原来功率为810马力。雷诺觉得动力还是有些低，于是又配备了喷射装置和增压器，现在功率为1500马力。

　　并非因为车型和动力，而是更多的回忆将杰·雷诺同1955年生产的别克路霸联系起来。这辆车尾部很迷人，方向盘大而细。这是雷诺1972年在加利福尼亚买的第一辆汽车，花了350美元。当时他的事业还没有成功，并不出名，因此他的业余爱好也相当谨慎。这款经典在一个角落里默默无闻呆了16年，后来杰·雷诺才有时间和金钱来全面地进行修复。他为这辆路霸配备了一台620马力V8发动机，考维特行走机构和用手工制造的17英寸的车轮，结果很成功。

　　这位收藏家不会遗弃任何东西

　　杰·雷诺的收藏过程还有两个特殊的爱好：一是拥有设备齐全的修复车间包括喷漆车间和8名工作人员，其中一名还是来自德国的施瓦本地区。他们不仅使新购买的车辆充满活力，而且还能维护已有的藏品。因为杰·雷诺几乎每天都更换座驾出行。目前他最喜欢驾驶一辆1900年生产的蒸汽汽车。第二个特殊爱好是他不放弃任何东西，凡是他收留的车辆都会保存在那里。

　　一夜的参观让我们兴奋地没有困意，第二天上午当工作人员打开了其他陈列厅时，我们才看到杰·雷诺有多少宝贝。我们在一个角落里看到五光十色的兰博基尼Miura。走到一辆1965年生产的第一款野马谢尔比前，我们简直不敢相信自己的眼睛，因为仪表盘上有卡罗尔·谢尔比的亲笔签名。对面是几辆布加迪，在另一个展厅中有数辆蒸汽汽车准备使用，如同这里绝大部分汽车。在另一扇大门后面陈列着杜森伯格、老的和新的法拉利、还有一辆已呈现出铜绿的老款SLS……

　　收藏馆氛围令人印象深刻

　　整个收藏馆的布局和布置同他的收藏一样令人震撼。在每一个角落均采用了与汽车相得益彰的装饰：有的地方摆放一台钢琴，有的地方陈列一些昔日的古董，在墙上则悬挂着杰·雷诺的舞台布景设计师仿制的各种大小的广告宣传画，设计师来自法国的XXL电视台，水平非常高。收藏的汽车与周边的氛围融合在了一起，就像是置身于不同时期的电影世界中。

　　正当我们欣赏一辆新的菲亚特500阿巴特和一辆具有传奇色彩的奔驰比赛运输车（蓝色奇迹）时，突然一位满头白色密发的先生微笑着驾驶一台敞篷帕卡德穿过大厅。他和我们打了个招呼，就小心翼翼地将敞篷车倒入空位，然后又立即爬到汽车下面，因为有什么东西咯咯作响。

　　这位身穿牛仔上衣和牛仔裤的先生就是杰·雷诺。看着他正躺在车库的混凝土地面上检查一台汽车的后轮悬挂，好像全天没干什么其他事情。你很难想象这位先生数小时后就要身穿西装登上舞台，同布拉特·皮特等人谈笑风生。

　　撰文 秦少杰 图片 ams 美术设计 李娟