周勇不仅保持着中国车手在达喀尔的最好成绩，而且也是中国车手中参加这项世界顶级拉力赛事次数最多的车手，如今他还成为了这项赛事中第一位加盟冠军车队的中国车手
当MINI中国将赞助中国赛车手周勇出征2014年达喀尔拉力赛的消息传出后，人们就可以预测到今年的比赛对于周勇来说一定会是非常精彩的。从2005年首次参加达喀尔比赛至今，周勇这个名字早已经和达喀尔拉力赛产生了不可分割的关系。
如今周勇不仅是中国车手中经验最丰富的达喀尔车手，同时也保持着100%完赛纪录。从2005年首次参赛的最佳新人奖，到汽车组第19名的中国车手最好成绩，这些都可以说是周勇实力的一种表现。
如果说以往代表中国车队征战达喀尔都是为荣誉而战的话，那么周勇今年驾驶MINIALL4Racing赛车参赛就是对自己的一次挑战。为了追求更好成绩的考虑，之前的车队在2014年达喀尔中，采用了全外籍车手的阵容。
这使得周勇只有通过别的办法获得达喀尔的入场券，而同时作为两年蝉联达喀尔冠军的MINI也看中了周勇的实力，并为周勇加盟X-raid车队提供了赞助。而这就使得周勇能够与彼得汉塞尔、阿拉提亚和罗马等世界顶尖高手站到了相同的起跑线上。
“事实上，我在今年比赛上更多的是去学习。”周勇在谈到今年参赛的目标时坦然说：“我在2005年首次参赛的时候，他们就已经为顶尖车队争夺冠军了。即便我们今年能够在一个车队中，但对于这项赛事以及赛车的认识也完全不是一个境界。”
“尽管赛车是完全相同的，但我只能先尝试采用最保守的调校和设定。”就如同2005年第一次征战达喀尔一样，周勇依旧保持着谦虚谨慎的态度：“今年是我首次跟X-raid车队合作，也是首次驾驶MINI ALL4 Racing赛车参赛，赛前虽然也经过了上千公里的试车，但在经验上和队友相比也只能算是一个新手。”
今年X-raid车队共有十余位车手共同参赛，除了彼得汉塞尔是车队全资赞助车手之外，其余车手都和周勇一样都属于部分赞助或全付费车手。“在MINI提供赞助的同时，我自己也承担了很大一笔的参赛费用，其中也包括发生事故后的修理费用。”
对于比赛中的严重的翻车事故，周勇并没有回避。“只有犯错才能学到经验，好在今年我非常幸运，在发生那么多事情之后仍然能够完赛。”当然周勇也不会忘记对车队工作的肯定：“X-raid车队作为世界顶尖车队，运营经验、管理方式、后勤保障都是一流的，否则我肯定到不了终点。”
“从当时赛车受损的情况来看，很多人都认为我们肯定要退赛了。而经过检查，整个管架车身只有一个支撑角轻微弯曲，除此之外，发动机、变速箱、车内的一些电子仪器都没什么大问题。事后车队的技师告诉我，在侧翻近两周的过程中，我和赛车承受的撞击最大达到8g！”
然而经过一晚的抢修后，周勇的319号赛车又一次的满血复活了。并在随后的两天分别获得了第21位和第15位的成绩。如果不是最后一天的翻车，或许周勇的成绩还能更好。
“翻车带来的问题不光是眼睛，还影响到耳平衡，它会毫无征兆让你头晕目眩。”对于最后一天的事故周勇解释说：“处在这种状态下是没法驾驶的，但作为车手就要全力以赴去比赛，这是一名车手所要达成的使命！”而或许就是这种坚强的意志力支撑着周勇完成了一场又一场的比赛。
对于最后第31名的总成绩，周勇也显得十分豁达。“这是我第一次在这个级别比赛，能获得这样的成绩我没有什么不满意。尽管犯了错，但犯错的同时也得到了收获。”在总结今年比赛时周勇再一次表现出顽强的乐观主义精神：“这次比赛很开心，因为这是我努力去拼搏的结果。”
撰文 彭博 图片 MINI、Tobe Chen 美术设计 姜钦晟
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