冰上赛车

　　我们喜欢挑战和冒险：我们用难以置信的方式参加比赛，甚至用一辆平凡的大众甲壳虫登上领奖台，把这个曾经的日常用车改装赛车。另外，我们将我们的甲壳虫开到奥地利Altenmarkt的600公里冰雪赛道；我们安装防滑轮胎跑了6个多小时，然后回到意大利大本营博洛尼亚。我们像别人一样比赛了很久。

　　我们的1972款甲壳虫已经被一个老太太使用了30年，它根据奥地利大众保时捷（被费利·保时捷的姐姐掌控）的规格进行了改装，它在上世纪70年代被称作“塞尔斯堡-甲壳虫”，赢得了1971年至1974年举办的许多拉力赛事。一些细节：1.6升发动机，90马力，盘式制动器，赛车悬挂和配备防滑差速器的5速保时捷变速箱。我们决定不使用夸张的动力，而是注重可靠性、扭矩和牵引力：VW甲壳虫的配置和保时捷一样使用后置发动机（很大重量），允许很大的牵引力。

　　接下来，我们决定在冰上测试我们的甲壳虫“Alfredo”，在这一年我们参加了Altenmarkt为很多经典赛车准备的这个6小时赛道，这是比赛的第10个赛季，此项比赛始办于1993年。

　　车队包括我和其他两名赛车手Paolo Gnerro与Andrea Farina，我们一起驾驶甲壳虫在自由练习、排位赛和6小时赛，挑战其它25个车队，他们很多都非常专业于这种赛事。（我们是第一次！）

　　在冰上赛车相对在马路上赛车：直线，制动点和曲线不得不用完全不一样的方式处理。没有任何问题，只是加满汽油，我们轮流驾驶，6小时后第12个通过了终点，在我们小组（cars up to 1972）排名第二，在意大利车队中也排名第二。

　　有多少车能在42岁后做到这些？在这个耐久赛测试后，我们的VW甲壳虫“Alfredo”准备参加2014整个赛季的比赛，我将为你跟进我们的冒险之旅！

　　意大利特约撰稿人 Enrico Rondinelli

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